一、东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装（论文文献综述）
吕雁岚[1]（2018）在《内河直立式码头新型结构研究》文中提出本文基于三峡库区特殊的地形、地质及水文条件,结合钢管桁架与重力式沉箱的结构刚度大、整体稳定性好、施工简单方便等优点,提出了一种装配式新型码头结构型式,并对其工作特性和结构特性进行了研究,获得的主要结果有:（1）新型码头采用钢管桁架-沉箱基础的复合结构,具有整体化装配程度高等优点。现有的沉箱气囊出运以及钢管桁架整体吊装拼接的施工工艺能够满足新型码头的施工需求,采用埋入式柱脚的方式能够保证上下部结构连接点的强度要求,因此新型码头是一种切实可行的码头结构型式。（2）通过对新型码头上部钢管桁架结构的安全稳定分析可知:桁架结构各杆件最大应力值和最大位移值均能满足现行规范要求;码头面层满布堆货以及设计高水位时的船舶荷载对码头结构的受力影响最大。下部重力式沉箱安全稳定验算结果表明沉箱基础的抗倾、抗滑稳定性能够满足现行规范要求;若工程所在地的地基承载能力小于481kPa,则需要采取措施加固地基来满足地基承载力要求。（3）在初步拟定的结构基础上,利用有限元计算分析,对上部钢管桁架结构提出了三种优化改进方案;经综合比较,认为改进方案二的结构型式较简洁,结构体积和变形极值最小,整体受力状态更好,优化效果最明显,因此,改进方案二作为推荐方案。（4）结合重庆港忠县港区新生作业区一期码头工程,将新型码头结构方案与架空直立式码头结构方案进行对比分析表明新型码头的结构型式更加简洁,各杆件受力状态更好,起控制作用的工况类型较少。新型码头结构方案平均每延米的造价略高,但其模块化装配式的施工工艺使得新型码头施工更加简单、快速,因此钢管桁架-沉箱基础装配式新型码头结构是一种能够较好地适应三峡库区复杂条件的码头结构型式,具有推广应用价值。
蔡素文[2]（2016）在《苏北运河船闸靠船墩加固维修工程方案比较》文中研究表明本文介绍了苏北运河船闸靠船墩加固维修的几种方案,通过对不同加固维修方案设计、施工难点的比较分析,结合苏北运河靠船墩经加固维修后使用情况,钢筋混凝土套箱加固维修技术更明显的改善了靠船墩技术状况。
吴跃东,罗如平,訾洪利,朱贤哲[3]（2015）在《振弦式钢筋计在预应力管桩成桩过程中的安装工艺研究》文中认为振弦式钢筋计由于其原理简单、使用方便被广泛应用于桩基测试领域,然而由于预应力管桩成桩工艺的特点,其在预应力管桩应用方面受到限制。基于巢湖裕溪节制闸试验桩测试工程,从保护钢筋计不受到成桩过程破坏的角度出发,介绍了一套适用于预应力管桩成桩过程中钢筋计的安装工艺,其中关键工艺包括:钢筋计出线头的保护;信号线沿主筋内侧走线的布置方式;钢筋笼起吊的控制;养护过程中应当采用蒸汽养护,温度严禁超过其最大工作温度等。经实践证明,采用该套钢筋计安装方法钢筋计的最终存活率达到了100%。
广西壮族自治区人民政府办公厅[4]（2013）在《广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发自治区发展改革委自治区重大项目建设推进领导小组办公室2013年自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案的通知》文中指出桂政办发[2013]22号各市、县人民政府,自治区农垦局,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:自治区发展改革委、自治区重大项目建设推进领导小组办公室《2013年自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案》已经自治区第十二届人民政府第2次常务会议审议通过,现转发给你们,请结合实际,认真组织实施。
何勇[5]（2007）在《大型浮体闸设计与施工实践》文中研究说明江苏省常州新闸防洪控制工程是江苏省的一项重点建设工程，地处京杭运河苏南段。工程为单孔净宽60米节制闸，两侧岸墙基础采用沉井结构；闸门采用整体钢结构浮箱体；底部工程包括钢筋混凝土闸底板、上下游混凝土护坦护底、防冲槽；闸上下游翼墙采用L型钢筋混凝土挡墙、连续密排灌注桩基础。该闸是目前亚洲最大的一座浮体式节制闸。整个施工期不断航，采用水下限航施工方式建造水闸水下工程。 本文结合该工程，开展大型浮体闸大孔径浮箱钢闸门设计研究制作以及水闸水下不分散混凝土和闸底部防渗系统设计及水下建造技术的研究。通过查阅有关文献，并与设计人员和科研人员密切合作，该大型浮体闸工程完成了设计方案并成功研制施工。该工程2001年4月开工建设，2002年5月通过试运行验收，2002年12月完成全部工程建设内容，2003年3月通过了工程竣工初步验收，2004年8月通过工程竣工验收。其主要成果包括： （1）解决了大孔径浮箱钢闸门沉浮稳定问题，并能够通过上部卧倒门下泄部分洪水，发挥节制闸的功能。 （2）成功地将造船工艺与传统的闸门制造工艺相结合，用于浮箱钢闸门的制造。既解决了大体积浮箱分段拼装问题，又使门体能符合钢闸门制造的规范要求。 （3）大型浮体闸整个底部工程全部采用限航水下施工方法，通过对混凝土垫层浇筑厚度的质量控制、钢板模吊装定位质量控制、钢筋混凝土底板钢筋网定位质量控制以及浇筑不分散混凝土标高质量控制等，最后使水下工程各构筑物的顶标高全部达到陆上施工的技术要求。 大型浮体闸的应用较成功地解决了通航河道中航运与防洪的矛盾，可供推广使用。
叶建平,韦卓信[6]（2004）在《精心设计是根本 科技创新是前途》文中进行了进一步梳理广西水利电力勘测设计研究院在水利水电工程设计中始终坚持精心设计,并积极推行科技创新优化设计,先后承担完成100多项水利水电工程规划、勘测、设计、咨询项目,共获得科技进步奖和优秀工程勘察设计奖70多项,为广西水利可持续发展作出了应有的贡献。
李兵[7]（2004）在《东海船厂升船机港池方案设计》文中研究表明根据船厂的使用要求及升船机港池的结构特点 ,升船机港池采用放坡开放式的港池方案。这不但能减低挡土墙高度 ,从而减小土压力 ,而且通过施工方法和施工程序的配合 ,解决了深基坑开挖、外围堰填筑等施工难点问题
肖汝诚,郭陕云,万姜林,贺少辉,刘维宁,刘济舟,麦远俭,吴澎,李广信,陶学康,吴佩刚,李金玉,冯大斌,黄承逵,张仁瑜,钱稼茹,赵基达,郑兴灿,曹开朗,李猷嘉,李颜强,徐良,沈余生,袁建光,赵家琳,郭陕云,杜文库,万姜林,陈引川,吕善功,王怀清,王道堂[8]（2004）在《2020年中国土木工程科学和技术发展研究》文中研究说明 一、桥梁工程（一）国内外桥梁学科发展概况1.国内桥梁建设事业发展现状（1）工程发展概况。20余年来,我国的桥梁建设事业经历了一个辉煌的发展时期,建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径桥梁,积累了丰富的桥梁设计和施工经验。总体而言,我国桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。斜拉桥作为一种缆索承重体系,比梁式桥有更大的跨越能力,并具有良好的力学性能和经济指
李兵[9]（2003）在《东河水利枢纽工程船闸闸室结构设计》文中进行了进一步梳理中山市东河水利枢纽工程由于不能采用全截流围堰施工,受场地限制船闸必须建在河边,施工难度很大。在此介绍了船闸闸室结构设计,着重说明桩基础的计算,并对基桩的水平承载力试验成果进行了统计分析。
阮复兴,谢彦辉[10]（2001）在《东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装》文中进行了进一步梳理介绍了东河水利枢纽工程中船闸沉箱的预制工艺及吊装方法。
二、东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装（论文提纲范文）
（1）内河直立式码头新型结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 内河新型码头结构研究现状 |
| 1.3 钢管桁架结构的类型和特点 |
| 1.3.1 钢管桁架结构的形式和分类 |
| 1.3.2 钢管桁架结构的特点 |
| 1.4 钢管桁架结构的研究现状 |
| 1.5 本文研究内容 |
| 第二章 内河直立式码头结构型式研究 |
| 2.1 影响内河架空直立式码头结构选型的主要因素 |
| 2.2 新型码头结构型式研究 |
| 2.2.1 传统架空直立式码头 |
| 2.2.2 钢管桁架-沉箱基础装配式新型码头 |
| 2.3 装配式新型码头施工可行性分析 |
| 2.3.1 施工特点 |
| 2.3.2 施工可行性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 内河直立式码头新型结构计算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 上部钢管桁架结构静力分析 |
| 3.2.1 有限元分析基本理论 |
| 3.2.2 新型码头上部钢管桁架结构有限元模型 |
| 3.2.3 边界条件 |
| 3.2.4 设计荷载 |
| 3.2.5 计算工况 |
| 3.2.6 荷载作用效应组合原则及方法 |
| 3.2.7 计算结果分析 |
| 3.3 重力式基础计算 |
| 3.3.1 抗倾抗滑稳定性计算 |
| 3.3.2 基床承载力计算 |
| 3.3.3 计算结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 改进型装配式新型码头结构 |
| 4.1 结构优化设计概念 |
| 4.2 改进方案一 |
| 4.2.1 改进方案一结构 |
| 4.2.2 改进方案一计算结果 |
| 4.3 改进方案二 |
| 4.3.1 改进方案二结构 |
| 4.3.2 改进方案二计算结果 |
| 4.4 改进方案三 |
| 4.4.1 改进方案三结构 |
| 4.4.2 改进方案三计算结果 |
| 4.5 综合分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 内河新型码头结构设计实例及综合分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.1.1 工程基本情况 |
| 5.1.2 工程地质条件 |
| 5.2 结构方案 |
| 5.2.1 方案一：架空直立式码头 |
| 5.2.2 方案二：装配式新型码头 |
| 5.3 结构性能对比分析 |
| 5.3.1 计算荷载 |
| 5.3.2 方案一结构计算 |
| 5.3.3 方案二结构计算 |
| 5.3.4 对比分析 |
| 5.4 施工工艺 |
| 5.5 工程造价 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 |
（3）振弦式钢筋计在预应力管桩成桩过程中的安装工艺研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 预应力管桩中钢筋计的安装方法 |
| 2.1 钢筋计沿桩身的布置特点 |
| 2.2 钢筋计在预应力管桩中的安装 |
| 2.2.1 钢筋计固定 |
| 2.2.2 钢筋计出线头保护 |
| 2.2.3 信号线沿桩身布置 |
| 2.2.4 桩端线头防护 |
| 2.2.5 钢筋笼吊装控制 |
| 2.2.6 预应力管桩养护温度控制 |
| 2.3 钢筋计存活率检测 |
| 3 结语 |
（5）大型浮体闸设计与施工实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 工程概况 |
| 2.1 工程总体布置 |
| 2.2 主要特性指标 |
| 2.3 工程等级与标准 |
| 2.4 水位 |
| 2.5 工程地质 |
| 2.6 场地地震效应 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 工程设计方案比选 |
| 3.1 工程位置 |
| 3.2 闸门结构形式 |
| 3.3 底部工程 |
| 3.4 岸墙和直立墙 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 浮体闸总体布置与设计 |
| 4.1 主要设计条件和参数 |
| 4.2 闸门荷载 |
| 4.3 箱体结构 |
| 4.4 防渗布置 |
| 4.5 金属结构及辅助设备 |
| 4.6 自动化监控系统 |
| 4.7 浮体闸启闭程序 |
| 4.8 清淤设计 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 浮体闸结构与水力计算 |
| 5.1 闸门空间应力计算 |
| 5.2 水力计算 |
| 5.3 沉浮与稳定计算 |
| 5.4 充排水时间计算 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 浮体闸施工技术与实践 |
| 6.1 水下不分散混凝土施工技术 |
| 6.2 闸底板整体防渗系统施工技术 |
| 6.3 浮箱钢闸门制作技术 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 存在的主要问题 |
| 7.3 前景展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）精心设计是根本 科技创新是前途（论文提纲范文）
| 1 精心设计 |
| 1.1 百色水利枢纽 |
| 1.1.1 坝线选择 |
| 1.1.2 百色水利枢纽工程对南宁市的防洪作用 |
| 1.1.3 导流洞勘察设计 |
| 1.1.4 地下厂房设计 |
| 1.2 昭平水电站 |
| 1.2.1 优化工程布置 |
| 1.2.2 优化结构设计 |
| 1.3 叶茂水电站 |
| 1.4 澄碧河水库加固工程设计 |
| 1.5 总江桥闸加固工程设计 |
| 1.6 荣地碾压混凝土重力坝 |
| 1.7 水利水电工程前期工作项目 |
| 2 科技创新 |
| 2.1 百色水利枢纽工程设计中的科技创新 |
| 2.1.1 修改开发方针 |
| 2.1.2 采用先进的勘察试验手段查明复杂的地质情况 |
| 2.1.3 碾压混凝土重力坝设计与研究 |
| 2.1.4 消能工设计 |
| 2.1.5 用“新奥法”理论和技术进行隧洞设计 |
| 2.2 在推广碾压混凝土筑坝技术中不断创新 |
| 2.3 工程加固设计中应用的新技术 |
| 2.4 柳州市洪水预警预报系统设计创新 |
| 2.5 机电设计的创新 |
| 2.6 工程勘测中采用新技术 |
| 3 结语 |
（7）东海船厂升船机港池方案设计（论文提纲范文）
| 1 水文及地质 |
| 2 主要技术指标 |
| 2.1 船舶移运参数及荷载 |
| 2.2 主要建筑物尺度及高程 |
| 3 港池设计方案 |
| 4 荷载组合及主要结构设计 |
| 4.1 荷载组合 |
| 4.2 港池岸坡稳定计算 |
| 4.3 上部结构设计 |
| 4.4 桩基设计 |
| 4.4.1 垂直承载力计算 |
| 4.4.2 水平承载力计算 |
| 5 结语 |
（10）东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 沉箱的预制 |
| 2.1 预制方案的确定 |
| 2.2 模板的工艺 |
| 2.2.1 面板选择 |
| 2.2.2 模板的分片 |
| 2.2.3 模板的骨架 |
| 2.2.4 模板的安装 |
| 2.3 钢筋安装 |
| 2.4 砼浇筑 |
| 3 沉箱吊装 |
| 3.1 转运 |
| 3.2 吊装 |
| 4 评价与总结 |
四、东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装（论文参考文献）
- [1]内河直立式码头新型结构研究[D]. 吕雁岚. 重庆交通大学, 2018(01)
- [2]苏北运河船闸靠船墩加固维修工程方案比较[J]. 蔡素文. 中国水运(下半月), 2016(11)
- [3]振弦式钢筋计在预应力管桩成桩过程中的安装工艺研究[J]. 吴跃东,罗如平,訾洪利,朱贤哲. 施工技术, 2015(13)
- [4]广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发自治区发展改革委自治区重大项目建设推进领导小组办公室2013年自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案的通知[J]. 广西壮族自治区人民政府办公厅. 广西壮族自治区人民政府公报, 2013(19)
- [5]大型浮体闸设计与施工实践[D]. 何勇. 河海大学, 2007(06)
- [6]精心设计是根本 科技创新是前途[J]. 叶建平,韦卓信. 广西水利水电, 2004(S2)
- [7]东海船厂升船机港池方案设计[J]. 李兵. 广东水利电力职业技术学院学报, 2004(02)
- [8]2020年中国土木工程科学和技术发展研究[A]. 肖汝诚,郭陕云,万姜林,贺少辉,刘维宁,刘济舟,麦远俭,吴澎,李广信,陶学康,吴佩刚,李金玉,冯大斌,黄承逵,张仁瑜,钱稼茹,赵基达,郑兴灿,曹开朗,李猷嘉,李颜强,徐良,沈余生,袁建光,赵家琳,郭陕云,杜文库,万姜林,陈引川,吕善功,王怀清,王道堂. 2020年中国科学和技术发展研究（下）, 2004
- [9]东河水利枢纽工程船闸闸室结构设计[J]. 李兵. 广东水利水电, 2003(05)
- [10]东河水利枢纽工程船闸沉箱的预制与吊装[J]. 阮复兴,谢彦辉. 西部探矿工程, 2001(S1)