一、基于以太网的高速公路隧道监控系统（论文文献综述）
苗舒婷[1]（2020）在《高速公路隧道智能化调光控制技术研究》文中研究表明目前,公路隧道已成为我国公路的重要组成部分。随着山区公路隧道的增加与长大化,隧道的交通安全形势越来越严峻,隧道安全与节能的矛盾越显突出。隧道出入口过大的光环境差异形成的“黑洞效应”、“白洞效应”使驾驶员产生视觉滞后,影响驾驶员对道路与交通状况的认知及行车的安全舒适性。传统的隧道调光仅停留在改变隧道内亮度层面上,对色温的调控尚处于理论研究阶段,隧道调光控制策略和技术缺乏客观、安全、节能系统化研究。因此往往不能很好满足驾驶员的安全视认需求,降低了隧道运行的安全服务水平。传统的隧道调光仅停留在分时段改变隧道内亮度的层面上,隧道调光控制策略和技术缺乏针对高海拔地区的安全与节能的系统化研究,同时在隧道调光控制上缺乏智能化的研究。针对此现状,本文基于对改变传统隧道调光理念和控制方法展开研究。本文主要研究内容:（1）针对目前照明控制系统存在的不足,以提高高速公路隧道出入口照明质量、降低隧道出入口的“白洞”和“黑洞”效应,实现隧道的智能化调光为研究目标,分析影响隧道出入口照明的因素,重点研究变色温照明对隧道行车安全的影响。（2）研究适应高海拔地区照明控制系统的结构、功能和系统配置,探讨并建立基于公路隧道外界自然光环境亮度和色温变化的隧道洞口人工照明智能调光控制模型。（3）分析已有的优化算法,提出适用于隧道洞口照明智能调光的神经网络算法。（4）从控制系统的智能化出发,将神经网络算法应用于照明控制,设计和开发智能照明控制系统,通过一种优化算法实现隧道出入口照明的智能控制并将其应用于实际工程。本论文的开展和实施,不仅有助于隧道照明智能控制水平的提高,而且对改善高海拔公路隧道人工照明质量、降低照明能耗与运营成本,营造安全舒适的行车环境,具有重要的理论价值和现实意义。
林旭舟[2]（2019）在《高速公路机电系统咨询审查要点研究 ——以青海省为例》文中提出随着国家公路网规划（2013年2030年）国家高速公路网的逐步实施,以及计算机网络信息技术的不断发展,高速公路机电系统对提升通行车辆的用户体验发挥着更加重要的作用,对于提高高速公路的运营与管理水平,提升公路运行效率具有非常重要的意义。高速公路机电系统属于技术密集型的系统工程,融合了多种信息技术,涉及到的技术领域包括电子通信技术、计算机技术、自动化控制技术、闭路电视技术、供配电技术及交通工程技术等,具有较高的技术集成度。高速公路机电系统主要包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电照明系统及隧道机电系统,在高速公路的建设和运营过程中,监控系统、收费系统、通信系统,是同步协调,共同发展的。如何做好高速公路机电工程在前期阶段的咨询审查工作,提高设计文件质量,保证设计深度成为近几年高速公路机电工程的一大难题。机电工程各系统之间关系错综复杂而又紧密联系,在初步设计阶段不仅要注意设计的全面性,更要重点关注方案的合理性,经济的节约性,统筹兼顾;在施工图设计审查阶段,应该进行更为细致的审查工作,全面审查施工图中的各个细节,重点关注各专业中容易出现问题的地方,予以纠正,同时兼顾设计文件对施工的指导性及可操作性,通过咨询审查保证设计达到应有的深度与水平,确保在施工阶段机电工程的顺利实施,为后期的运营及维护奠定良好基础。本文通过对青海省现有高速公路机电系统的结构、功能进行了详细的分析和介绍;针对目前高速公路机电系统存在的问题,提出机电系统各专业的需求分析及优化目标,结合近几年的项目总结出高速公路机电工程中各专业的咨询审查要点,通过不断优化与完善,便于在今后的咨询审查工作中对高速公路机电系统进行针对性的咨询优化。本文最后以实例分析,验证了本研究提出的高速公路机电咨询审查要点总结的可行性、有效性及必要性。为今后其他高速公路项目机电工程的咨询审查工作提供参考依据,综合提高青海省高速公路机电系统的设计水平与咨询审查水平。
岳通[3]（2017）在《高速公路跨省界隧道运营机电设施设计研究》文中研究表明以重庆市南川至贵州道真高速公路跨省界隧道为例,阐述对跨省界高速公路隧道机电设施的理解和思考,介绍隧道机电设施各子系统的设计,为实现跨省界隧道的安全运营管理提供参考。
江辉耀[4]（2016）在《福州京台高速特长隧道群监控系统设计与实施》文中指出引言京台高速福州段已于2015年12月18日通车,针对路段内群山环绕、地形复杂,长隧道多、桥梁多、弯道多、坡道多,部分路段事故发生率较高等特点,一套通用性强、能适用于多种隧道的的监控系统,对于隧道监控,包括:照明、通风、交通控制及隧道事故报警、防灾救灾工作,具有非常重要的意义,本文将对此进行详细阐述。
江辉耀[5]（2016）在《福州京台高速特长隧道群监控系统》文中认为本文依托福州京台高速公路特长隧道监控项目,将最新的工业以太网通信技术和视频传输技术以及成熟可靠的PLC技术引入到特长隧道监控系统的管控中,将底层监控与上层联动有机结合起来,形成了一套完整的隧道监控系统,很好地保障了高速公路隧道内的行车安全,各系统既有交叉又能相对独立,能够满足隧道监控系统的运营要求。
刘彬[6]（2016）在《基于鄂西高速机电系统五年改造规划设计》文中提出高速公路机电系统是保证高速公路实现安全、高速、畅通、舒适功能的必要组成部分,是运营管理的主要手段。机电系统设备数目和种类繁多、专业性强、涉及领域广,管理难度较大。机电系统的稳定运行,不仅需要加强规范管理和维护,更需要通过对运营设备状况进行科学评估和制定有序改造规划,使系统处于良好的工作状态。随着高速路段机电系统运营时间的推移,机电设备故障率和维护成本逐年升高,需进行全面的升级改造。由于一个区域的高速公路路段的建设时间不统一,各时期建设的机电设备技术标准不统一,健康状况差别大,运行现状较复杂,为确保升级改造工作的科学性和统筹性,需要按照“先规划、后实施”的原则制定机电设备升级改造规划。通过现场的调查对各机电系统关键设备的使用年限、历史故障、维护成本、运行现状、健康状况进行全面摸排,对高速公路机电收费、监控、通信、供电照明系统的建设、运营管理、设备运行现状及存在问题进行现场调研,在与运营单位沟通的基础上,完善机电设备升级改造需求分析,梳理共同性病害,并结合高速公路信息化建设和新技术发展归纳第一手资料,为制定具有前瞻性、系统性、先进性、智能化的规划提供重要的数据支撑。
刘春[7]（2015）在《高清视频技术在高速公路监控系统中的应用探讨》文中提出高清视频技术已日渐成为视频监控的重要发展方向。随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路视频监控系统经历了"全模拟视频监控—准数字监控系统—纯数字监控系统"的发展历程,现在已发展为以"高清"为特征的视频监控系统。以贵州省某条高速公路的高清视频监控系统为例,对视频标准及其选用原则,视频信号编码、传输和存储等进行阐述,并对高清视频技术在高速公路监控系统中的应用进行探讨。
李国静[8]（2015）在《区域高速公路监控与数据管理系统研究》文中研究表明高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施。随着社会和经济发展水平不断提高,机动车及物流量不断增长,道路使用者对高速公路的运营和服务水平提出了更高的要求,不仅要求道路平整,还要及时发布道路的交通事件、交通诱导等信息,以避免高速公路拥堵、二次公路交通拥堵等交通事件的发生。利用先进的信息技术,更新交通发展理念、转变交通发展模式是创新交通管理的手段,同时也是提升交通服务水平的手段。高速公路监控系统是信息化建设的重要组成部分,主要包括信息采集、数据整合、监控系统开发和数据管理分析等内容。本文从区域高速公路监控与数据管理系统的研究着手,对系统需求、总体设计和示范应用进行了深入研究,主要研究工作和成果如下:1.针对高速公路监控系统的功能需求和数据特点,深入研究了监控系统的结构和监控数据类型,并对数据传输方式和管理方法进行分析,为后续区域高速公路监控与数据管理系统的设计奠定基础。2.在高速公路监控与数据管理系统分析的基础上,分别给出了区域高速公路监控系统和数据管理系统的总体架构,并对监控系统的外场设备选型与布设、数据传输与存储、信息发布系统进行详细的设计和说明,以满足系统的完整性和实用性。3、以承朝高速公路承德段为研究对象,对区域高速公路监控系统与数据管理系统进行了设计与原型系统实现,并对其进行功能及性能测试和示范应用。测试和应用结果表明,高速公路监控与数据管理可以满足高速公路的信息化建设需要,对整个高速公路综合管理水平的提高起到促进作用。
鲍学俊[9]（2014）在《基于Profinet总线协议在云南高速公路隧道监控系统中的应用》文中研究说明随着国家高速公路的快速发展,以及智能交通和智能控制概念的深入,对于高速公路隧道内设备的控制有了更高的要求。基于PROFINET新型工业以太网传输协议的PLC控制器,以其可靠的传输速率、灵活的组网方式以及与其他设备极强的兼容性,很好地满足并推动了高速公路隧道监控智能化的发展。
熊欣[10]（2014）在《重庆高速公路隧道智能联动控制技术研究》文中认为本项目以当前西部地区高速公路建设中大量涌现的长大公路隧道及隧道群为研究对象,以降低营运能耗、提高行车安全和舒适性、增强隧道整体防灾救援能力等为目标,结合了理论分析、数值模拟、现场测试等手段,研究了一系列公路隧道及隧道群节能防灾整体式智能联动控制体系的理论与技术。取得了以下研究成果：●根据对国内17个省市已建成并营运的公路隧道交通事故的调研结果,证明其事件发生的机理、公路隧道交通事件的分布及其影响因素。●对公路隧道合理限速方法进行研究,建立了交通安全预警模型及信息发布系统,提出了交通异常自动检测的优化组合配置方法。开展了1：1的隧道火灾自动报警适应性对比试验,建立了火灾自动报警系统评价和选型原则,●研究建立了具有标准化、组态化、智能化、网络化、综合化功能的联网控制系统统一软件平台；开发了联动与联网控制智能通用协议转换器的软件接口,通过对不同设备的通讯协议进行标准化转换,实现了设备间的通讯透明和自由驳接。本项目研究实用性强,对实现高速公路隧道营运的节能减排,增强隧道群及毗邻隧道的整体防灾救援能力,从而产生显着经济效益和社会效益。
二、基于以太网的高速公路隧道监控系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于以太网的高速公路隧道监控系统（论文提纲范文）
（1）高速公路隧道智能化调光控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 驾驶员视觉适应特性 |
| 1.2.2 光源色温对交通安全的影响 |
| 1.2.3 隧道照明调光控制理论及方法 |
| 1.2.4 隧道照明智能调控算法与技术 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 本文组织结构 |
| 第2章 基于驾驶员视认需求的隧道调光控制策略模型 |
| 2.1 隧道影响区域光环境因素分析 |
| 2.1.1 隧道影响区域界定 |
| 2.1.2 隧道出入口光环境条件 |
| 2.1.3 隧道照明光源特性因素 |
| 2.2 隧道行车安全视认需求 |
| 2.2.1 驾驶员认知形成过程 |
| 2.2.2 动态空间视认需求 |
| 2.2.3 驾驶员动态认知影响因素 |
| 2.2.4 动态视认安全视距 |
| 2.3 隧道出入口照明段调光控制策略模型及调控需求 |
| 2.3.1 隧道入口段调光控制策略模型 |
| 2.3.2 隧道出口段调光控制策略模型 |
| 2.4 基于驾驶安全舒适及控制技术的隧道调光等级及间隔分析 |
| 2.4.1 基于行车安全的隧道照明调光等级研究 |
| 2.4.2 基于驾驶安全舒适的隧道调光采样及调控间隔分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于BP神经网络的照明调控算法设计与仿真 |
| 3.1 神经网络控制系统分析 |
| 3.1.1 BP算法的基本原理 |
| 3.1.2 照明神经网络的计算 |
| 3.1.3 照明调光控制网络权系数的调整规则 |
| 3.2 BP网络学习算法照明调控的方法及步骤 |
| 3.3 算法仿真及模拟 |
| 3.3.1 隧道照明调控算法的构建 |
| 3.3.2 亮度调控算法的验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 智能调光控制系统的设计及实现 |
| 4.1 隧道调光控制系统需求分析及总体结构 |
| 4.1.1 隧道调光控制系统需求及功能分析 |
| 4.1.2 隧道智能控制系统总体结构 |
| 4.2 系统的硬件设施和智能调光系统设计 |
| 4.2.1 采用的控制系统 |
| 4.2.2 照明系统控制器的设计 |
| 4.2.3 照明控制系统辅助设备 |
| 4.2.4 照明灯具的选择 |
| 4.2.5 不同工况下的调控技术 |
| 4.3 隧道智能照明调控管理技术平台 |
| 4.3.1 智能照明调控管理技术平台用户需求 |
| 4.3.2 智能照明调控平台功能设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 隧道智能调光控制技术系统实际工程应用 |
| 5.1 依托工程项目概况 |
| 5.2 隧道智能调光控制系统方案设计 |
| 5.3 系统应用测试与分析 |
| 5.3.1 隧道软件功能测试 |
| 5.3.2 调光控制系统实际效果测试 |
| 5.4 实际工程应用效果评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 本论文结论 |
| 6.2 本论文下一步研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（2）高速公路机电系统咨询审查要点研究 ——以青海省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 建设工程项目设计咨询 |
| 1.2.1 国内工程设计咨询业的发展历史 |
| 1.2.2 设计咨询行业存在的问题及发展趋势 |
| 1.3 我国高速公路机电工程发展现状与趋势 |
| 1.3.1 青海省高速公路机电系统的发展状况 |
| 1.3.2 青海省公路机电系统存在问题 |
| 1.4 青海省高速公路机电系统设计咨询的意义 |
| 1.5 论文的主要内容 |
| 第二章 高速公路机电系统结构及需求分析 |
| 2.1 高速公路监控系统 |
| 2.1.1 高速公路监控系统组成及功能 |
| 2.1.2 高速公路监控系统需求分析 |
| 2.2 高速公路收费系统 |
| 2.2.1 高速公路收费系统组成及功能 |
| 2.2.2 高速公路收费系统需求分析 |
| 2.3 高速公路通信系统 |
| 2.3.1 高速公路通信系统组成及功能 |
| 2.3.2 高速公路通信系统需求分析 |
| 2.4 高速公路供配电照明系统 |
| 2.4.1 高速公路供配电照明系统组成及功能 |
| 2.4.2 高速公路供配电照明系统存在的问题 |
| 2.5 隧道机电系统 |
| 2.5.1 隧道监控系统 |
| 2.5.2 隧道通风系统 |
| 2.5.3 隧道照明系统 |
| 2.5.4 隧道供配电系统 |
| 2.5.5 隧道消防系统 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 高速公路机电系统设计咨询审查要点 |
| 3.1 高速公路机电系统咨询审查思路 |
| 3.2 高速公路机电系统咨询审查优化理念 |
| 3.3 高速公路机电系统设计咨询审查要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 青海省高速公路机电系统设计咨询审查实例 |
| 4.1 青海省加定(青甘界)至海晏(西海)公路工程概况 |
| 4.2 高速公路道路机电系统审查实例 |
| 4.3 高速公路隧道机电系统审查实例 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 主要成果 |
| 5.2 进一步研究的重点 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）高速公路跨省界隧道运营机电设施设计研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 对高速公路跨省界隧道的理解 |
| 2.1 对高速公路跨省界隧道一般管理的认识 |
| 2.2 福寿隧道机电设施设计的约束因素 |
| 2.3 福寿隧道机电设施相关协调内容 |
| 3 管理体制[3] |
| 4 福寿隧道机电设施设备布设设计 |
| 5 福寿隧道交通工程机电设施设计研究 |
| 5.1 重庆段与贵州段的界面 |
| 5.2 视频监控系统及图像传输[5] |
| 5.3 事件检测及监控数据传输 |
| 5.4 紧急电话及有线广播系统设计及数据传输 |
| 5.5 重庆段与贵州段数据共享 |
| 5.6 交通检测与控制系统 |
| 5.7 通风与照明控制系统 |
| 5.8 交通诱导系统[6] |
| 5.9 火灾检测与报警系统[7] |
| 6 结束语 |
（4）福州京台高速特长隧道群监控系统设计与实施（论文提纲范文）
| 引言 |
| 概述 |
| 系统概述 |
| 系统构成 |
| 设计方案 |
| 管理站配置方案 |
| 隧道配电横洞机房配置方案 |
| 监控外场配置方案 |
| 计算机网络子系统 |
| 视频监视子系统 |
| 交通监控子系统 |
| 火灾报警子系统 |
| 隧道本地控制系统 |
| 1.隧道监控设备数据传输方案 |
| 2.道路监控设备数据传输方案 |
| 结束语 |
（5）福州京台高速特长隧道群监控系统（论文提纲范文）
| 一、概述 |
| (一)系统概述 |
| (二)系统构成 |
| 二、设计方案 |
| (一)管理站配置方案 |
| (二)隧道配电横洞机房配置方案 |
| (三)监控外场配置方案 |
| (四)计算机网络子系统 |
| (五)视频监视子系统 |
| (六)交通监控子系统 |
| (七)火灾报警子系统 |
| (八)隧道本地控制系统 |
| 1、隧道监控设备数据传输方案 |
| 2、道路监控设备数据传输方案 |
| 三、结束语 |
（6）基于鄂西高速机电系统五年改造规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 论文研究目标与主要工作 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 主要工作 |
| 1.3 论文的结构组成 |
| 第二章 鄂西机电系统工程现状 |
| 2.1 工程概述 |
| 2.2 沪渝高速机电系统建设 |
| 2.3 三峡翻坝高速机电系统建设 |
| 2.4 沪蓉高速宜巴段机电系统建设 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 机电系统运行现状 |
| 3.1 运行现状调研 |
| 3.1.1 监控系统运行现状调研 |
| 3.1.2 收费设备运行现状调研 |
| 3.1.3 通信系统运行现状调研 |
| 3.1.4 隧道内电光诱导标志运行现状调研 |
| 3.2 机电设备运行现状汇总 |
| 3.2.1 监控设备运行现状 |
| 3.2.2 收费系统运行现状 |
| 3.2.3 通信系统运行现状 |
| 3.3 机电设备故障统计 |
| 3.3.1 机电设备故障位置分析 |
| 3.3.2 机电设备故障类型分析 |
| 3.3.3 机电设备日常维护经费分析 |
| 3.4 机电设备运行现状分析 |
| 3.4.1 关键机电设备故障率 |
| 3.4.2 关键设备寿命年限分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 机电设备主要病害与改造建议 |
| 4.1 机电设备主要病害 |
| 4.1.1 监控系统主要病害 |
| 4.1.2 收费系统主要病害 |
| 4.1.3 隧道照明、通风控制方案主要病害 |
| 4.1.4 隧道内应急电源主要病害 |
| 4.2 机电设主要病害改造措施 |
| 4.2.1 信息化综合控制平台建设 |
| 4.2.2 监控系统改造方案 |
| 4.2.3 收费系统改造方案 |
| 4.2.4 通信系统改造方案 |
| 4.2.5 隧道照明、通风控制改造方案 |
| 4.2.6 隧道内应急电源改造方案 |
| 4.2.7 隧道电光标志改造方案 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 机电系统改造方案实施 |
| 5.1机电设备升级改造原则 |
| 5.1.1 关键机电的确定 |
| 5.1.2 机电设备使用寿命的原则 |
| 5.2 机电设备改造中新技术的应用 |
| 5.2.1 隧道群车辆检测系统 |
| 5.2.2 实时路况提示设备 |
| 5.2.3 收费站拥堵检测系统 |
| 5.2.4 LED雾区诱导系统 |
| 5.2.5 万兆以太网的传输系统 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）高清视频技术在高速公路监控系统中的应用探讨（论文提纲范文）
| 1 常用视频信号标准 |
| 2 高清视频信号数字编码 |
| 3 视频存储和设备显示接口 |
| 4 应用案例 |
| 4. 1 高清视频标准选用原则 |
| 4. 2 高清视频信号编码选用原则 |
| 4. 3 高清视频信号的传输规划 |
| 4. 3. 1 隧道高清视频传输方案 |
| 4. 3. 2 收费站、路段高清视频传输方案 |
| 4. 4 设备接口及视频存储管理 |
| 4. 4. 1 隧道视频存储管理 |
| 4. 4. 2 收费站、路段视频存储管理 |
| 4. 4. 3 片区中心视频存储管理 |
| 5 结语 |
（8）区域高速公路监控与数据管理系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 高速公路监控与数据管理系统国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 高速公路监控与数据管理系统国外研究现状 |
| 1.2.2 高速公路监控与数据管理系统国内研究现状 |
| 1.2.3 发展趋势 |
| 1.3 主要研究内容及章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 区域高速公路监控系统需求分析 |
| 2.1 高速公路监控系统概述 |
| 2.2 高速公路监控与数据管理系统需求分析 |
| 2.2.1 系统需求概述 |
| 2.2.2 主体业务分析 |
| 2.2.3 应用需求分析 |
| 2.3 高速公路监控系统的功能和结构 |
| 2.3.1 系统功能 |
| 2.3.2 系统结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 区域高速公路数据管理系统研究 |
| 3.1 高速公路数据管理系统概述 |
| 3.1.1 数据管理中心主要功能及设备 |
| 3.1.2 数据类型 |
| 3.2 数据传输方式 |
| 3.2.1 调制解调器 |
| 3.2.2 数据光端机 |
| 3.2.3 以太网光端机 |
| 3.3 数据管理方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 区域高速公路监控与数据管理系统设计 |
| 4.1 高速公路监控与数据管理系统架构设计 |
| 4.1.1 高速公路监控系统架构设计 |
| 4.1.2 高速公路数据管理系统架构设计 |
| 4.2 监控系统外场设备选型及布设设计 |
| 4.2.1 车辆检测器 |
| 4.2.2 气象检测器 |
| 4.2.3 外场摄像机 |
| 4.2.4 可变信息情报板 |
| 4.2.5 车道控制标志 |
| 4.3 数据管理系统的设计 |
| 4.3.1 数据传输系统设计 |
| 4.3.2 数据存储系统设计 |
| 4.4 信息发布系统设计 |
| 4.4.1 信息发布原则 |
| 4.4.2 信息发布系统结构 |
| 4.4.3 信息发布系统布局 |
| 4.4.4 信息发布方式 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统测试与示范应用 |
| 5.1 承朝高速公路承德段应用简介 |
| 5.1.1 承朝高速公路承德段简介 |
| 5.1.2 承朝高速公路承德段监控与数据管理系统简介 |
| 5.2 系统测试 |
| 5.2.1 功能测试 |
| 5.2.2 性能测试 |
| 5.3 示范应用 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结及展望 |
| 工作总结 |
| 进一步研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于Profinet总线协议在云南高速公路隧道监控系统中的应用（论文提纲范文）
| 1 隧道监控系统构成 |
| 2 解决方案 |
| 2.1 可编程控制器 |
| 2.2 工业以太网 |
| 2.2.1 PROFINET实时通信 (见图2) |
| 2.2.2 PROFINET分布式现场设备: |
| 3 应用案例 |
| 4 结语 |
（10）重庆高速公路隧道智能联动控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 高速公路隧道交通事件研究 |
| 1.2.2 公路隧道运营状态自动检测及识别技术 |
| 1.2.3 公路隧道群智能联动与联网控制系统平台技术 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 公路隧道交通事件发生机理、分类及对策研究 |
| 2.1 高速公路交通事故调研 |
| 2.2 公路隧道群交通事故形态分析 |
| 2.2.1 公路隧道追尾原因分析 |
| 2.2.2 公路隧道壁交通事故原因分析 |
| 2.2.3 公路隧道火灾事故分析 |
| 2.3 高速公路隧道交通事故影响因素 |
| 2.3.1 隧道环境的影响 |
| 2.3.2 人的因素 |
| 2.3.3 车辆因素 |
| 2.3.4 隧道群风险因素 |
| 第三章 公路隧道运营状态自动检测及识别技术研究 |
| 3.1 公路隧道限速方法研究 |
| 3.1.1 概述 |
| 3.1.2 主要研究内容及成果 |
| 3.1.3 南湖隧道和石龙隧道限速研究 |
| 3.1.4 南湖隧道和石龙隧道限速结果对比 |
| 3.2 公路隧道事件检测与安全预警设施配置方法研究 |
| 3.2.1 概述 |
| 3.2.2 EED车辆识别配置方法 |
| 3.3 隧道火灾自动报警系统试验研究 |
| 3.3.1 试验方案 |
| 3.3.2 光纤光栅隧道火灾报警系统功能测试结果 |
| 3.3.3 研究成果应用 |
| 第四章 公路隧道群智能联动控制与联网控制系统平台技术研究 |
| 4.1 公路隧道智能监控统一平台软件的研究 |
| 4.1.1 概述 |
| 4.1.2 设计原则 |
| 4.1.3 平台软件系统设计的管理需求 |
| 4.2 智能联动与联网控制系统软件平台架构及构成 |
| 4.2.1 系统体系结构 |
| 4.2.2 组态模块构成 |
| 4.2.3 组态配置工具构成 |
| 4.3 智能联动与联网控制系统软件平台整体解决方案 |
| 4.3.1 项目监控体系组态实施 |
| 4.3.2 通讯驱动组态的实施 |
| 4.3.3 监控画面配置组态的实施 |
| 4.3.4 子系统联动通讯驱动组态 |
| 4.3.5 预案及策略编辑组态模块 |
| 4.3.6 系统的联调 |
| 4.4 智能联动与联网控制系统软件平台的总体功能实现 |
| 4.4.1 项目组态配置编辑器功能 |
| 4.4.2 监控画面组态配置编辑器功能 |
| 4.4.3 组态平台软件提供的隧道智能监控系统功能 |
| 4.5 智能联动与联网控制系统软件平台硬件接口及组成研究 |
| 4.5.1 隧道监控系统的等级分类 |
| 4.5.2 交通监控系统组成及功能 |
| 4.5.3 监控子系统功能、配置及传输接口 |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间发表的论文和开发的项目 |
四、基于以太网的高速公路隧道监控系统（论文参考文献）
- [1]高速公路隧道智能化调光控制技术研究[D]. 苗舒婷. 中国科学院大学(中国科学院大学人工智能学院), 2020(04)
- [2]高速公路机电系统咨询审查要点研究 ——以青海省为例[D]. 林旭舟. 长安大学, 2019(08)
- [3]高速公路跨省界隧道运营机电设施设计研究[J]. 岳通. 公路交通技术, 2017(04)
- [4]福州京台高速特长隧道群监控系统设计与实施[J]. 江辉耀. 中国公共安全, 2016(17)
- [5]福州京台高速特长隧道群监控系统[J]. 江辉耀. 中国交通信息化, 2016(09)
- [6]基于鄂西高速机电系统五年改造规划设计[D]. 刘彬. 长安大学, 2016(02)
- [7]高清视频技术在高速公路监控系统中的应用探讨[J]. 刘春. 公路交通技术, 2015(06)
- [8]区域高速公路监控与数据管理系统研究[D]. 李国静. 长安大学, 2015(03)
- [9]基于Profinet总线协议在云南高速公路隧道监控系统中的应用[J]. 鲍学俊. 公路交通科技(应用技术版), 2014(09)
- [10]重庆高速公路隧道智能联动控制技术研究[D]. 熊欣. 重庆交通大学, 2014(04)
标签：智能照明控制系统论文; 照明系统设计论文; 设计咨询论文; 智能监控论文; 功能分析论文;