高速公路etc论文摘要

问：现在很多人都不喜欢办ETC，这是为什么？

1. 答：现在很多人不办ETC是因为觉得ETC的便利性有限，不知道ETC除了高速收费还有其他便利性。觉得ETC的用处不大，不愿意去做。高速跑得少，没必要办。
   许多人不办，关键因素是：平常我不太跑高速的，我何必呢？不必了。高德导航协同别的网站发表的《2017.1.1~2017.6.30中国高速公路出行大数据报告》，上边讲。
   全国各地买车人出行的情况下，高速里程数占有率全是非常低的，除开贵州和江西，别的位置的买车人高速里程数占有率全是低于30%的；也有一部分地方的比例乃至小于20%。
   说实话便是：大部分人高速都不太会跑，很多人一年或许都跑不上1次。就如同：技术专业的篮球鞋，你买回去便是吃灰了，一年都不出来踢一次，下边都是有那么多钢钉也难以去走，在路上面，去上班或是乘坐地铁都不便捷，对吗？就类似这种感觉，我何必去买一个这一。
   不办依然能够走人工车道，和之前没差别。第2个不办的因素是：如今收费站就算改革创新了，但人工车道仍然是还可以走的，和之前也没什么很大区别。略微有点儿不一样的便是：人工车道的总数是减少了。
   参照国家发展改革委和交通运输部协同发表的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。上边讲的：2019年10月底前，高速收费站ETC车道的占比要提升，在一二线城市，旅游景点附近等地，ETC车道占比不可以小于70%。
   但是平时交通量比较少，走人工车道和以前的车道也是差距不大，而且ETC与人工混合车道实际上也有很多。平时去ETC不用花很多时间。另外，对于我来说，在没有排长队拥堵的情况下，ETC节省的驾驶时间并不多，他们也不想去做这件事。西南部交大王慧勇的研究生论文，分享给您，“高速公路收费站通过能力与车道配置策略研究”。
2. 答：个人查阅资料所得，因为很多人对ETC的印象不好，之前有很多关于ETC的负面消息，比如说，ETC卡被偷了，ETC被别人刷了，因此很多人觉得不安全就无法信赖。
3. 答：觉得ETC用处不大，懒得去办，还有高速跑得少，觉得没必要办，因为大多数人高速都不怎么跑，很多人一年说不定都跑不到1次。
4. 答：因为ETC的便利性有限，用的时候少，车主嫌麻烦，所以车主们并不喜欢ETC

问：ETC车道目前存在的问题有哪些？

1. 答：目前,在高速公路ETC系统的运行过程中还存在以下问题:"跟车干扰",收费纠纷以及ETC车道位置选择。

问：高速ETC的原理

1. 答：不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
   00使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
   00电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。
   00和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
2. 答：高速ETC跟门禁的原理类似，只要你车上有卡，不用停车感应到你后直接放行。
3. 答：etc由obu、rsu、车道控制器、电子收费后台组成，首先汽车内的obu（车载单元）将信号传递到rsu（路侧单元），rsu再将信号传递到车道控制器，车道控制器最后将信号传递到电子收费后台，由后台进行清算。
4. 答：ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
   和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。
5. 答：蓝雅连接设备，ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元（Onboardunit，OBU）等。
   当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息。
   通道应该有识别车辆类型的设备，随着科技的进步，可能结合扫瞄车牌识别，车牌包含的资料就齐全了，这样就可以防止ETC偷梁换柱地使用。ETC设备一般先固定的，之后才激活就是因为这个原因，etc的设计了防拆开关的嘛。现在识别设备的多样化，自己可以自行安装，形式传个图片。就是这种科技的进步而不再这么麻烦了。