一、特许经营“特”在哪（论文文献综述）
张佳[1]（2021）在《为了公平而有质量的教育 ——美国特许学校政策研究》文中研究指明公平而有质量的教育一直是是全球各国共同关注的话题,而近年来教育公平问题更是成为重中之重。特许学校作为改善弱势学生的教育成果、实现美国基础教育的公平而设立的一项政策,自上世纪九十年代出台《特许学校法》以来,在各州得到了迅速发展,取得了引人注目的成就。本文立足于教育公平的三个维度——学习机会公平、学习资源公平和学习成果公平,对美国特许学校相关政策进行全面梳理和分析。从学校的招生程序、纪律规则以及交通工具的提供三个方面,分析了特许学校实现学习机会公平目标的政策保障;从政府拨款与资金分配、教师招聘与续聘、个性化课程项目的设置三个方面,分析了特许学校实现学习资源公平的政策保障;从特许合同的订立、多管齐下的监督、严格的问责方式三个方面,分析了特许学校实现学习成果公平的政策保障。然后,以绩效责任制为核心,分析了特许学校的质量保障相关政策。通过以上梳理发现,目前特许学校在实现教育公平与质量方面取得了一些进展,但仍旧存在不足的地方。具体来说,特许学校增加了弱势学生的教育机会,招收了高比例的有色人种学生和低收入家庭学生;提高了弱势学生的学习成绩,大大缩小了有色学生和白人学生在数学和英语语言艺术成绩方面的差距。而与此同时,特许学校也存在很多问题:家长和学生对于特许学校的教育需求没有得到满足,特许学校申请人数远远多于目前学额;特许学校的建筑空间不足,资金匮乏等。对比我国基础教育阶段的学校政策,特许学校政策在促进美国教育公平、保障教育质量方面给予我们几点启示。在教育公平方面,我国可以完善学生入学方式、实施严格公正的招生程序、转变家长的择校观念、发展多元化学校及多样化课程、提供充足的拨款资金以及引导社会多方共同参与。同时,也可以通过提高学校的教育教学质量、吸引和保留优质教师资源、制定相关的法律政策、完善监督问责机制等方式保障我国的基础教育质量。
武茗[2]（2021）在《PPP明股实债融资的信用风险度量及CDS定价研究》文中研究表明PPP（Public-Private Partnership）,又称PPP模式,即政府和社会资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府合作参与公共基础设施的建设。随着中国基础设施建设和运营相关领域的快速发展,PPP模式凭借着能够整合政府公共部门和社会公众等多方资源的特点,已经成为该领域重要的融资和合作方式。然而,正是由于PPP模式相对复杂的结构特点,PPP的项目融资问题是阻碍该模式得以顺利推进的关键阻点。从PPP项目融资的资金来源分析,银行、保险等金融机构资金通常是主要部分,但是一方面监管政策有明确的约束,另一方面受到自身风险偏好及经营能力所限,其参与PPP项目融资主要是以明股实债的方式实现。所以,对PPP项目明股实债融资的信用风险度量,并以此为基础对信用风险缓释工具的相关研究就成为PPP项目融资中的一个关键问题。虽然国内外学者对PPP项目融资各种方式的特征、主要融资结构、风险因素、风险分担机制等方面进行大量的研究,同时对信用风险度量方法、信用风险缓释工具CDS的定价方法等进行广泛深入的研究,都形成了大量的有价值的研究成果。但是,目前对于国内基于PPP项目的明股实债信用风险度量的有效可行方法研究还很少,尤其是以此为基础的信用风险缓释工具CDS的定价研究几乎是空白,本文将在这一领域展开分析研究。本文对基于PPP项目明股实债融资的信用风险度量和CDS定价分析进行研究。首先就PPP项目常见的融资方式、项目中风险与相应的分担机制、项目中企业与政府债务的边界、PPP项目明股实债的交易结构等进行初步的研究,建立本文研究对象的逻辑框架。其次,在传统的信用风险度量方法的基础上,结合企业主体评级的指标体系,考虑企业发生违约的若干极端情况下的模型表现,引入了带盒约束的logistic方法对企业主体的违约概率进行更加准确的刻画。最后,通过一般交易结构增信下的PPP明股实债的违约风险进行进一步的阐述和刻画,并以此构建信用风险缓释工具CDS,尝试对各种主要定价方法进行研究,指出以各信用评级的中债收益率曲线结合Jarrow-Turnbull二叉树违约概率模型为基础的定价方法,对于我国当下信用衍生品市场初期发展阶段来说具有更好的适应性和可操作性,并以此方法为基础给出相应的实证模拟研究。为我国银行和保险等金融机构参与PPP项目融资并以CDS等信用衍生品来缓释信用风险提供相应的参考。
杜维[3]（2020）在《SD英语教育特许经营模式的问题及优化策略研究》文中研究指明20世纪初,特许经营传入中国,开启了中国商业新模式。教育培训行业借特许经营的东风,在全国迅猛发展并取得卓越成绩。2015年国家开放二胎政策,借助人口红利,教育培训行业进入了发展的新高峰。本文所研究的SD英语教育培训,经过20年的发展,将品牌在华南区域扩展至150家直营门店。在如今IPO加快、股权融资大势所趋下,SD英语教育将企业上市作为切实可行的战略目标正式开始实施。为了实现上市目标,资产规模与利润体量是需解决的核心点,公司于2018年1月正式启动校区特许经营战略计划（以释放单店股权的方式进行“类直营”管理,即投资人对心仪校区进行投资）。业务范围由华南区域拓展至华东、华中、西南区域。然而,在特许经营运作的过程中,许多问题已日益显现。例如,特许经营店安全监管不力、加盟支撑不足、人才梯队断档等问题。因此,优化特许经营是关系到SD公司战略发展的重要问题。本文主要聚焦于分析SD公司特许经营模式存在的问题及成因,并在此基础上提出解决问题的优化对策。本文以SD英语教育为例,对其特许经营模式中存在的问题进行深入研究分析,并提出解决措施。从实践上寻找当前教育培训行业特许经营模式中存在的问题,通过对比、借鉴其他教育集团特许经营模式的发展特点和趋势,探索更有效的发展措施。本文主要采用文献研究,案例分析,调查访谈等方法进行研究。从特许经营模式理论出发,深入分析特许经营模式在教育产业中的应用,并借鉴同行业特许经营模式的研究,为SD英语教育特许经营模式提出改进措施,如加强利益相关性、健全师资管理机制、丰富产业链、引入营销新模式和打造核心竞争力等保障措施,为SD英语教育特许经营提出有实操性的、更为完善的运营管理措施。
杨露鹭[4]（2020）在《酒店集团开放式创新模式与实现机制研究 ——以亚朵和旅悦为例》文中指出在我国进入“创新成为引领发展第一动力”的新时代下,开放式创新已然成为企业实现创新范式转换的重要方式,开放式创新视角成为“酒店+”跨界融合的重要视角。酒店业作为典型的服务业,正在为国民经济增长做出重要贡献,但当前酒店业面临着创新动力不足与方式落后等亟待解决的问题,因此对酒店业创新范式转换、创新模式与实现机制的探究尤为重要。本文旨在探索新时代下酒店开放式创新模式及其实现机制,通过案例研究法对我国新兴成长的两家酒店集团——亚朵酒店集团与旅悦酒店集团的开放式创新实践进行分析。本文通过对两家酒店集团总部28位中高层管理者及员工进行深入访谈,以及结合其他方面的资料进行数据编码分析,运用归纳逻辑探索出两种酒店集团开放式创新模式及其实现机制。具体来看,首先,本文发现了以实体空间和服务体验为核心要素的酒店企业开放式创新有两种较为典型的模式:一是用户导向的多行业发散型开放式创新模式,二是技术导向的旅游产业链横向型开放式创新模式,这两种模式在创意来源、知识流向、用户参与方式、协同方式、组织学习、开放程度等方面的特征均有显着差异。第二,在此基础上,本文进一步发现了影响酒店开放式创新的四个主要因素与实现机制。本文以汽车内部运作部件系统为隐喻来进行类比分析,构建出了酒店开放式创新实现机制的“SFAC”模型,体现在:创新情境是酒店开放式创新的“发动机”,该“发动机”提供的驱动力通过酒店的战略柔性这一“方向盘”来进一步发挥作用,进而促进酒店开放式创新的顺利实施,且不同表现形式的创新情境与战略柔性最终会导致不同的开放式创新模式。同时,酒店的双元性组织与“类互联网化”的组织文化是“车轮”,保证酒店开放式创新的顺利实施,是重要的组织保障。本文是一项理论探索性成果,发现了酒店从封闭式创新到开放式创新的“创新范式转换”,进一步打开了开放式创新在微观经济组织内部的呈现模式和实现机制这一“黑箱”,为开放式创新理论在酒店业的进一步拓展以及酒店的创新理论完善做出一定理论贡献。最后从企业需关注创新情境、培养“独特”能力、践行“走出去,引进来”创新方针三个方面提出了管理建议。
郭昊[5]（2020）在《长春市农村民间非营利组织有偿服务问题研究》文中研究指明随着社会组织在我国经济社会发展中的贡献程度不断提升,对于民间服务提供及外部服务购买等问题所展开的研究成为我国近年来的重要研究发展方向。我国农村民间非营利组织主要包括社区性农村合作经济组织、农村专业合作经济组织和农村教育组织。上述组织在农业经济的发展、政府的有偿服务提供以及农村和城市公共服务管理中发挥了重要作用。但是,由于我国现行的政府购买服务制度缺乏健全性,加之农村民间非营利组织在运营的规范性上和交易的市场化方面也有极大的欠缺,上述非营利组织如何参与政府建立服务购买关联的过程中提高收益水平并保障自身权益,成为农村民间非营利组织研究的重点内容。这也是在我国倡导社会主义新农村建设、推动农村民间非营利组织建立健全和规模化发展背景之下应当集中探讨的关键问题。针对此,文章运用统计分析法、调查研究法以及文献分析法等研究方法,在公共服务理论、市场失灵理论、善治理论和多中心治理理论的框架之下,针对长春农村民间非营利组织的有偿服务提供与管理问题进行研究。通过介绍长春市农村民间非营利组织有偿服务现状,从农村村委会、农村妇女组织、非营利性合作社以及其他类农村民非等方面介绍长春市农村民间非营利组织构成,对于政府购买公共服务、政企合作服务、独立提供公共服务以及主体合作模式等长春市农村民间非营利组织有偿服务内容进行概括,进行长春市农村民间非营利组织有偿服务调研,以结构式调研和非结构式访谈相结合的方式概括长春市农村民间非营利组织有偿服务提供的市场规模、收支情况、服务主体收益、服务规划以及产业性水平。通过对上述现状进行归纳,可知缺乏中介组织进行非营利组织服务联系、政府缺乏健全的规制进行约束与监管、农村民间非营利组织的服务收益难以保证以及提供有偿服务获得的收益规模不高是制约长春市农村民间非营利组织有偿服务提供的问题。应当发挥长春市政府职能以协调农村民非有偿服务供求、健全政府规制以提升农村民非市场化服务提供水平、建立有效的农村民非组织权益保障机制并提高长春农村民非组织的市场化经营水平,推动长春农村民间非营利组织在有偿服务提供中提升收益性,健全农村民非组织的正规化、产业化运营水平。
董晓婧[6]（2020）在《新能源汽车比亚迪与特斯拉的国际化路径对比研究》文中认为现阶段,环境保护问题成为各国政府的关注重点,如何解决汽车产业高速发展与其之间的矛盾升级成为工作的重中之重。在我国“走出去”政策的鼓励支持下,在国内市场具有一定竞争力的企业勇敢走出国门,加速开始了国际化进程。在这个环境保护备受重视与中国企业国际化进程加快的时代大背景下,新能源汽车企业的国际化战略应运而生。比亚迪作为中国新能源汽车产业的领跑者,2007年开始勇敢踏出国门,目前在国际新能源汽车市场上已占有一席之地,但与海外知名新能源车企如特斯拉等仍有比较明显的差距。本文通过对比亚迪和特斯拉的国际化路径进行比较,发现两者在国际化路径的选择上存在的异同点,从而为比亚迪及国内其他新能源车企在国际化路径的选择上提供有针对性的建议,避免“走弯路”。本文以企业国际化经营理论为基础,以对比分析法贯穿全文,对我国新能源汽车产业龙头比亚迪与全球知名新能源车企特斯拉的国际化路径进行对比研究,从产品矩阵、目标市场和进入模式这三个维度探讨两者之间的差异,并深层次地从国际化程度和经营绩效两方面来验证国际化路径选择的效果,最后得出结论并为以比亚迪为代表的中国新能源车企的国际化路径选择提出改进性的建议。首先在明确企业国际化经营理论的基础上,本文从全球新能源汽车产业整体发展现状出发,充分认识了目前全球的新能源汽车保有量、电池及充电桩供给能力和各国政策的现有状况与未来走向,随后对两家公司进行简单的介绍,并通过SWOT分析法对国际化经营的优势、劣势、机会和威胁进行全面的梳理,为下文的对比研究做铺垫。其次就是本文的重点,对比分析两家新能源车企的国际化路径并总结出异同点。可以发现,两者在产品矩阵上,都包括乘用车和商用车,但产品的侧重点和定位不同;在目标市场上,两者都选取了美洲、欧洲及亚太地区,但进入策略完全不同;在进入模式上,两者都采取了投资建厂的进入模式,但除此之外特斯拉采取的是特许经营的模式,而比亚迪采取的是出口与战略联盟的模式。可以看出,两家车企在国际化路径的选择上,既有相同点,又有不同之处。接下来通过定量的对比分析,从国际化程度和经营绩效两方面来验证谁的国际化路径更有优势,与前述的定性分析相结合,得出结论:特斯拉的国际化路径要优于比亚迪。最后,得出文章结论,并根据两者国际化路径中产品矩阵、目标市场、进入模式的具体要点,同时与上文比亚迪和特斯拉国际化经营的SWOT分析结合讨论,为比亚迪及中国新能源车企的国际化路径选择提出最具针对性的改进建议,以实现“弯道超车”。
陶冶[7]（2020）在《我国快递服务合同中收件人权益的法律保护》文中研究表明快递行业随着过去十年网络购物平台的逐渐壮大而迅猛发展,到今天已经成为我国社会分工体系中愈加不可或缺的一环。但应当看到的是,快递行业不断迅猛扩大的过程中,其管理环境,人员素质,尤其是涉及到快递末端网点的投送服务层面,存在着经营范围交叉,分工不明以及快递从业人员的服务质量问题。当出现这些问题时,实践中也并不明晰应如何适用相关法律,用户只能向快递公司投诉,但快递末端服务网点的加盟模式又决定了快递母公司应对投诉的处理方式并不能真正起到实质性作用。这其中根本原因仍是如何适用法律的缺位。即使国家已于2018年出台《快递暂行条例》,但实践中上述提到的问题仍然存在。笔者的写作视角是从快递服务法律保障的角度出发。与分析快递运输行为不同,会着重影响收件人感受的快递服务行为是本文研究的对象。除引言与结论部分外本文共分为四个部分。第一部分为案情介绍与概念解析。选取代表性的案件并对需要挖掘的快递行业服务合同及收件人相关词汇进行概念陈述,为后续分析打下基础。第二部分为发现症结。根据案情与理论找出快递收件人在服务权益保护中着重产生的问题,提出了收件人请求赔付无力、赔付主体间责任承担推诿、收件人未作为服务对象予以尊重三类具有现实意义的问题。第三部分为分析原因。针对上述情况,分析当前收件人权益受损的原因,总结了收件人请求快递企业保障自身的权利依据不明确、快递服务企业加盟模式以及快递收件站点间责任承担存在瑕疵、快递服务合同中服务属性的保护缺失三类。第四部分为解决措施。包括,明确收件人相关请求权利:通过对快递服务纠纷各方行为一整体评价的方式,确定对收件人请求权利具体负责对象的企业主体间责任、完善直接存于法律规定中的收件人权益。完善快递加盟经营及快递收件站点间被告责任承担:对快递加盟经营中外部责任分担进行法律的细化规定,并明确快递收件站点的法律责任承担。树立收件人为消费者身份予以保护:对收件人作为消费者的身份要进行快递服务行业内的普及、对消费者的身份认定应该在法律层面上给予一定的保障、提高快递从业人员的培训水平,提高其相应待遇。
赵玉洁[8]（2020）在《基于CAPM模型的高速公路PPP项目特许定价机制研究》文中研究指明高速公路的建设运营作为国民经济发展重要关口,对我国公用基础设施的更新与发展起到重大推动作用。在国家大力规划综合交通运输网的阶段,充分发挥高速公路的使用效能也是我国面临的重要课题。近年来,随着特许经营模式在我国交通领域的应用,保证政府部门、社会资本、社会公众三方之间的利益均衡成为热点研究问题,这说明,对于高速公路通行费定价标准的探讨是关键。只有科学合理的定价机制才能保证三方满意的多边关系,以此提升高速公路对社会经济发展的驱动力。然而,目前特许经营模式在我国各领域的应用仍处于探索阶段,因此对高速公路PPP项目的定价机制研究就显得尤为重要。该文首先介绍了公共基础设施项目的经济属性,将高速公路项目与特许经营模式相结合展开理论探讨,分析高速公路项目在推行特许经营模式时的经济特性,对国内现行的通行费计价方式进行总结和评价。其次,该文着重研究影响定价标准的相关因素,充分考虑项目建设运营成本、投资收益、交通量动态变化等因素,通过CAPM模型（Capital Assets Pricing Model）确定投资收益率标准,采用回归分析方法预测未来年交通量,基于净现值理论、级差效益理论提出高速公路PPP项目特许定价模型。该文还对特许定价机制进行应用研究,依次对CAPM模型中各变量取值,以此确定高速公路PPP项目的投资收益标准;根据前期收集的四川地区内6条高速公路的19年交通量数据,分析包括GDP、人均GDP、城镇集体经济单位职工人数、汽车保有量在内的影响交通量趋势变化的宏观经济因素,确定交通量动态变化的模型,预测成安渝高速公路四川段的未来交通量。最后再将级差效益理论进行定量化分析,通过计算确定通行费费率的合理区间,从而得到一个经济效益、社会效益兼优的价格指导方案。最后根据实证验算,结果显示采用该文提出的特许定价模型,其测算结果与四川省交通运输厅公开的费率标准基本持平,且处于级差效益值的区间范围内,以此验证定价模型的合理性。由验算结果还可得出以下结论:随着通车时间的递增,成安渝高速四川段的交通流量也会随之增长,同时其收费标准应相应下调,而根据国家交通部近年来出台有关降低高速公路通行费的相关政策,也说明该文确立的特许定价模型直接响应了国家政策的号召。
王祖瑶[9]（2019）在《PPP项目会计核算问题研究 ——以B市地铁4号线为例》文中认为随着社会的不断高速发展,社会公众要求或者说希望政府所提供的社会基础设施的种类更加多样化、性能更具安全性。但是,我们都知道社会基础设施的设计、建设、运营所需时间长、投入资金大,即使是政府也必须面临这一难题,所以由此产生了PPP项目。我国引入PPP模式进行基础设施建设的时间较短,但是我国政府层面对于PPP模式是十分重视的。在2019年3月5日,李克强总理在作政府工作报告时提出,要对基础设施建设中所投入的项目资本金的比例进行合理地降低,吸引社会资本方将社会资本投入到社会公共基础设施的建设中。这也从侧面说明了政府开始更大力度地支持采用PPP模式进行基础设施建设。但是由于我国PPP项目成功的案例十分少并且对于PPP项目如何进行正确的会计核算,我国的相关法律法规对此规范并不完善,所以这些因素都在一定程度上限制了 PPP项目较为系统地进行会计核算。PPP项目作为未来基础建设方式的主力军之一,分析目前PPP项目会计核算存在的问题及其成因并由此得出启示及建议,完善并规范PPP项目会计核算的方法是大势所趋。论文主要采用了文献资料法、比较分析法、案例分析法、规范分析法,查阅相关文献及资料对于PPP项目以及对其如何进行会计核算进行归纳和分析,选取了我国少数PPP项目成功案例中的典型项目——B市地铁4号线为案例进行分析。论文首先介绍了什么是PPP项目以及其基本形式,并且针对论文分析的案例来归纳PPP项目会计核算的特点并阐明PPP项目会计核算所依赖的理论基础。其次,介绍了B市地铁4号线的总体情况、各个阶段的情况及其会计核算。虽然B市地铁4号线PPP项目是成功的PPP项目之一,但是仍然在会计核算上有可以改进的地方,因此论文归纳并分析了 B市地铁4号线PPP项目会计核算遇到的如会计核算中依赖的数据不易获得、进行会计核算的具体方法规范不清晰、未规范对PPP项目资产的入账价值如何计量等问题及其成因。再次,概括了美国、英国、加拿大、波兰的PPP成功项目并对其进行会计核算方面的分析。最后,根据对B市地铁4号线会计核算中遇到的问题及其成因以及国外各国PPP成功项目进行分析之后,得出对我国PPP项目会计核算的启示并对我国PPP项目会计核算提出相关完善建议。
李欣[10]（2018）在《红黄蓝教育科技公司特许经营优化研究》文中指出20世纪初,特许经营传入中国,开启了中国商业新模式。随着经济的快速发展,居民收入水平的提高,人民日益增长的文化需求已变得不可忽视,并产生了巨大的商机,教育培训行业借着特许经营的东风,在全国迅猛发展,成绩斐然。2015年二孩政策开放,使得教育培训行业进入了发展的另一个高峰。本文所研究的红黄蓝教育科技公司正是通过特许经营,在20年间将其品牌扩张到了全国除港澳台和西藏之外的全部30个省级行政单位。然而,在特许经营运作的过程中,许多弊端已日益显现,例如,加盟店安全监管不利、加盟支撑不足、人才梯队断档等问题。因此,优化特许经营是关系到红黄蓝教育科技公司战略发展的重要问题。首先,本文研究了特许经营的含义、基本关系结构、类型、组织特性、与直营连锁和自由连锁的区别、企业实行特许经营的条件、特许经营如何影响企业和加盟商等理论性内容,以便于更好的理解特许经营的实质,为优化设计提供理论和方法支持。其次,本文介绍了红黄蓝教育科技公司的简要概况,包括经营现状、组织机构、加盟支持体系,阐述了其现在存在的主要问题,并从经营管理、支持体系、教师满意度和核心竞争力方面分析了这些问题的成因,为下一步的优化设计做基础。再次,对红黄蓝特许经营流程进行了整体优化设计,并重点对投资人评估审核流程、签订安全协议、采取园长委派制、优化组织架构、优化管理机制5个关键节点进行了优化设计。最后,为保障优化的顺利进行,本文提出加强利益相关性、健全师资管理机制、丰富产业链、引入营销新模式和打造核心竞争力等保障措施。
二、特许经营“特”在哪（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、特许经营“特”在哪（论文提纲范文）
（1）为了公平而有质量的教育 ——美国特许学校政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 主要概念界定 |
| 1.2.1 特许学校 |
| 1.2.2 教育公平 |
| 1.2.3 教育质量 |
| 1.2.4 绩效责任 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.1.1 特许学校的现状研究 |
| 1.3.1.2 特许学校的成效与困境研究 |
| 1.3.1.3 特许学校的政策制度研究 |
| 1.3.1.4 特许学校与教育公平 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.2.1 特许学校的发展现状描述 |
| 1.3.2.2 特许学校的成效评估研究 |
| 1.3.3 研究述评 |
| 1.4 研究目的和内容 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 文献法 |
| 1.5.2 案例法 |
| 1.5.3 比较法 |
| 第2章 教育公平驱动下的美国特许学校发展 |
| 2.1 美国特许学校发展的历史演进 |
| 2.2 教育公平是公立学校的法律保障 |
| 2.3 教育公平是特许学校的政策愿景 |
| 2.3.1 特许学校法中的公平条款分析 |
| 2.3.2 特许学校政策中的公平性问题分析 |
| 2.3.2.1 学习机会公平 |
| 2.3.2.2 学习资源公平 |
| 2.3.2.3 学习成果公平 |
| 第3章 特许学校学习机会公平的政策保障 |
| 3.1 制定完善的招生程序 |
| 3.1.1 可及性大的招生政策 |
| 3.1.2 公开透明的招生程序 |
| 3.1.3 多样群体的招生策略 |
| 3.2 提供免费的公共交通 |
| 3.3 避免过度的纪律规则 |
| 第4章 特许学校学习资源公平的政策保障 |
| 4.1 政府拨款与资金分配 |
| 4.1.1 《初等和中等教育法》 |
| 4.1.2 联邦特许学校计划 |
| 4.1.2.1 特许学校计划概况 |
| 4.1.2.2 特许学校计划构成 |
| 4.1.2.3 特许学校计划意义 |
| 4.2 招聘和留住优秀教师 |
| 4.2.1 特许学校与教师的契约关系 |
| 4.2.2 特许学校教师的招聘策略 |
| 4.2.3 特许学校教师的流失与培训 |
| 4.3 设置个性化课程项目 |
| 4.3.1 不同于传统学校的教学方法及时间 |
| 4.3.2 为特定学生设置针对性的教育项目 |
| 4.3.3 为弱势学生增加大学预备课程机会 |
| 第5章 特许学校学习成果公平的政策保障 |
| 5.1 特许合同的订立 |
| 5.1.1 特许状授予的原则 |
| 5.1.2 特许状申请的程序 |
| 5.1.3 特许状的内容条款 |
| 5.2 多管齐下的监督 |
| 5.2.1 学校提交年度报告 |
| 5.2.2 授权机构实地访问 |
| 5.2.3 家庭社会共同监督 |
| 5.3 严厉的问责方式 |
| 5.3.1 续订/不续订特许状 |
| 5.3.2 关闭/终止特许学校 |
| 第6章 特许学校的质量保障 |
| 6.1 绩效责任制为核心 |
| 6.2 特许学校绩效框架 |
| 6.3 学业成功评估指标 |
| 第7章 结论与启示 |
| 7.1 结论 |
| 7.1.1 特许学校在教育公平与质量方面取得进展 |
| 7.1.1.1 增加了弱势学生的教育机会 |
| 7.1.1.2 提高了弱势学生的学习成绩 |
| 7.1.2 特许学校在实现教育公平方面任重道远 |
| 7.1.2.1 教育需求未被满足 |
| 7.1.2.2 设施不足,资金匮乏 |
| 7.2 美国特许学校政策对我国教育公平与质量的启示 |
| 7.2.1 特许学校政策对我国教育公平的启示 |
| 7.2.1.1 完善学生入学方式 |
| 7.2.1.2 严格公正招生程序 |
| 7.2.1.3 转变家长择校观念 |
| 7.2.1.4 发展多元化学校及多样化课程 |
| 7.2.1.5 改变传统教育评价方式 |
| 7.2.1.6 提供充足的拨款资金 |
| 7.2.1.7 引导社会多方参与 |
| 7.2.2 特许学校政策对我国教育质量的启示 |
| 7.2.2.1 提高学校教育教学质量 |
| 7.2.2.2 吸引保留优质教师资源 |
| 7.2.2.3 制定相关法律政策 |
| 7.2.2.4 完善监督问责机制 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）PPP明股实债融资的信用风险度量及CDS定价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 主要创新和不足之处 |
| 第2章 项目融资与PPP |
| 2.1 项目融资概述 |
| 2.1.1 项目融资的起源和发展 |
| 2.1.2 项目融资的特征 |
| 2.1.3 项目融资的概念 |
| 2.2 PPP概述 |
| 2.2.1 PPP的起源及发展情况 |
| 2.2.2 PPP模式的具体含义及其契约本质 |
| 2.2.3 PPP模式的分类 |
| 2.2.4 PPP模式参与主体 |
| 2.2.5 PPP模式的组织和合同结构 |
| 2.3 PPP的理论基础 |
| 2.3.1 产权与竞争理论 |
| 2.3.2 项目区分理论 |
| 2.3.3 新公共管理理论 |
| 2.3.4 委托代理理论 |
| 2.3.5 PPP理论基础的运用 |
| 第3章 信用评级与信用违约互换CDS |
| 3.1 信用评级 |
| 3.1.1 信用评级的定义 |
| 3.1.2 信用评级类型 |
| 3.2 信用风险的度量方法 |
| 3.2.1 传统信用风险度量方法 |
| 3.2.2 现代信用风险度量方法 |
| 3.3 信用违约互换和信用衍生品的概念 |
| 3.3.1 信用违约互换概念、风险转移原理、交易结构 |
| 3.3.2 CDS的重要组成要素 |
| 3.3.3 CDS的特点 |
| 3.4 国内外信用违约互换的发展概况 |
| 3.4.1 国外发展历史及概况 |
| 3.4.2 国内发展历史及概况 |
| 3.5 国内外CDS定价研究 |
| 3.5.1 国内CDS定价研究 |
| 3.5.2 国外CDS定价研究 |
| 第4章 PPP公司主体债务的CDS定价分析 |
| 4.1 结构模型对公司违约概率度量 |
| 4.1.1 Merton违约概率模型对公司违约概率度量 |
| 4.1.2 First Passage模型对公司违约概率度量 |
| 4.1.3 Leland & Toft模型对公司违约概率度量 |
| 4.2 公司主体债务CDS定价与运用范围 |
| 4.2.1 公司主体债务的CDS定价 |
| 4.2.2 定价方法的运用范围和不足 |
| 第5章 PPP明股实债风险分担研究 |
| 5.1 PPP项目风险及风险分担综述 |
| 5.1.1 风险识别与风险评价 |
| 5.1.2 风险分担原则 |
| 5.1.3 风险分担机制 |
| 5.2 PPP融资结构及明股实债 |
| 5.2.1 主要融资结构 |
| 5.2.2 PPP股权投资和债务融资工具 |
| 5.2.3 PPP明股实债 |
| 5.3 政府债务问题的PPP政府信用边界 |
| 5.3.1 PPP全生命周期中的政府责任支出 |
| 5.3.2 PPP中的政府信用边界 |
| 5.3.3 政府信用边界扩大的风险分析 |
| 5.4 PPP项目主体和明股实债风险度量因子 |
| 5.4.1 PPP项目主体风险度量因子 |
| 5.4.2 明股实债风险度量因素 |
| 第6章 PPP主体的信用风险度量 |
| 6.1 带盒约束的logistic方法 |
| 6.2 以港口行业为例的信用风险度量 |
| 6.2.1 经营风险指标 |
| 6.2.2 财务风险指标 |
| 6.2.3 风险指标选取和使用 |
| 6.3 数值分析与检验结果 |
| 6.3.1 基础数据处理 |
| 6.3.2 不同空间划分下的结果 |
| 第7章 一般交易结构下PPP明股实债的CDS定价分析 |
| 7.1 明股实债的信用评级 |
| 7.1.1 主体和债项评级 |
| 7.1.2 各种交易结构增信后的评级 |
| 7.2 Jarrow-Turnbull模型计算违约概率和CDS定价 |
| 7.2.1 违约概率推算 |
| 7.2.2 一次性支付保费情况下CDS价格 |
| 7.2.3 分期支付保费情况下CDS价格 |
| 7.3 一般交易结构下CDS价格的实证研究 |
| 第8章 主要结论和后续研究展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 后续研究展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 |
| 致谢 |
（3）SD英语教育特许经营模式的问题及优化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外相关理论与研究现状 |
| 1.3.1 国外特许经营研究现状 |
| 1.3.2 国内特许经营研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究方法和研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 第二章 SD英语教育特许经营现状的分析 |
| 2.1 SD英语教育公司概况 |
| 2.1.1 公司简介 |
| 2.1.2 品牌特色 |
| 2.2 SD英语教育特许经营模式发展现状分析 |
| 2.2.1 管理模式 |
| 2.2.2 发展路线 |
| 2.2.3 特许经营关键因素分析 |
| 2.3 SD英语教育特许经营存在的问题 |
| 2.3.1 股权及回购 |
| 2.3.2 加盟校师资薄弱 |
| 2.3.3 学生人数减少 |
| 2.3.4 负面事件影响 |
| 2.4 SD英语教育特许经营问题产生的原因 |
| 2.4.1 特许经营管理不成熟 |
| 2.4.2 教师工作满意度低 |
| 2.4.3 业务缺乏核心竞争力 |
| 2.4.4 国家政策限制所导致的办学困境 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 SD英语教育特许经营加盟优化设计 |
| 3.1 SD英语教育特许经营优化目标和原则 |
| 3.1.1 SD英语教育特许经营优化目标 |
| 3.1.2 SD英语教育特许经营优化原则 |
| 3.2 SD英语教育优化后的特许经营策略 |
| 3.2.1 SD英语教育特许经营投资流程优化 |
| 3.2.2 SD英语教育特许经营关键节点优化 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 SD英语教育特许经营优化保障措施 |
| 4.1 加强总部、特许经营校区、投资人之间的利益相关性 |
| 4.2 健全特许经营校区师资管理机制 |
| 4.2.1 薪资待遇结构调整 |
| 4.2.2 加强师德师风教育 |
| 4.3 发展营销新模式,大量招新生 |
| 4.3.1 重视企业策略营销 |
| 4.3.2 推进网络营收手段 |
| 4.4 注重战略发展规划,提高市占率 |
| 4.4.1 补足应试 |
| 4.4.2 发展线上教育 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）酒店集团开放式创新模式与实现机制研究 ——以亚朵和旅悦为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 酒店业面临创新动力不足与方式落后的问题 |
| 1.1.2 开放式创新成为酒店业创新的新范式 |
| 1.1.3 酒店如何实现开放式创新的过程仍缺乏关注 |
| 1.2 研究问题和意义 |
| 1.2.1 研究问题 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.4 创新之处 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 企业开放式创新研究 |
| 2.1.1 开放式创新的概念与类型 |
| 2.1.2 酒店开放式创新模式研究 |
| 2.2 企业开放式创新的影响因素研究 |
| 2.3 企业开放式创新的实现机制研究 |
| 2.3.1 企业开放式创新实现机制 |
| 2.3.2 酒店开放式创新实现机制 |
| 2.4 文献述评 |
| 第3章 研究设计 |
| 3.1 研究方法 |
| 3.2 案例选择 |
| 3.3 数据收集 |
| 3.3.1 调研过程 |
| 3.3.2 访谈设计 |
| 3.3.3 二手资料收集 |
| 3.4 数据分析 |
| 3.4.1 资料编码过程 |
| 3.4.2 数据分析 |
| 第4章 酒店开放式创新模式 |
| 4.1 亚朵酒店集团的开放式创新模式 |
| 4.1.1 亚朵酒店集团开放式创新模式特征 |
| 4.1.2 亚朵酒店集团开放式创新模式总结 |
| 4.2 旅悦集团的开放式创新模式 |
| 4.3 两种开放式创新模式特征对比分析 |
| 4.3.1 旅悦集团开放式创新模式特征 |
| 4.3.2 旅悦集团开放式创新模式总结 |
| 第5章 酒店开放式创新的“SFAC”实现机制研究 |
| 5.1 影响酒店开放式创新的因素分析 |
| 5.1.1 创新情境因素 |
| 5.1.2 战略柔性因素 |
| 5.1.3 组织双元性因素 |
| 5.1.4 组织文化因素 |
| 5.2 酒店开放式创新的实现机制研究 |
| 5.2.1 创新情境——发动机 |
| 5.2.2 战略柔性——方向盘 |
| 5.2.3 组织双元性、组织文化——车轮 |
| 第6章 讨论 |
| 6.1 服务企业开放式创新理论的进一步拓展 |
| 6.2 整合视角下开放式创新实现机制的进一步讨论 |
| 6.3 在酒店与旅游创新研究方面的进一步拓展 |
| 第7章 研究结论与建议 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 管理建议 |
| 7.3 研究贡献 |
| 7.3.1 理论贡献 |
| 7.3.2 实践贡献 |
| 7.4 研究局限性 |
| 参考文献(References) |
| 附录 |
| 附录A 访谈提纲 |
| 附录B 访谈现场照片 |
| 附录C 二手资料与部分编码过程截图 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
| 附件 |
（5）长春市农村民间非营利组织有偿服务问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 长春市农村民间非营利组织有偿服务现状 |
| 3.1 长春市农村民间非营利组织构成 |
| 3.2 长春市农村民间非营利组织有偿服务内容 |
| 3.3 长春市农村民间非营利组织有偿服务调研分析 |
| 3.4 长春市农村民间非营利组织有偿服务提供现状 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 长春市农村民间非营利组织有偿服务中的问题及原因 |
| 4.1 长春市农村民间非营利组织有偿服务中的问题 |
| 4.2 长春市农村民间非营利组织有偿服务中问题的成因分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 长春市农村民间非营利组织开展有偿服务的建议 |
| 5.1 发挥长春市政府职能以协调农村民非有偿服务供求 |
| 5.2 健全政府规制以提升农村民非市场化服务提供水平 |
| 5.3 建立有效的农村民非组织权益保障机制 |
| 5.4 提高长春农村民非组织的市场化经营水平 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A:长春市农村民间非营利组织有偿服务问题调查问卷 |
| 附录B:长春市农村民间非营利组织有偿服务问题访谈提纲 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（6）新能源汽车比亚迪与特斯拉的国际化路径对比研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.2.3 研究方法 |
| 1.3 创新点与不足 |
| 1.3.1 创新之处 |
| 1.3.2 不足之处 |
| 第2章 企业国际化的研究现状与文献综述 |
| 2.1 企业国际化的经典理论 |
| 2.2 企业国际化路径 |
| 2.3 企业国际化路径的选择效果 |
| 2.3.1 关于国际化程度的研究 |
| 2.3.2 关于企业国际化对经营绩效的影响研究 |
| 2.4 关于文献的评述 |
| 第3章 比亚迪和特斯拉的发展现状分析 |
| 3.1 全球新能源汽车产业发展现状 |
| 3.1.1 全球新能源汽车保有量高速增长 |
| 3.1.2 电池及充电桩供给能力显着提升 |
| 3.1.3 各国大力扶持新能源汽车产业发展 |
| 3.2 比亚迪与特斯拉的概况简析 |
| 3.2.1 比亚迪的发展概况 |
| 3.2.2 特斯拉的发展概况 |
| 3.3 比亚迪和特斯拉国际化发展的分析 |
| 3.3.1 SWOT分析法简述 |
| 3.3.2 比亚迪国际化的SWOT分析 |
| 3.3.3 特斯拉国际化的SWOT分析 |
| 3.3.4 比亚迪与特斯拉国际化的SWOT分析比较 |
| 第4章 比亚迪和特斯拉的国际化路径对比 |
| 4.1 关于产品矩阵的比较 |
| 4.1.1 比亚迪的产品矩阵分析 |
| 4.1.2 特斯拉的产品矩阵分析 |
| 4.1.3 比亚迪与特斯拉的产品矩阵对比小结 |
| 4.2 关于目标市场的比较 |
| 4.2.1 比亚迪的目标市场分析 |
| 4.2.2 特斯拉的目标市场分析 |
| 4.2.3 比亚迪与特斯拉的目标市场对比小结 |
| 4.3 关于进入模式的比较 |
| 4.3.1 比亚迪的进入模式分析 |
| 4.3.2 特斯拉的进入模式分析 |
| 4.3.3 比亚迪与特斯拉的进入模式对比小结 |
| 4.4 比亚迪与特斯拉国际化路径的异同点总结 |
| 4.4.1 相同点 |
| 4.4.2 不同点 |
| 第5章 比亚迪与特斯拉的国际化路径的效果比较 |
| 5.1 国际化程度的比较 |
| 5.1.1 比亚迪的国际化程度分析 |
| 5.1.2 特斯拉的国际化程度分析 |
| 5.1.3 比亚迪和特斯拉的国际化程度对比小结 |
| 5.2 企业国际化的经营绩效的比较 |
| 5.2.1 关于盈利能力的比较 |
| 5.2.2 关于营运能力的比较 |
| 5.2.3 关于偿债能力的比较 |
| 5.2.4 关于成长能力的比较 |
| 5.2.5 比亚迪与特斯拉的国际化经营绩效对比小结 |
| 5.3 比亚迪与特斯拉的国际化路径效果的综合比较 |
| 5.3.1 相同点 |
| 5.3.2 不同点 |
| 第6章 结论及对策建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 对比亚迪及国内新能源车企国际化路径选择的建议 |
| 6.2.1 对产品矩阵的选择 |
| 6.2.2 对目标市场的选择 |
| 6.2.3 对进入模式的选择 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）我国快递服务合同中收件人权益的法律保护（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| (一)研究背景及目的 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究目的 |
| (二)研究综述 |
| 1.国内研究现状 |
| 2.国外研究现状及立法动态 |
| (三)研究方法 |
| 1.规范分析法 |
| 2.比较分析法 |
| 3.案例分析法 |
| 4.实证分析法 |
| (四)研究意义 |
| 1.理论意义 |
| 2.实践意义 |
| 一、案件基本情况及概念解析 |
| (一)刘某某诉快递公司侵权纠纷基本案情 |
| 1.本案有关当事人谓称介绍 |
| 2.案情经过 |
| 3.法院观点 |
| (二)选题有关视角的概念解析 |
| 1.快递服务行业的定位及解析 |
| 2.快递服务合同的相关概念及解析 |
| 3.快递服务合同中收件人相关概念及辨析 |
| 4.快递加盟模式相关概念及解析 |
| 二、快递合同收件人权益致损 |
| (一)收件人请求赔付无力 |
| 1.本案收件人是否有权申请赔付各方不同观点 |
| 2.收件人申请赔付权遭损害 |
| (二)赔付主体间责任承担推诿 |
| 1.快递加盟经营及快递收件站点间责任承担的不同观点 |
| 2.收件人明确赔付主体权利遭侵害 |
| (三)收件人未实质纳入服务对象范围 |
| 1.各方针对骚扰短信的不同主张 |
| 2.收件人享有被服务权利未被重视 |
| 三、快递合同收件人权益受损原因 |
| (一)收件人请求快递企业保障自身的权利依据不明确 |
| (二)快递服务企业加盟模式以及快递收件站点间责任承担存在瑕疵 |
| 1.快递服务企业的加盟模式责任承担存在模糊 |
| 2.快递收件站点间责任承担存在瑕疵 |
| (三)快递服务合同中服务属性的保护缺失 |
| 1.侵权案件的案由归属易轻视服务属性 |
| 2.现阶段的责任证明标准收件人难以操作 |
| 3.快递行业不重视收件人应享有服务标准 |
| 四、快递合同收件人权益受损之解决 |
| (一)明确收件人相关请求权利 |
| 1.对快递服务纠纷各方行为一整体评价 |
| 2.完善有关法律对收件人的权益直接规定 |
| (二)完善快递加盟经营及快递收件站点间被告责任承担 |
| 1.明确快递加盟经营模式外部责任分担 |
| 2.明确快递收件站点责任承担 |
| (三)树立收件人为消费者身份予以保护 |
| 1.普及收件人具有服务属性的消费者身份 |
| 2.消费者身份在责任证明上应具有法律意义 |
| 3.提高快递从业人员培训水平与待遇 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）基于CAPM模型的高速公路PPP项目特许定价机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 论文主要研究内容和创新之处 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 |
| 1.4.2 论文创新之处 |
| 2 公共基础项目特许经营相关理论基础 |
| 2.1 公共基础项目属性分析 |
| 2.2 公共基础项目经济特性分析 |
| 2.3 特许经营理论探究 |
| 2.3.1 特许经营模式的产生背景 |
| 2.3.2 特许经营模式在我国的发展进程 |
| 2.4 高速公路PPP项目融资模式与经济特性 |
| 2.4.1 高速公路PPP项目的融资结构与特点 |
| 2.4.2 高速公路PPP项目经济特性 |
| 2.5 高速公路项目推行PPP模式的适用性分析 |
| 2.5.1 PPP模式的优劣性 |
| 2.5.2 PPP模式与其他模式的区别 |
| 2.5.3 高速公路推行PPP模式产生的效益 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 高速公路PPP项目特许定价研究 |
| 3.1 高速公路PPP项目定价原理及经济性分析 |
| 3.1.1 PPP项目定价的基本原则 |
| 3.1.2 PPP项目定价经济性分析 |
| 3.2 高速公路PPP项目定价方法及评定 |
| 3.2.1 目前国内常用计价办法 |
| 3.2.2 常用定价方法的评定及比较 |
| 3.3 高速公路PPP项目定价影响因素分析 |
| 3.3.1 投资收益因素分析 |
| 3.3.2 成本费用因素分析 |
| 3.3.3 交通流量因素分析 |
| 3.3.4 特许经营期分析 |
| 3.3.5 风险分担与利益补偿机制分析 |
| 3.3.6 使用者支付意愿分析 |
| 3.3.7 其他因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路PPP项目定价模型的构建与应用 |
| 4.1 条件假设 |
| 4.2 模型的构建及计算 |
| 4.2.1 考虑投资风险的影响 |
| 4.2.2 考虑交通量的影响 |
| 4.2.3 考虑道路级差效益的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 实证分析 |
| 5.1 案例背景 |
| 5.2 投资收益率的确定 |
| 5.3 交通量的预测 |
| 5.3.1 高速公路交通量与通车年限的关系 |
| 5.3.2 高速公路交通量与宏观经济指标的关系 |
| 5.4 收费定价实例分析 |
| 5.5 使用者支付意愿研究 |
| 5.5.1 降低车辆运输成本效益 |
| 5.5.2 缩短车辆通行里程效益 |
| 5.5.3 节约车辆通行时间效益 |
| 5.5.4 级差效益汇总 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（9）PPP项目会计核算问题研究 ——以B市地铁4号线为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 文献综述与相关理论 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外研究文献 |
| 2.1.2 国内研究文献 |
| 2.1.3 国内外研究文献评述 |
| 2.2 PPP项目的基础理论 |
| 2.2.1 PPP项目的概念及基本形式 |
| 2.2.2 PPP项目会计核算的特点 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 产权理论 |
| 2.3.2 公共产品理论 |
| 2.3.3 契约理论 |
| 3 B市地铁4号线PPP项目的会计核算及其问题与成因分析 |
| 3.1 B市地铁4号线总体状况 |
| 3.2 B市地铁4号线各阶段介绍 |
| 3.2.1 B市地铁4号线的前期准备阶段 |
| 3.2.2 B市地铁4号线的建设阶段 |
| 3.2.3 B市地铁4号线的运营阶段 |
| 3.2.4 B市地铁4号线的移交阶段 |
| 3.3 B市地铁4号线各阶段的会计核算 |
| 3.3.1 B市地铁4号线在前期准备阶段的会计核算 |
| 3.3.2 B市地铁4号线在建设阶段的会计核算 |
| 3.3.3 B市地铁4号线在运营阶段的会计核算 |
| 3.3.4 B市地铁4号线在移交阶段的会计核算 |
| 3.4 B市地铁4号线PPP项目会计核算遇到的问题及原因分析 |
| 3.4.1 B市地铁4号线PPP项目会计核算遇到的问题 |
| 3.4.2 B市地铁4号线PPP项目会计核算遇到问题的原因分析 |
| 4 国外成功PPP项目会计核算的经验借鉴 |
| 4.1 美国成功PPP项目关于项目资产确认的经验借鉴 |
| 4.2 英国成功PPP项目关于政府主体会计核算的经验借鉴 |
| 4.3 加拿大成功PPP项目关于立法与准则制定的经验借鉴 |
| 4.4 波兰成功PPP项目关于风险分担机制的经验借鉴 |
| 5 国外成功项目对我国PPP项目会计核算的启示及建议 |
| 5.1 成功项目对我国PPP项目会计核算的启示 |
| 5.1.1 PPP项目资产的确认类别要具有可操作性 |
| 5.1.2 综合考虑各项因素使PPP项目资产有形化 |
| 5.1.3 资产折旧摊销要结合项目性质确定 |
| 5.2 对我国PPP项目会计核算的完善建议 |
| 5.2.1 政府主体要加大对社会资本的考察力度以及保障其资金安全 |
| 5.2.2 明确PPP项目参与各方在不同阶段下的责任及风险 |
| 5.2.3 明晰PPP项目核算范围及可运用方法 |
| 5.2.4 规范对PPP项目的披露 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（10）红黄蓝教育科技公司特许经营优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 特许经营相关理论概述 |
| 2.1 特许经营的含义和类型 |
| 2.1.1 特许经营的含义 |
| 2.1.2 特许经营的基本关系结构 |
| 2.1.3 特许经营的类型 |
| 2.1.4 特许经营的组织特性 |
| 2.2 特许经营、直营连锁和自由连锁 |
| 2.2.1 特许经营、直营连锁与自由连锁的定义 |
| 2.2.2 特许经营与直营连锁和自由连锁的区别 |
| 2.2.3 企业选择经营方式的影响因素 |
| 2.3 企业实行特许经营的基本条件 |
| 2.4 特许经营对企业和加盟商的作用 |
| 2.4.1 特许经营对企业的作用 |
| 2.4.2 特许经营对加盟商的作用 |
| 2.4.3 加盟商与特许企业之间的相互作用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 红黄蓝特许经营现状分析 |
| 3.1 红黄蓝公司概况 |
| 3.1.1 红黄蓝公司简介 |
| 3.1.2 红黄蓝品牌特色 |
| 3.2 红黄蓝特许经营发展现状 |
| 3.3 红黄蓝特许经营加盟支持体系 |
| 3.4 红黄蓝特许经营存在的问题 |
| 3.4.1 恶性事件频发 |
| 3.4.2 经营管理不严格 |
| 3.4.3 加盟园教学质量差 |
| 3.5 红黄蓝特许经营问题产生的原因 |
| 3.5.1 特许经营管理不成熟 |
| 3.5.2 管理支持体系不健全 |
| 3.5.3 教师工作满意度低 |
| 3.5.4 缺乏核心竞争力 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 红黄蓝特许经营优化设计 |
| 4.1 红黄蓝特许经营优化原则 |
| 4.2 红黄蓝特许经营流程和关键节点优化 |
| 4.2.1 特许经营流程优化设计 |
| 4.2.2 关键节点优化 |
| 4.3 红黄蓝特许经营优化实施步骤 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 红黄蓝特许经营优化实施保障 |
| 5.1 加强利益相关性 |
| 5.1.1 建立奖励约束机制 |
| 5.1.2 进行业绩绑定合作 |
| 5.2 健全师资管理机制 |
| 5.2.1 加强校企合作 |
| 5.2.2 阶梯式培养人才 |
| 5.2.3 加强师德师风教育 |
| 5.3 发展营销新模式 |
| 5.3.1 重视企业策略营销 |
| 5.3.2 推进网络营销手段 |
| 5.3.3 提高危机处理能力 |
| 5.4 丰富教育产业链 |
| 5.4.1 发展周边产业 |
| 5.4.2 发展线上教育 |
| 5.5 打造核心竞争力 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务和主要成果 |
| 致谢 |
四、特许经营“特”在哪（论文参考文献）
- [1]为了公平而有质量的教育 ——美国特许学校政策研究[D]. 张佳. 上海师范大学, 2021(07)
- [2]PPP明股实债融资的信用风险度量及CDS定价研究[D]. 武茗. 中国科学技术大学, 2021(01)
- [3]SD英语教育特许经营模式的问题及优化策略研究[D]. 杜维. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]酒店集团开放式创新模式与实现机制研究 ——以亚朵和旅悦为例[D]. 杨露鹭. 北京第二外国语学院, 2020(08)
- [5]长春市农村民间非营利组织有偿服务问题研究[D]. 郭昊. 吉林农业大学, 2020(04)
- [6]新能源汽车比亚迪与特斯拉的国际化路径对比研究[D]. 董晓婧. 江西财经大学, 2020(10)
- [7]我国快递服务合同中收件人权益的法律保护[D]. 陶冶. 江西师范大学, 2020(10)
- [8]基于CAPM模型的高速公路PPP项目特许定价机制研究[D]. 赵玉洁. 西南科技大学, 2020(08)
- [9]PPP项目会计核算问题研究 ——以B市地铁4号线为例[D]. 王祖瑶. 哈尔滨商业大学, 2019(01)
- [10]红黄蓝教育科技公司特许经营优化研究[D]. 李欣. 燕山大学, 2018(09)
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