问：中国海员的市场需求量有多少
- 答：海运业发展及国内外航运劳务市场发展的总体趋势，对海员数量和质量方面的需求。
目前国际海员缺口大呈长期趋势，中国外派海员亚洲占多数随着世界经济的快速增长和国际贸易量的剧增，为海运业发展带来了不可多得的历史机遇。海运作为全球最高效、最安全、最环保的大宗远程运输方式，承担着90%的国际贸易运输量渗颂。波罗的海国际海运理事会、国际航运联会2005年公布的人力资源调研报告显示：2005年国际航运业共需海员106.2万人，其中高级船员47.6万人，普通船员58.6万人。但目前国际海员劳务市场能够提供的高级船员，仅为46.6万人，普通船员72.1万人。这显示高级船员短缺1万人，而普通船员过剩13.5万人；若按全球船队规模年增长率1%、海员的培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算，到2015年高级船员将短缺2.7万人，普通船员则过剩16.7万人。
但事实上如果将普通船员中的无资格、或无船舶工作经历需要更换的船员、及那些不能在特定船舶供职或即将离职的富余人员册弯剔除，具有一定文化丛姿郑水平、懂英语、航海技术熟练的普通海员，根本没达到需求量。相反的是，今后10年乃至更长时间，国际海运市场对合格普通船员的需求量与对高级船员的需求量一样，将持续增长。
问：海员近20年的发展状况，他的利弊分别有哪些？
- 答：海员超出了海运市场的三倍
问：海员就业前景怎样
- 答：我是老船员，说一下：
1.如果你想学普通船员就算啦，现在普通船员（就是水手、机工）上船很难得。为什么那么多公司还培训呢？因为培训时他们可以挣钱，培训完物闹你求着中介上船又要给他们送礼，上了船他们又可以从你工资上扒层皮。到海运信息网上看看普通船员的工资保证你不会干啦，实习期没有工资，高工资的船不会要你新手的。
2.如果想学高级船员（三副、三管轮）就自己直接去学校，学费也就两万多，千万别信委培，他们要你三四万，还把你控制住啦。等毕业了考出证来，有公司去学校招生的。不过现在新证三副三管轮也过剩啦，要有心理准备。到中国海事服务网、海运信息网等网站上多了解些知识，看看船员们怎么说的，千万别信广告。
3.至于说什么央视报道，就不要信啦，了解这个行业的记尘绝者基本没有，所谓的报道或专题节目，都是一些公司或学校花钱请他们做的，而这些公司都是些中介或船员贩子公司，学校都是些招生招不够的学校。海员缺乏缺的是高水平的管理级船员，而这种船员绝不是高考二三百分、经过两年培训、又经历补考才考出来个证书的学生能做到的。
4.海员这个行业自古就有，为什么近几年被宣传或者说做广告的这么厉害呢？其实真正缺船员的时间罩兄罩是06~09年，那段时间由于全球经济过热，航运达到***，造成船员短缺。于是大量的培训学校和船员中介在07、08甚至09年才办起来，随着经济危机，航运业也进入低谷，大量船舶停航，根本不需要那么多船员；但学校和公司都办起来啦，怎么办？做宣传、打广告，真不行连蒙带骗。 - 答：海员的话待遇不错，而且工作量也派轿岁不大尘睁，只要不晕船就可以了。他们有规定时间的，回帆做家的话只要离港口不远还是蛮方便的
- 答：劝你不要学海员，学其他的吧。我当初学是因为工作好找、工资高，凭这些好处而无视将来对家庭的愧疚。但是现在看来，我所说的两点优点无一存在了，工作难找啊，工资更是比以前低的可怜，我今年20岁，两年时间考完了甲一三管所有证+机工+油轮（注意：我的所有证都是一次性考过的，无补考记顷宏录穗乎握）找工作找的相当相当地辛苦！！如果你觉得等你毕业那年会好点的话，猜庆我就不说什么了，真心体会。 真实情况到海员招聘网和航运在线看下，我说的是真实！
- 答：我也是海员，现在这年代，买套房子多不容易，工资高已经是最好的一个了
- 答：20210314-07-正规迹宴海员怎么当之船员扒散的姿此银就业保障(257)
