一、内蒙古:21亿民间资本投向公路（论文文献综述）
张晨瑶[1]（2020）在《推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究》文中进行了进一步梳理2018年9月28日,习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上要求东北地区深度融入共建“一带一路”,建设开放合作高地,明确了东北参与“一带一路”的方式和程度即深度融入,提升了新形势下东北在国家对外开放战略布局中的站位,即建成国家开放合作高地。时隔一年,习近平主持召开中央财经委员会第五次会议时强调,东北地区要打造对外开放新前沿,提示东北要通过深度融入“一带一路”进一步提升开放的水平和层次。从建设开放合作高地到打造对外开放新前沿,国家对东北地区在“一带一路”的定位逐步升级,期望逐渐提高。为此,东北地区在融入“一带一路”的过程中要努力贯彻新理念、注重拓展新领域,实现对外开放的高层次、高质量。丝路深耕,开放升级,“一带一路”倡议给东北地区开放发展提供了新舞台也提出了新要求,东北唯有强化优势、补齐短板,才能在深度融入“一带一路”过程中,尽快达到对外开放新前沿的理想境界。关于推动东北地区深度融入“一带一路”建设,学术界开展了大量的研究工作,取得了一定的成果,但主要是侧重于某一产业、某一领域的对接,和相对笼统的整体性研究,缺乏系统而完整、全面而细致的研究成果。本文以东北三省一区深度融入“一带一路”建设的深厚根基为切入点,分析东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件、重要依托、拓展平台、推进路径,提炼东北地区深度融入“一带一路”的时代价值,力求逻辑严密、系统完整的展开东北地区作为国家重要战略区域深度融入“一带一路”建设的整体开发阵容,以此撬动我国“一带一路”倡议在东北方向的主要驱动力量。本文共分为六个章节展开论述:第1章,绪论。概述了本文研究背景和研究意义,总结了国内外目前对东北地区深度融入“一带一路”这一课题的研究情况,综述现有研究成果,形成本文的研究思路和研究方法。第2章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件。以习近平关于“一带一路”重要论述作为东北地区深度融入“一带一路”建设的指导思想,梳理从国家到东北各地关于深度融入“一带一路”的政策依据。从历史渊源、文化底色、经济关联、跨境交往四个方面探究东北地区深度融入“一带一路”建设的深厚根基。第3章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的重要依托。全面分析了东北地区既有国家级区域发展规划包括辽宁沿海经济带、长吉图开发开放先导区、沈阳经济区、哈长城市群的发展情况。评估发展现状、分析制约因素、提出对策建议,强化其依托作用以更好的承接“一带一路”建设重要机遇。第4章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的四方平台。系统阐释东北地区深度融入“一带一路”建设在四个方向上的跨国战略平台,即东进构建东北亚自由贸易区,西拓连接中蒙俄经济走廊,南下撬动环渤海经济圈,北上开发北极航线,东进西拓南下北上构建东北全方位开放大格局。第5章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的基本路径。深入论证大连自由贸易港建设,创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇,渤海海峡跨海通道开发,“冰上丝绸之路”建设研究的时代契机、基本思路、重要价值、支撑条件、现存问题、实施方案等,以重大工程推动东北地区深度融入“一带一路”建设。第6章,推动东北地区深度融入“一带一路”建设的时代价值:塑造包容性全球化发展的中国范例:打造全国融入“一带一路”建设的区域示范,创造老工业基地振兴的东北机遇。
岳凯[2]（2020）在《地方政府投融资模式创新研究》文中提出新中国成立以来特别是改革开放以来,随着我国经济增长和城镇化步伐加快,公共基础设施建设取得了突飞猛进的发展,对我国经济社会发展的支撑作用越来越明显。但由于地方政府财力有限,公共产品包括公共基础设施的提供单纯依靠政府无偿注资是远远不够的,投融资体制改革势在必行。地方政府投融资体制改革的主要目的是改变地方政府作为公共基础设施的唯一投入主体,动员社会资本投入到公共基础设施的供给行列中来,同时起到节省财政资金、发展民营经济、提高公共产品服务效率的作用。本文主题就是剖析当前地方投融资改革模式的成效与不足,探索能在成效与风险之间建立高水平均衡的地方投融资模式。本文研究的逻辑起点是前些年大行其道的地方投融资平台。这些平台的风光一时尽管有其主客观原因,但也给财政运行带来的巨大风险,虽然尽管随后的地方投融资模式整体上有所进步,但在风险管控上并无根本性改善。改革开放初期,我国打破了计划经济时期中央政府集权式管理的统收统支模式,地方政府开始拥有较大的自主权限。十六届三中全会首次提出允许非公有资本进入法律法规未禁入的基础设施、公用事业等行业和领域,公共基础设施投融资主体逐步多元化。上世纪90年代以来,特别是1994年分税制改革以来,地方政府可支配财力锐减,但伴随经济社会快速发展,公共基础设施建设任务更加繁重,建设资金需求十分迫切,地方政府投融资体制改革势在必行,作为其主要实现方式的地方投融资平台应运而生。为应对2008年国际金融危机,我国出台了以扩大投资为主要内容的积极财政政策,为地方投融资平台提供了做大做强的必要条件。以地方融资平台为主要特征的地方投融资体制改革,本质上的操作主体仍然为地方政府,其融资依据依然以政府信用为主。以地方政府投融资平台为主要内容的地方投融资体制改革固然有加快公共基础设施建设、改善经济社会运行环境、稳定经济增长的效果,但是其负面效应是地方政府债务负担与日俱增,地方政府乃至整个国家债务风险凸显。“其作始也简,其将毕也必巨”①。2010年以后,随着我国经济增速逐步放缓,地方政府的财政压力和政府债务越加严重,财政投资的规模边界约束越发明显,对地方政府投融资平台的规范、约束势在必行。对地方政府投融资体制进一步改革的主导思路是更加突出市场机制,更多地吸引社会资本参与公共基础设施建设,PPP、政府投资基金、政府购买服务等创新性的投融资模式快速发展。但本文通过实证分析认为,上述投融资模式创新并未从根本上解决公共基础设施提供与财政运行安全的均衡问题,甚至在实际操作中进一步扩大了财政收支缺口,加大了政府债务风险。“独学而无友,则孤陋而寡闻”①。国外公共基础设施的融资实践和债务管理经验为本文研究提供了很好的借鉴。欧美国家近年来兴起了公共产品和公共服务的私有化浪潮,社会资本特别是民间资本大量参与公共设施建设运营,取得了很好的效果;日本在二战之后通过国家行政手段积极吸收国内资金,集中全国之力用于基础设施和战略性产业建设,为国内经济振兴起到了巨大的推动作用。西方国家在危机管理和债务管理方面也积累了非常丰富的经验。近年来我国经济进入“新常态”,经济增速由高速转向中高速增长,财政投资边界在地方政府投融资行为中的约束越发明显,因此更有必要借鉴国外经验,重新审视地方政府投融资的方式和路径,在防范化解债务风险的同时,健全相关法律体系建设,强化社会资本在地方投融资体制改革中的作用。本文分析框架沿用了“理论阐释—现状分析—‘他山之石’—政策建议”的成熟架构。在基本理论板块,本文介绍了凯恩斯需求管理理论,阐释了经典IS-LM模型及其陷阱,揭示了财政投资政策边界约束,导出改变公共基础设施供给方式、引入民间投资的必要性;在现状分析板块,本文剖析了地方政府投融资平台的成长历史和现状,分析了地方政府自主发债、PPP模式、政府投资基金等新型融资方式的主要特点和典型案例,梳理了这些地方投融资模式更迭和发展的内在逻辑;在经验借鉴板块,本文归纳了西方发达国家在公共基础设施融资和相关风险管控方面的成熟经验,作为设计我国地方投融资体制进一步改革方案时的参考对象;在政策建议板块,本文依据前述问题分析和他国经验,以及相关实证分析的结论,提出能够实现提升公共基础设施供给能力和债务风险防控的双赢目标的理想模式。本文共由八章组成。第一章,绪论。该章属于全文总括性介绍。主要内容有研究背景及意义,文献归纳及评述,研究内容与方法,研究创新与不足。第二章,理论基础。界定地方政府投融资体制和模式等基本概念,阐释凯恩斯需求管理政策的理论框架、经典IS-LM模型的含义与缺陷,揭示财政投资政策的“投资陷阱”与边界约束,导出单纯财政投资政策的局限性。我们认为,财政政策处于政策边界的无效区间后,再通过增加赤字扩大政府投资已经无能为力了,只会增加越来越严重的债务负担,甚至诱发系统性风险。循着上述理论分析路径,本章实证分析验证了民间投资对政府投资的替代效应,指出今后在财政投资政策面临边界约束的情况下,要进一步发挥民间投资的作用,鼓励民间资本参与公共产品供给。第三章,对我国地方投融资体制改革和主要模式创新的逻辑起点——地方投融资平台进行了重点分析。新中国成立后不断展开的固定资产投资体制改革为地方投融资模式创新提供了必要性和可能性条件。第四章至第六章,地方政府投融资模式创新。主要分析2014年以来,国家在加强政府债务管理、限制融资平台随意扩张的情况下,国家所鼓励和推进的地方政府自行发债、政府投资基金、PPP等几种新型投融资模式的特点,同时重点实证分析了近年来PPP项目和PPP投资规模对地方财政收支缺口的影响。第七章,风险分析。结合当前的宏观经济形势,重点分析政府投融资行为增加杠杆累积政府债务所蕴含的风险,采用KMV模型对各省市债务风险进行实证分析。第八章,政策建议。分析评述西方发达国家民间资本进入公共产品领域的历史和带来的成效,以及我国可以借鉴的国际经验。根据前述现存地方投融资模式的问题分析尤其是风险分析,以及对发达国家的成熟经验,我们提出了下一步化解债务风险提出政策建议,对政府投融资方向做出展望。“不日新者必日退”①。本文力求在研究观点和方法上有所创新。具体表现在:一是提出财政投资政策的边界性。以往凯恩斯主义的分析框架下,往往是以假定政府可以无限举借债务、扩大政府投资作为前提的,没有考虑财政投资的边界问题。基于前人的研究成果,本文修正了凯恩斯主义框架下的IS-LM模型,明确指出财政投资政策的边界性,政府的投资能力不能无限扩大,否则将会出现过大的债务负担和财政运行风险。二是指出民间投资对政府投资的替代效应。以往关于政府投资和民间投资之间关系的研究中,一般都是从政府投资的角度出发,重点关注政府投资增长后,对民间投资是否存在“挤出效应”。但是经过历史数据研判,我们发现我国改革开放以来的总体趋势是政府投资比重下降,民间投资所占比重上升（尽管近年来的增速下降了）,可以理解为民间投资逐步替代了政府投资,因此是民间投资对政府投资的替代效应。这与之前的研究主要关注政府投资是否挤出民间投资的视角是不同的,在当前的历史时期,需要进一步发挥民间投资对政府投资的替代效应,提高地方政府投融资的市场程度。三是通过实证分析指出近年来的地方政府投融资模式创新实践可能进一步加大了财政运行风险。一方面,综合分析2015-2018年PPP项目数量、投资金额和各省市财政收支缺口的关系,得出PPP模式并没有减轻财政压力的结论,与之相反,过多过大的PPP项目可能还会加大财政收支缺口;另一方面,使用KMV模型和最新的政府债务数据,验证各省市近年来财政运行风险有所增加。
格根托娅[3]（2019）在《G银行内蒙古分行公路行业信贷业务竞争战略研究》文中研究表明自G银行内蒙古分行成立以来,不断加大实体经济、重点领域、重大项目建设的信贷支持力度,在助力自治区经济社会发展方面发挥了重要的金融支持作用。截至2017年12月31日,G银行内蒙古分行各项贷款余额1777.88亿元,其中公司贷款（含一般法人、小微企业客户）业务余额1338亿元,占比78%,构成了信贷业务主要部分,是G银行内蒙古分行经营成果的重要体现。但随着国际环境不确定性加强,中美贸易摩擦加剧,国内去杠杆和挤泡沫趋势明显等因素,公司信贷业务客户规模和融资规模出现不同程度收缩,资产质量也有所下降,承受了规模和资产双降的高压。公路行业作为G银行内蒙古分行公司信贷业务的重点行业,具有较好的发展前景和空间,信贷业务的拓展和规模提升需要充分重视公路行业。本文通过对G银行内蒙古分行公路行业信贷业务所处的宏观环境、行业环境、竞争环境和内部环境进行分析,借助定量和定性相结合的战略分析方法,发现G银行内蒙古分行公路行业信贷业务所处的整体市场具有发展空间,公路信贷业务需求量巨大;虽然外部政策环境较为复杂,地方政府举债规范和收缩对行业发展有一定影响,但由于地区基础建设尚不完善,内蒙古经济仍然需要基础建设拉动经济增长等因素,仍有利于局部公路行业发展;同业机构竞争加剧,需求方议价能力强;公路信贷业务存在较大机遇,但同时伴有一定威胁。基于立体和全方位的对公司内外部环境分析,为进一步提升竞争力,实现G银行内蒙古分行公路行业信贷业务客户规模、融资规模双升的目标,确定了未来G银行内蒙古分行在公路行业信贷业务上应采取差异化战略,形成个性化发展特色和多元化收入的增长点,进一步明确了目标市场差异化、风险防控差异化和贷后管理差异化的战略方向。同时,通过加强专业条线建设、成立风控中心、制定区域性政策制度以及实行名单制管理四大手段来保障战略的顺利实施。
王佳敏[4]（2019）在《政府投资基金在PPP项目中的运用研究》文中进行了进一步梳理在地方政府推广PPP项目的热情空前高涨和PPP项目融资难的背景下,基金工具以其较低的融资门槛、灵活的募资方式、独特的杠杆效应等优势吸引着中央级和省市级各部门的注意。2015年11月,财政部印发《政府投资基金暂行管理办法》,提出了政府投资基金的概念,对基金设立、运作和风险控制、终止和退出、预算管理、资产管理及监督管理等进行了规范。政府投资基金也进一步朝着市场化和多元化的方向进行发展。此后,各级地方政府也相继出台相关政策文件,积极探索适合本地区发展的运作模式,推动区域产业的转型升级和经济的加速发展。但政府投资基金在PPP项目中的运用过程中也出现了诸多的问题,诸如基金投资区域和领域分布不平衡;投资方式不清晰,退出模式较为单一;政府资金公益性与私人资本盈利性出现了较大的矛盾等。在此基础上,本文分析了政府投资基金在PPP项目中的运用过程,以期为今后基金工具在PPP项目中的运用提供参考。首先,本文介绍了政府投资基金的相关概念,并阐述了相关理论基础,包括私募股权基金理论、项目融资理论、投资理论和实物期权理论等,为后续分析提供理论支撑。随后,本文对政府投资基金在PPP项目中的模式进行了分析,包括政府投资基金运用于PPP项目的可行性和现存问题、投资方式、组成方式、各方出资比例和投资结构,从而为本文的分析提供充足的现实背景。之后,本文在文献分析、政策文件分析和相关案例分析的基础上,提取了政府投资基金运用于PPP项目的影响因素,包括合规性因素、政策性因素、盈利性因素这几个方面。接着,为了明确政府投资基金运用于PPP的运用过程,本文构建了政府投资基金运用于PPP项目的适宜性指标评价体系,包括适宜性定性评价指标和适宜性定量评价指标。本文采用因子分析的方法,构建了政府投资基金运用于PPP项目的适宜性定量评价模型,并对不同投资额的项目和不同行业领域项目的评价结果进行了对比分析。本文参考PPP项目物有所值评价的思想,明确了政府投资基金运用于PPP项目的适宜性定性评价方法和评价标准,从而得出了政府投资基金在PPP项目中的运用过程。再后,本文采用实物期权的三个模型对PPP项目的运营期末的项目价值进行了评估,在此基础上分析了政府投资基金在PPP项目中的退出方式,对各个退出方式的边界、适用范围、具体类型等进行了进一步的说明,从而构建了政府投资基金运用于PPP项目的完整框架。最后,本文选取了浙江省台州市铁路S1线一期工程PPP项目作为案例,对上述分析过程进行了验证。
杨婷婷[5]（2019）在《我国地方政府债务风险管理研究》文中进行了进一步梳理政府债务作为我国地方政府的重要融资工具,在弥补地方财力、促进地区社会经济事业发展的同时,债务风险尤其是隐性债务风险也在不断累积,且日益凸显,已成为我国经济可能的“灰犀牛”。在此背景下,中央政府出台了一系列法律法规和政策措施,地方政府债务规模和风险得到了初步控制。但地方政府债务背后的体制机制性问题尚未得到根本解决,地方政府债务风险管理还存在隐性债务考虑不充分、风险成因定量研究不足、风险评估不够全面等问题。因此,有必要在“地方政府债务风险形成机制→风险评估→风险管理”的框架下重新审视我国地方政府债务风险。本文在梳理已有研究成果的基础上,对我国地方政府债务的发展历程进行了梳理。结合国家审计署、财政部等相关公开数据,对地方政府债务的规模、结构等现状进行了分析。在此基础上,从财政分权、政治体制、宏观政策和债务管理等4个维度深入剖析了地方政府债务风险的成因,并运用省级面板数据进行了验证。接着运用常规指标、资产负债表和地方政府债务风险评估体系对债务风险进行了全面评估。然后,对美国、日本和其他国家地方政府债务风险管理经验进行了总结。最后,以将债务风险控制在地方政府可承受的范围之内为目标,分别从处理债务风险管理与经济社会发展的关系、中央政府和地方政府层面提出了有效管理地方政府债务风险的思路和措施。本文的主要研究内容及结果如下:第一,在梳理已有相关文献和报告的基础上,对我国地方政府债务的现状进行分析。从新中国建立前、新中国建立初期、改革开放初期和分税制改革后四个阶段对地方政府债务的发展历程进行了回顾,结果发现,我国地方政府债务有其存在的必然性和必要性。接着对我国地方政府债务的规模现状（包括负有直接偿还责任的债务规模及隐性债务规模）、结构现状（包括行政层级、区域、举债主体、资金来源、债务投向、债务偿还期限等分布情况）进行了深入分析。第二,深入剖析了我国地方政府债务风险的成因。文章从财政分权、政治体制、宏观政策和债务管理制度四个角度对债务风险的成因进行了深入剖析,发现财政分权因素是地方政府债务风险形成的根本原因,政治体制中的政绩考核因素则是风险形成的内在动力,宏观政策因素是风险形成的催化剂,而债务管理制度因素则是风险形成的技术层面原因。第三,根据以上分析,从省级层面定量分析了地方政府债务风险的影响因素。基于数据的可得性,运用30个省级政府2010-2017年的面板数据,使用固定效应模型对债务风险的影响因素进行实证分析。结果表明,财政分权因素、政绩考核因素等均对地方政府债务风险有显着影响。其中,财政分权程度越高,债务风险越低;政府间晋升竞争越激烈,债务风险越高。通过对比定量分析结果与前文理论分析逻辑可知,定量分析结果与地方政府债务风险形成的内在逻辑是一致的,这为管理我国地方政府债务风险提供了实证依据。第四,多角度、全面、客观评估了我国地方政府债务风险水平。首先根据地方政府债务风险表现形式,将债务风险分为规模风险、结构风险、效率风险和外在风险,并分别进行阐述。然后运用负债率、债务率和偿债率等六大常规指标对债务风险进行逐项评估,结果表明,我国地方政府债务总体风险可控,存在一定举债空间,但债务隐性化问题严重,局部地区尤其是中西部经济欠发达地区风险不容忽视。接着通过构建地方政府资产负债表,从总资产和流动性资产角度分别对债务风险进行分析。研究发现,从总资产角度看,我国地方政府的总资产完全可以覆盖其总负债且还有一定空间;从流动性资产角度考虑,当或有债务转化率高于50%时,需警惕和重视地方政府债务风险。最后,在稳增长和防风险双重政策目标下,通过构建地方政府债务风险评估体系对债务风险进行了综合测评。结果发现,经济发达的东部省份债务风险得分较低,而经济较落后的西部省份债务风险得分反而较高,即地方政府债务风险程度与地区经济发达程度呈现明显的负相关性。第五,对国外地方政府债务风险管理经验进行了比较研究。通过介绍美国和日本的地方政府债务现状及风险管理体制,梳理巴西和墨西哥处置地方政府债务危机的做法,并阐述哥伦比亚的债务风险预警经验,文章得出可供我国地方政府债务风险管理借鉴的几点启示:对地方政府债务融资机制要利用和管理相结合、管理地方政府债务要制度约束和市场监督相结合、化解地方政府债务风险要和宏观经济调控相结合、应对地方政府债务危机要事前预警和事后处置相结合。最后,基于以上分析,本文提出了我国地方政府债务风险管理的思路和政策建议。本文认为,对于地方政府债务风险的管理,有必要从宏观的经济和社会发展视角出发,处理好债务风险管理与经济发展、城镇化、区域差异之间的关系,也要结合债务风险的形成原因,将风险管理纳入财税体制改革和行政管理体制改革的总体框架之中,完善债务风险内部管理机制,将债务风险控制在地方政府可承受的范围之内。
田月娜[6]（2019）在《重庆民间投资效率及影响因素研究》文中研究指明自1978年改革开放40年以来,我国的经济发生了翻天覆地的变化,经济自由化程度加深,社会主义市场经济得到了深化和发展,民间投资作为非公有制经济的重要组成部分,整体发展规模在我国经济成分中的比例不断壮大,在我国经济体制改革的进程中占据着重要地位,逐渐成为我国经济高质量发展不可或缺的中坚力量。特别在西部偏远地区,经济发展落后,国有投资和外商投资较少,民间投资逐渐成为地方的主要投资主体,对推动地方经济的发展及促进地方就业起着重要作用。随着中央政府对民间投资的日益重视,重庆民间投资规模快速增加,逐渐成为拉动重庆经济增长的新动力。但是重庆民间投资在取得快速发展的同时,依然存在整体效率水平低、投资效率亟待提高的问题。重庆在产业布局、人才、交通、资源、投资及商贸等方面具有很大的先天优势,且近年来“一带一路”及重庆自贸区战略的推进,使重庆的战略地位进一步提高,重庆经济进入了新的发展阶段,同时重庆民间投资也迎来了新的发展机遇,重庆民间投资的快速发展对带动西部地区投资活力,带动西部大开发战略及“一带一路”战略的实施起着重要的作用。重庆是西部重镇同时也是西部地区唯一的直辖市,西部大开发的战略支点城市及“一带一路”与长江经济带的节点城市,承担着带动西部开放发展及“一带一路”推进的重要使命。近年来,重庆经济的快速发展产生的“经济辐射效应”及自贸区产生的“磁吸效应”也带动西部其他地区经济的发展,这对西部大开发战略及“一带一路”战略的推进具有重要意义。随着市场化经济的推进,重庆民间投资对经济的贡献度越来越大,由重庆统计信息网上的数据显示,截止到2018年末,民营经济对重庆经济实现增加值占比超过一半,占全市经济的50.8%,民间投资同比增长10.8%,由此可见重庆民间投资的地位越来越重要。本文以重庆为研究视角,运用经济学的理论知识及计量经济学的研究工具,对重庆民间投资的效率与及影响因素进行研究。首先,通过三阶段DEA模型测度近5年来全国31个省市（自治区）的民间投资效率,通过与全国各省市效率对比,计算重庆民间投资效率的排名;然后通过重庆民间投资与国有投资两者效率对比,分析不同投资主体的效率,并发现民间投资的问题。然后,对重庆民间投资按主体不同进行分类,再来研究重庆民间投资的效率;最后,利用DEA-Malmquist模型对重庆民间投资的动态效率进行研究,并通过灰色关联度对重庆民间投资的动态效率影响因素进行分析。本文主要得出以下结论:第一,从三阶段DEA的静态分析来看,重庆民间投资效率在全国范围内的排名相对靠后,造成效率低下的原因是规模效率较低。在对重庆国有投资与民间投资效率对比分析时发现,第一阶段规模效率分析时,国有投资规模效率大于民间投资规模效率;纯技术效率分析时,民间投资纯技术效率大于国有投资纯技术效率,综合技术效率分析时,国有投资综合效率大于民间投资综合效率。重庆民间投资效率低下是由重庆民间投资的规模效率低下引起的。经过第二阶段的调整,第三阶段重庆民间投资的规模效率上升,国有投资的规模效率下降,民间投资的效率均值高于国有投资效率,说明民间投资效率受外部环境影响较大,但重庆民间投资效率仍是由于规模效率低下造成的。对重庆民间投资分主体分别作为投入变量进行效率测算时发现,环境变量对纯民间投资主体冗余量的影响系数要大于混合经济民间投资主体冗余量的系数,且外部影响因素对投入冗余量的影响系数较大,经过第二阶段的调整,第三阶段重庆民间投资效率有了较大的提高。最后,进行DEA-Malmquist动态效率及影响因素分析时,发现民间投资全要素生产率受外部环境影响也较大,主要是由于民间投资逐利性的特点,使民间投资效率变化较为敏感,政策环境好的时候民间投资效率上升。最后根据研究结果主要从准入领域、财税政策、市场开放、融资渠道及产业结构调整方面给出了提高重庆民间投资效率的建议。以往关于民间投资的研究主要集中在民间投资发展现状及存在的问题的分析上,近几年来也有部分学者开始对民间投资效率进行测算,但大多数集中在增量资本产出比ICOR,或者运用简单的计量方法,仅有少数学者将DEA数据包络分析法运用到民间投资效率的测算中,利用三阶段DEA法测量的少之又少。同时,对影响因素的分析中,大多数也是针对民间投资影响因素的分析上,对民间投资效率影响因素的分析研究成果较少。因此,为了提高民间投资的效率,本文对民间投资效率的影响因素做了研究,这对推进我国民间投资的管理与技术进步方面具有重要意义。
陈一鼎[7]（2018）在《城市化背景下地方政府财政金融化的绩效评价与风险防控研究 ——以江浙沪地方政府为例》文中认为地方政府负债或地方政府财政金融化在我国由来已久,但把其视为“问题”并受到广泛关注是在2008年以后。为应对国际金融危机对我国经济的冲击,国家出台了一系列刺激政策,以促进经济的稳定和持续发展。地方政府性债务规模也越来越大,涉及面越来越广,管理问题也越来越突出,引起了中央对地方政府财政金融化风险的担忧。地方政府财政金融化对促进城市化进程和经济增长具有正负两方面影响。正面看,地方政府通过财政金融化模式运行,可以扩大和加速地方性公共项目建设,满足城市化过程中对基础设施和其他公共设施的需求;有利于公共资本项目建设成本的跨期分担,合理处理其中的代际利益关系。美国等发达国家允许地方政府拥有举债权和我国2015年起实施的新《预算法》允许省级地方政府在一定范围内举债,说明地方政府适度的财政金融化规模的必要性和合理性。负面看,地方政府财政金融化所引起的债务负担过重、债务结构不合理、债务管理不规范、债务状况不透明,将会导致财政金融化风险的累积,最终对经济的正常运行产生严重冲击。本文的研究正是针对城市化进程中我国地方政府财政金融化规模不断扩大的现象、顺应国家加强对地方政府财政金融化管理的要求展开。本文主要探讨了四个方面问题:一是回顾总结影响地方政府财政金融化的经济与制度因素。地方政府财政金融化模式不断创新,尤其在2008年后,地方政府财政金融化所形成债务呈现加速扩张趋势。本文分析了这一现象背后的经济和制度原因,以及这些原因如何起作用。二是评估地方政府财政金融化对经济社会发展的影响。本文认为,对于地方政府财政金融化所形成的债务,不仅要探究其内在的循环机制,更要把握其对地方经济增长、城市化率提升以及私人投资促进等方面的效应。本文以长三角地区的上海、江苏和浙江三省（市）为样本,对上述问题做了实证研究。三是评估地方政府财政金融化所形成的债务风险。风险源于不确定性。本文在分析地方政府财政金融化风险涉及领域、传递渠道等问题基础上,继续以上海、江苏和浙江为样本,构建地方政府财政金融化可持续性条件,并利用KMV模型,测试了地方政府债务风险的程度。四是探索加强地方政府财政金融化模式的管理,防控债务风险的思路和办法。针对发现的问题,本文按照科学合理、循序渐进原则,探讨逐步完善我国地方政府财政金融化模式运行的管理和风险防控体系,以此作为本文的研究总结。本文从不同视角深入讨论我国地方政府财政金融化的形成机理和经济社会效应,客观评估财政金融化规模及所引致的风险,所运用的计量方法和分析结果具有较强的可靠性。本文主要针对我国地方政府财政金融化存在问题展开,具有明确的现实导向性,通过从国家到地方、全局到局部的研究,较为系统揭示了我国地方政府财政金融化管理上存在的矛盾和症结,讨论了其中的根源,提出了治理的思路与对策,能够给中央和地方相关主管部门参考,成为推进城市化进程中地方政府财政金融化改革和制度建设的决策依据。本文所收集整理的资料、数据,以及所采用的研究方法和得出的结论和判断,也能为进一步深化该领域研究提供参考。
罗剑楠[8]（2017）在《政府引导基金的运作模式及其引导效应研究》文中指出近年来,国家鼓励创新创业和创业投资发展的政策导向性越来越强,作为最直接作用于创业投资市场的政策工具,政府引导基金也随之取得突飞猛进的发展。但发展虽快,整体质量却一般,真正能够有效起到引导作用的政府引导基金凤毛麟角,政府急需通过更好的运作模式设计来提高引导基金的管理水平和引导效应。基于这一出发点,本文首先深入研究了前人关于政府引导基金的理论研究成果、国内政府引导基金的发展现状及面临的主要问题,并选取了具有代表性的S区创业投资引导基金,对其运作模式进行深入剖析,发现该引导基金委托给一家经验丰富的外资私募基金管理机构进行运营,是国内少有的市场化程度较高的政府引导基金,运作模式具有诸多亮点。随后根据详细的基金运营数据,从经济效应、产业引导效应、创业引导效应三个角度量化分析了该引导基金的引导效应,结果发现其引导效应综合评判下来并不能完全令人满意,主要原因在于其考核机制存在问题。最终,结合对S区创业投资引导基金的分析,提出改进政府引导基金运作模式的建议。
魏亦山[9]（2016）在《“一带一路”的基础设施建设金融支持研究 ——以宁夏为例》文中研究说明中国的“一带一路”战略受到了国内外的高度关注,几十个国家积极参与,然而这个战略要想实现却是一项复杂、系统而又艰巨的工程。从国家层面来讲意义重大,对企业来说又是无限潜在的商机,但由于正式提出的时间只有二到三年（2013年提出）,而“一带一路”所涉及区域又很广泛,情况纷繁,到底如何实施,许多问题还没有进行很好的系统研究。当然经济实践特别是牵涉到许多国家经济活动,不可能把所有的问题都研究透彻才开始,许多事情恰恰是边做边研究边完善的。而研究工作不仅需要相关理论支持和指导,而且还需要有周全而深入的剖析,即对相关国家、区域和领域及我国自身的各种条件、基础和实力开展各种专项研究。然而“一带一路”相关国家的基础性资料及实时动态研究很少,甚至一些相关小国则几乎没有任何可资借鉴的研究成果。因此,本研究既有重大的研究意义,又有很大的研究难度。当今世界正发生着复杂深刻的变化,国际金融危机深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格局和多边投资贸易规则正酝酿着调整,许多国家的发展面临着严峻的问题。中国经济经过一段高速发展时期,现已步入“新常态”,持续了多年的“人口红利”逐渐消失,劳动力成本迅速上升,导致部分劳动密集型产业正在失去竞争优势；同时,由于过去十多年过于乐观的产能扩张,中国很多产业出现了严重的产能过剩。这部分产能技术大多数是不落后的,只是供大于求,需要向外转移扩展市场。再者中国巨大的市场也孕育了一批大企业,正在成为具有跨国投资和全球运营能力的跨国公司。这些因素叠加促使中国正在进入大规模“走出去”的时期。在这样的背景下,“一带一路”战略的提出不但顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流,还能够促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合符合相关国家的利益,也能够让中国改革开放的成果惠及更多国家和地区。而“一带一路”战略中基础设施建设又是重中之重,在整个战略中如果把基础设施建设搞好了,也就打下了坚固的基础。然而在基础设施建设中巨大的资金需求是重头戏,所以,本研究就将“一带一路”基础设施建设的金融支持作为研究对象,立足于国情,分析“一带一路”基础设施建设的金融需求和金融供给,研究如何在充分利用原有以财政资金和信贷为主的融资手段的基础上,拓展新的融资渠道,开发新的融资工具,提升直接融资基础设施融资规模中的比重,以寻找到能够提供给“一带一路”基础设施的建设和维护,所需要的持续、稳定的资金来源,保证基础设施大规模建设资金的供给。由于“一带一路”基础设施与很多国家相关,要想顺利地建设好,必须要有这些国家相关人员的合作,而人们的合作行为涉及到人的思想意识、行为模式这些文化因素,所以,需要还要考虑金融支持的文化影响问题。而这从文化影响（以宁夏为例）的视角分析“一带一路”实施的系统研究目前还没有。本文的研究路径是：对现有的资料和文献进行较全面的检索和查阅,将现存的研究成果进行梳理和分析。以基础设施建设的一般理论和区域经济学理论、金融发展理论与国际货币理论为指导,从“一带一路”基础设施建设金融需求和供给现状出发,深入分析“一带一路”基础设施建设过程中存在的资金障碍,在借鉴世行等国际性金融开发机构以及美国等发达国家基础设施建设经验和做法的基础上,提出了“一带一路”基础设施建设金融支持的政策建议。本文运用了比较分析、理论联系实际以及定性分析与定量分析相结合的研究方法。本论文研究框架主要分为五部分：一是基础设施建设的基本理论分析和区域经济学理论、金融支持理论与国际货币理论的分析框架；二是目前“一带一路”基础设施建设的金融需求和供给现状、存在的问题以及问题的成因；三是世界银行、亚洲开发银行、欧洲复兴银行等国际性金融开发机构对于基础设施建设的支持情况以及效果,美国、加拿大、日本等对于基础设施建设金融支持的概况以及经验总结：四是分析宁夏与穆斯林国家的文化相似在“一带一路”特殊地位和典型作用。五是在前面研究的基础上,提出“一带一路”基础设施建设政策建议。本研究认为,实现“一带一路”战略重要的是要把基础设施建设好,而要把基础设施建设搞好需要有金融的支持,因此,要达到这个目的,就要系统性的做好这些工作：第一,要构建“一带一路”基础设施建设金融支持的体系；第二,要根据资金情况完善基础设施建设投资方式；第三要发挥好基础设施建设的“乘数效应”,带动“一带一路”的整个经济发展；第四要提高基础设施建设的资金利用效率。第五,以文化作为实现“一带一路”战略的先导条件。本文研究的创新点：1.提出“一带一路”基础设施金融支持成功的重要基础是与相关国家文化的沟通、融洽与融合的观点。因为一带一路”战略由政府最高层主导、多部门联合参与,这样高规格的政策等级,在中国通常意味着相关省市地方政府及相关企业在执行中是一路绿灯。这样的支撑虽然比较容易实现企业的发展与扩张目的,但也会因这是进入中国许多企业并不太熟悉的国际舞台,风险也特别大,因为一些“一带一路”沿线国家由于政治、经济,特别是文化思想意识方面等原因,可能会不仅使中国的企业难以获得高额利润,还很可能遭受巨大损失。所以,只有在思想文化融洽与融合的基础上,才能够使不同国家的金融家和企业家在思想和行为上达成共识,有利于中国主导的金融的合作与发展,达到减少阻力获得共赢。2.本研究做了目前学术理论界还没有做的三个方面的工作：一是对“一带一路”基础设施的研究以金融支持作为一种系统体系,从金融需求与金融供给两方面来综合进行分析。这是由于本文在分析现有的研究文献时发现,国内大多数学者的研究重点是放在基础设施投融资模式上,而忽略了金融需求与供给存在矛盾的情况。因此,本文从“一带一路”基础设施建设金融需求与供给角度出发,分析了深层的原因,并根据这些原因给出了相应的政策建议。二是从国际上看,现有的研究集中在把基础设施建设投融资寄希望于本国或政府间区域性的金融机构上,例如世界银行、亚洲开发银行以及欧洲复兴银行。而本文认识基础设施的研究落脚重点应在“一带一路”沿线国家之间的合作上,提出构建“一带一路”国际基础设施融资市场,加强跨进征信合作等。三是建议大力促进文化领域合作的基础上推动金融支持,这也是现有的文献中鲜有提及的。因为文化活动可以领引金融活动,西方的竞争文化与中国的中庸竞争观有很大差别,金融波动有幅度,是物极必反的规律体现,不能把赢利看作是唯一目的。同时文化活动所形成的文化产品还可转化金融产品,做到金融与文化的有机结合。3.使用了目前学术界还有用过的新数据。在定性研究的基础上结合定量分析的方法,用科学、准确的新数据论证“一带一路”基础设施建设的战略紧迫性和巨大的金融需求以及不相匹配的金融供给,并针对此种现状给出了相应的政策建议。4.案例剖析。目前从国内与“一带一路”战略相关的省区来看,宁夏有独特的优势。在沿丝路国家中,信奉伊斯兰教的穆斯林占主流地位,这些国家是“一带一路”战略实施不可绕开的极为重要区域,而这正是宁夏回族文化所有的独特优势,而且,假如通过文化融洽为先导顺利开展、实施“一带一路”战略,将有可能成为一个典型案例,为其他省区落实“一带一路”战略提供非常有益的经验。
桑威[10]（2016）在《PPP模式在江苏铁路建设发展中的应用》文中指出铁路建设对于我国经济保持繁荣和稳定意义重大,按照国家在“十二五”规划中提出的建设要求,我国2015年铁路建设领域的投资额将达到8000亿元以上,江苏未来几年的铁建投入也将持续增加。然而我国当前各级政府和中国铁路总公司背负着巨额的负债,无论是中央还是地方,铁路建设资金都存在较大缺口。PPP作为一项创新融资模式受到了政府的大力推广,它能使政府和社会资本有机结合,发挥出各自的优势,从而有效弥补当前我国大规模铁路建设所造成的资金缺口,提升运营效率,并推进政府职能转变。本文根据江苏省铁路发展过程以及当前发展规划,针对江苏省铁路建设投融资现状及存在的主要问题进行剖析,分析了项目建设发展的资金缺口规模,论证出投融资体制的改革的必要性以及必须大力推广PPP模式;阐明江苏省铁路建设通过PPP模式引入社会资本的必要性和效用;在详细分析了民间资本进入铁路领域的障碍后,创新研究了江苏铁路建设引入PPP模式的制度环境问题、投融资体制问题、路径设计问题、机制创新问题。最后,论述了 PPP在江苏铁路建设过程中的风险控制,并提出了相应的政策建议。
二、内蒙古:21亿民间资本投向公路（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、内蒙古:21亿民间资本投向公路（论文提纲范文）
（1）推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 东北地区深度融入“一带一路”建设的客观条件 |
| 2.1 习近平关于“一带一路”倡议的重要论述 |
| 2.1.1 “一带一路”倡议的本质意蕴 |
| 2.1.2 “一带一路”倡议的主要内容 |
| 2.1.3 “一带一路”建设的重要意义 |
| 2.2 东北地区深度融入“一带一路”建设的政策依据 |
| 2.2.1 国家顶层设计 |
| 2.2.2 地方政策规划 |
| 2.3 东北地区深度融入“一带一路”建设的深厚根基 |
| 2.3.1 东北地区深度融入“一带一路”建设的历史渊源 |
| 2.3.2 东北地区深度融入“一带一路”建设的文化底色 |
| 2.3.3 东北地区深度融入“一带一路”建设的经济关联 |
| 2.3.4 东北地区深度融入“一带一路”建设的跨境交往 |
| 第3章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的重要依托 |
| 3.1 辽宁沿海经济带 |
| 3.1.1 辽宁沿海经济带发展现状概述 |
| 3.1.2 辽宁沿海经济带发展的现存问题 |
| 3.1.3 针对辽宁沿海经济带现存问题的应对措施 |
| 3.2 长吉图开发开放先导区 |
| 3.2.1 长吉图开发开放先导区发展现状 |
| 3.2.2 当前长吉图开发开放先导区发展的制约因素 |
| 3.2.3 应对长吉图开发开放先导区建设现存问题的对策建议 |
| 3.3 沈阳经济区 |
| 3.3.1 沈阳经济区的基本态势 |
| 3.3.2 当前制约沈阳经济区发展的主要因素 |
| 3.3.3 解决沈阳经济区现存问题的基本路径 |
| 3.4 哈长城市群 |
| 3.4.1 哈长城市群发展情况概述 |
| 3.4.2 当前哈长城市群发展的制约因素 |
| 3.4.3 加快哈长城市群发展的重要举措 |
| 第4章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的四方平台 |
| 4.1 东进构建东北亚自由贸易区 |
| 4.1.1 构建东北亚自由贸易区的现实基础 |
| 4.1.2 构建东北亚自由贸易区的制约因素 |
| 4.1.3 推进东北亚自由贸易区建设的对策建议 |
| 4.2 西拓连接中蒙俄经济走廊 |
| 4.2.1 中蒙俄经济走廊建设的优势条件与发展态势 |
| 4.2.2 中蒙俄经济走廊建设的主要瓶颈 |
| 4.2.3 优化中蒙俄经济走廊建设的路径选择 |
| 4.3 南下撬动环渤海经济圈 |
| 4.3.1 环渤海经济圈发展现状 |
| 4.3.2 环渤海经济圈一体化发展的制约因素 |
| 4.3.3 撬动环渤海经济圈发展的对策建议 |
| 4.4 北上参与北极航线开发 |
| 4.4.1 我国参与北极航线开发的战略价值 |
| 4.4.2 我国参与北极航线开发的现实挑战 |
| 4.4.3 我国参与北极航线开发的基本策略 |
| 第5章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的基本路径 |
| 5.1 大连自由贸易港建设推进方略 |
| 5.1.1 大连建设自由贸易港的优势条件 |
| 5.1.2 建设大连自由贸易港的重要战略价值 |
| 5.1.3 推进大连自由贸易港建设的对策建议 |
| 5.2 创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇推进构想 |
| 5.2.1 满洲里对外开放的历史沿革 |
| 5.2.2 满洲里开放发展的现存问题 |
| 5.2.3 创建满洲里作为中蒙俄经济走廊全面开放第一品牌重镇的品牌识别与塑造 |
| 5.3 开发渤海海峡跨海通道 |
| 5.3.1 开发渤海海峡跨海通道的历史沿革和现实进展 |
| 5.3.2 开发渤海海峡跨海通道的重要战略价值 |
| 5.3.3 开发渤海海峡跨海通道的可行性分析 |
| 5.3.4 加快推进渤海海峡跨海通道开发的建议 |
| 5.4 中俄共建“冰上丝绸之路”建设研究 |
| 5.4.1 中俄共建“冰上丝绸之路”建设的动力解析 |
| 5.4.2 中俄共建“冰上丝绸之路”的主要挑战 |
| 5.4.3 推进中俄共建“冰上丝绸之路”的基本策略 |
| 第6章 推动东北地区深度融入“一带一路”建设的时代价值 |
| 6.1 塑造全球化包容性发展的中国范例 |
| 6.1.1 把握全球化模式深度调整下的历史机遇 |
| 6.1.2 提供东北亚各国共话发展的沟通平台 |
| 6.1.3 促进东北地区跨境民族文化传承发展 |
| 6.2 打造全国融入“一带一路”建设的区域示范 |
| 6.2.1 完善国家区域经济总体布局 |
| 6.2.2 推进京津冀与东北地区协同发展 |
| 6.2.3 提升东北地区城市群整体实力 |
| 6.3 创造老工业基地振兴的东北机遇 |
| 6.3.1 形成东北地区产业发展新动能 |
| 6.3.2 打通东北地区对外开放大通道 |
| 6.3.3 开创东北地区对外贸易新局面 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）地方政府投融资模式创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题目的 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 关于地方政府投融资概念界定 |
| 1.3.2 关于地方政府投融资活动效率或效果 |
| 1.3.3 关于地方政府投融资风险防范化解方面 |
| 1.3.4 关于地方政府融资平台公司转型 |
| 1.3.5 关于地方政府投融资模式创新和改革 |
| 1.3.6 综合述评 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.5 研究创新和不足之处 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 主要概念与基本理论 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 投资、融资和投融资 |
| 2.1.2 政府投融资和地方政府投融资 |
| 2.1.3 公共基础设施 |
| 2.1.4 财政政策与财政投资 |
| 2.2 相关基本理论 |
| 2.2.1 公共产品理论和公共产品供给理论 |
| 2.2.2 政府投资理论 |
| 2.2.3 政府债务理论 |
| 2.3 地方政府投融资行为的理论依据 |
| 2.3.1 理论分析 |
| 2.3.2 实证检验 |
| 2.4 财政投资政策边界和投融资风险的理论分析 |
| 2.4.1 IS-LM模型的修正 |
| 2.4.2 财政投资政策的债务边界约束 |
| 2.4.3 财政投资政策的预期收益边界约束 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 地方政府投融资模式创新的逻辑起点——融资平台公司 |
| 3.1 地方政府投融资的动因 |
| 3.2 地方政府融资平台的性质与发展过程 |
| 3.2.1 地方融资平台的概念以及与地方财政的关系 |
| 3.2.2 地方融资平台的发展历程 |
| 3.3 主要城市融资平台发展情况 |
| 3.3.1 以内部资金循环实现整体可持续发展为主要特征的上海模式 |
| 3.3.2 以构建风险防控“三不”防火墙为主要特征的重庆模式 |
| 3.3.3 以借贷资金“借、用、管、还”封闭性运作为主要特点的天津模式 |
| 3.4 地方政府投融资平台的实践经验和债务风险 |
| 3.4.1 地方政府投融资平台的实践经验 |
| 3.4.2 地方政府融资平台公司发展过程中蕴含的风险 |
| 3.5 政府融资平台的未来发展方向 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 地方政府投融资模式创新之一——地方政府自主发行债券 |
| 4.1 地方政府自主发行债券进程 |
| 4.2 地方政府债券自主发债的效果 |
| 4.3 地方政府发行债券存在的问题 |
| 4.4 完善地方政府债券自主发债的政策建议 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 地方政府投融资模式创新之二——PPP模式 |
| 5.1 PPP模式的基本原理 |
| 5.1.1 PPP模式的概念 |
| 5.1.2 PPP模式的典型特征 |
| 5.1.3 推广PPP模式的意义 |
| 5.2 PPP模式发展情况 |
| 5.3 PPP模式中的财政责任与流程 |
| 5.3.1 PPP模式中的财政责任 |
| 5.3.2 以财政改革为契机,重构PPP管理流程 |
| 5.4 PPP模式存在的问题分析 |
| 5.4.1 制度体系不健全,顶层设计欠缺 |
| 5.4.2 各级政府部门的认识不到位,单纯作为新型融资模式 |
| 5.4.3 项目操作程序不规范,定价机制不合理 |
| 5.4.4 项目落地率低,后续融资困难 |
| 5.4.5 风险共担机制弱化,风险收益不对等 |
| 5.4.6 违规实施钻空子,变相积累债务风险 |
| 5.4.7 地域发展不平衡、行业分布不均衡 |
| 5.5 运用PPP模式是否增加财政运行风险的实证分析 |
| 5.5.1 指标构建与模型设定 |
| 5.5.2 数据说明 |
| 5.5.3 面板回归 |
| 5.6 完善PPP模式的政策建议 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 地方政府投融资模式创新之三——政府投资基金 |
| 6.1 国外政府投资基金实践和理论研究情况 |
| 6.2 我国政府投资基金运行情况 |
| 6.3 政府投资基金发展中存在的风险 |
| 6.4 规范政府投资基金发展的政策建议 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 当前地方政府投融资模式的风险分析 |
| 7.1 地方投融资行为的风险传导机制 |
| 7.1.1 国内风险传导机制 |
| 7.1.2 国际风险诱导机制 |
| 7.2 风险的逐步显现 |
| 7.2.1 整体杠杆率维持高位 |
| 7.2.2 与地方投融资行为相关的风险现状 |
| 7.3 地方政府投融资风险分析——基于KMV模型 |
| 7.3.1 模型和数据 |
| 7.3.2 实证模型 |
| 7.3.3 相关结论和分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 完善地方政府投融资模式的政策建议 |
| 8.1 地方政府投融资体制改革的国际经验借鉴 |
| 8.1.1 通过政府投融资筹集建设资金 |
| 8.1.2 开展基础设施的私有化改制 |
| 8.1.3 保持政府对基础设施等领域的调控作用 |
| 8.1.4 防控地方债务引发的系统性风险 |
| 8.1.5 国际投融资运作经验对我国的启示 |
| 8.2 推进地方政府投融资模式创新的政策建议 |
| 8.2.1 加快特许经营和PPP领域立法,健全投融资法律框架 |
| 8.2.2 健全地方政府投融资体制改革的长效机制 |
| 8.2.3 本着量力而行的原则,科学合理地确定政府投资项目 |
| 8.2.4 简化投融资管理体制,营造便捷高效的营商环境 |
| 8.2.5 进一步加强债务管理,严格防范化解债务风险 |
| 8.3 本章小结 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 后记 |
（3）G银行内蒙古分行公路行业信贷业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的内容与方法 |
| 1.4 研究目标及结构安排 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 结构安排 |
| 第二章 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务经营情况分析 |
| 2.1 信贷业务经营概况 |
| 2.1.1 信贷业务流程 |
| 2.1.2 信贷业务现状分析 |
| 2.2 公路行业信贷业务情况分析 |
| 2.2.1 公路行业信贷政策 |
| 2.2.2 公路行业信贷业务分析 |
| 2.3 战略困惑 |
| 第三章 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务外部环境分析 |
| 3.1 内蒙古公路行业环境分析 |
| 3.1.1 内蒙古公路建设现状 |
| 3.1.2 公路建设规划 |
| 3.1.3 建设主体及运营方式 |
| 3.1.4 总体债务情况 |
| 3.1.5 融资需求分析 |
| 3.2 PEST分析 |
| 3.2.1 政治环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 社会环境 |
| 3.2.4 技术要素 |
| 3.3 竞争态势分析 |
| 3.3.1 供应商的议价能力 |
| 3.3.2 购买者的议价能力 |
| 3.3.3 新进入者的威胁 |
| 3.3.4 替代品的替代能力 |
| 3.3.5 同业的竞争能力 |
| 3.4 外部的机遇和威胁 |
| 第四章 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务内部环境分析 |
| 4.1 内部资源分析 |
| 4.1.1 人力资源 |
| 4.1.2 技术资源 |
| 4.1.3 组织资源 |
| 4.2 内部能力分析 |
| 4.2.1 风险管理能力 |
| 4.2.2 创新能力 |
| 4.2.3 人才激励能力 |
| 4.3 优势和劣势 |
| 第五章 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务的战略制定 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.2 备选战略的可行性分析 |
| 5.2.1 总成本领先战略 |
| 5.2.2 集中化战略 |
| 5.2.3 差异化战略 |
| 5.3 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务竞争战略选择 |
| 5.4 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务战略的制定 |
| 5.4.1 目标市场差异化战略 |
| 5.4.2 风险防控差异化战略 |
| 5.4.3 贷后管理差异化战略 |
| 第六章 G银行内蒙古分行公路行业信贷业务战略实施对策 |
| 6.1 加强专业团队、专业条线建设 |
| 6.2 成立风险监控中心 |
| 6.3 制定区域性公路行业存续期管理工作实施细则 |
| 6.4 执行目标客户清单制、白名单客户动态调整制 |
| 第七章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）政府投资基金在PPP项目中的运用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 政府投资基金的项目选择 |
| 1.2.2 政府投资基金运用的相关研究 |
| 1.2.3 政府投资基金绩效相关研究 |
| 1.2.4 基金退出的相关研究 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线图 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 2 相关概念与理论 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 政府投资基金及基金运用 |
| 2.1.2 政府投资基金的基本属性 |
| 2.1.3 政府投资基金的分类 |
| 2.2 政府投资基金的资金来源 |
| 2.2.1 政府资金 |
| 2.2.2 政策性银行资金与国有资金 |
| 2.2.3 金融机构资金 |
| 2.2.4 社会资本资金 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 私募股权基金理论 |
| 2.3.2 PPP模式与项目融资相关理论 |
| 2.3.3 政府投资理论 |
| 2.3.4 股权投资理论 |
| 2.3.5 实物期权理论 |
| 2.3.6 因子分析理论 |
| 3 政府投资基金在PPP项目中的模式分析 |
| 3.1 政府投资基金在PPP项目中的运用现状分析 |
| 3.1.1 政府投资基金运用于PPP项目的可行性分析 |
| 3.1.2 政府投资基金运用于PPP项目的投资领域分析 |
| 3.1.3 政府投资基金运用于PPP项目的现存问题分析 |
| 3.2 政府投资基金运用于PPP项目的组成分析 |
| 3.2.1 运用于PPP项目的基金组成方式分析 |
| 3.2.2 政府投资基金的各方出资比例分析 |
| 3.2.3 政府投资基金运用于PPP项目的投资结构分析 |
| 3.3 政府投资基金运用于PPP项目的投资方式与分析 |
| 3.3.1 政府投资基金运用于PPP项目的股权投资分析 |
| 3.3.2 政府投资基金运用于PPP项目的风险补助方式与分析 |
| 4 政府投资基金运用于PPP项目的影响因素分析 |
| 4.1 政府投资基金运用于PPP项目的合规性因素分析 |
| 4.1.1 政府投资基金的模式合规性因素分析 |
| 4.1.2 运用政府投资基金的PPP项目的合规性因素分析 |
| 4.2 政府投资基金运用于PPP项目的政策性因素分析 |
| 4.2.1 政府投资基金中政府方的投资目标分析 |
| 4.2.2 政府投资基金运用于PPP项目的政策引导因素分析 |
| 4.2.3 政府投资基金运用于PPP项目的社会效益因素分析 |
| 4.3 政府投资基金运用于PPP项目的盈利性因素识别与分析 |
| 4.3.1 政府投资基金运用于PPP项目的盈利性因素识别 |
| 4.3.2 政府投资基金运用于PPP项目的盈利性因素分析 |
| 5 政府投资基金在PPP项目中的运用过程分析 |
| 5.1 政府投资基金在PPP项目中的运用过程 |
| 5.2 政府投资基金运用于PPP项目的适宜性指标评价体系构建 |
| 5.3 政府投资基金运用于PPP项目中的适宜性定性评价过程 |
| 5.3.1 政府投资基金运用于PPP项目的适宜性定性评价方法 |
| 5.3.2 政府投资基金运用于PPP项目的适宜性定性评价标准 |
| 5.4 政府投资基金运用于PPP项目的适宜性定量评价过程 |
| 5.4.1 政府投资基金运用于PPP项目中的适宜性定量评价模型构建 |
| 5.4.2 PPP项目的定量评价结果分析 |
| 5.4.3 不同投资额的PPP项目的评价结果对比分析 |
| 5.4.4 不同行业的PPP项目的评价结果对比分析 |
| 6 政府投资基金在PPP项目中的退出方式探析 |
| 6.1 PPP项目的退出价值评估 |
| 6.1.1 准经营性PPP项目的价值评估方法 |
| 6.1.2 公益性PPP项目的价值评估方法 |
| 6.2 政府投资基金在PPP项目中的上市和并购退出方式探析 |
| 6.2.1 政府投资基金在PPP项目中的上市退出方式探析 |
| 6.2.2 政府投资基金在PPP项目中的并购退出方式探析 |
| 6.3 政府投资基金在PPP项目中的资产证券化退出方式探析 |
| 6.3.1 发行主体 |
| 6.3.2 基本约束条件 |
| 6.3.3 基础资产 |
| 6.3.4 运用流程 |
| 6.4 政府投资基金在PPP项目中的股权转让和股权回购退出方式探析 |
| 6.4.1 政府投资基金在PPP项目中的股权转让退出方式探析 |
| 6.4.2 政府投资基金在PPP项目中的股权回购退出方式探析 |
| 6.5 政府投资基金在PPP项目的各种退出方式比较 |
| 7 案例分析 |
| 7.1 项目概况 |
| 7.1.1 项目背景 |
| 7.1.2 项目运作方式 |
| 7.1.3 项目基础财务数据 |
| 7.2 中国PPP基金的模式分析 |
| 7.3 中国PPP基金在项目中的运用分析 |
| 7.3.1 台州市区域投资环境分析 |
| 7.3.2 项目合规性评估 |
| 7.3.3 项目适宜性定量评价过程 |
| 7.3.4 项目适宜性定性评价过程 |
| 7.4 中国PPP基金退出项目的方式分析 |
| 7.4.1 项目价值评估 |
| 7.4.2 项目退出方式选择 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）我国地方政府债务风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、选题背景及意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、对现有文献的述评 |
| 四、研究方法 |
| 五、研究思路与结构安排 |
| 六、本文的创新点 |
| 第二章 地方政府债务风险管理的理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、地方政府债务 |
| 二、地方政府债务风险 |
| 第二节 相关理论基础 |
| 一、地方政府举债的合理性 |
| 二、地方政府债务风险管理的必要性 |
| 三、地方政府债务风险管理的内容 |
| 第三章 我国地方政府债务的现状 |
| 第一节 地方政府债务的发展历程 |
| 一、新中国建立前地方政府债务发展概况 |
| 二、新中国建立初期地方政府债务发展概况 |
| 三、改革开放初期地方政府债务发展概况 |
| 四、分税制改革后地方政府债务发展概况 |
| 第二节 地方政府债务规模现状分析 |
| 一、全国地方政府债务规模测算 |
| 二、各省份地方政府债务规模 |
| 第三节 地方政府债务结构现状分析 |
| 一、债务层级结构 |
| 二、债务区域结构 |
| 三、举债主体结构 |
| 四、资金来源结构 |
| 五、债务投向结构 |
| 六、债务期限结构 |
| 第四章 我国地方政府债务风险成因的定性分析 |
| 第一节 地方政府债务风险形成的财政分权因素 |
| 一、财权与事权不匹配 |
| 二、地方政府预算软约束问题突出 |
| 三、地方政府融资机制不健全 |
| 第二节 地方政府债务风险形成的政治体制因素 |
| 一、地方政府政绩考核机制不完善 |
| 二、地方政府职能转变滞后 |
| 三、地方官员违规举债问责机制不完善 |
| 第三节 地方政府债务风险形成的宏观政策性因素 |
| 一、城镇化加速推进的影响 |
| 二、扩张性财政政策的影响 |
| 三、扩张性货币政策的影响 |
| 第四节 地方政府债务风险形成的债务管理制度因素 |
| 一、缺乏有力的债务风险管理机构 |
| 二、用债效率低 |
| 三、偿债无保障 |
| 第五章 我国地方政府债务风险成因的定量分析 |
| 第一节 理论分析与研究假设 |
| 一、财政分权与地方政府债务风险 |
| 二、晋升激励与地方政府债务风险 |
| 第二节 模型设计与样本选择 |
| 一、模型设计 |
| 二、样本数据及变量选择 |
| 第三节 实证检验 |
| 一、变量的描述性统计 |
| 二、回归结果分析 |
| 三、稳健性检验 |
| 第六章 地方政府债务风险评估 |
| 第一节 我国地方政府债务存在的风险 |
| 一、规模风险 |
| 二、结构风险 |
| 三、效率风险 |
| 四、外在风险 |
| 第二节 运用常规指标评估地方政府债务风险 |
| 一、债务负担率 |
| 二、债务率 |
| 三、偿债率 |
| 四、债务依存度 |
| 五、或有债务比例 |
| 六、或有债务与综合财力比率 |
| 第三节 运用资产负债分析法评估地方政府债务风险 |
| 一、构建地方政府资产负债表框架 |
| 二、地方政府资产负债表分析 |
| 三、考虑流动性的地方政府资产负债联合分析 |
| 第四节 稳增长和防风险目标下的地方政府债务风险评估 |
| 一、构建地方政府债务风险评估体系 |
| 二、省级层面地方政府债务风险评价 |
| 三、我国地方政府债务风险预警 |
| 第七章 地方政府债务风险管理的国际比较 |
| 第一节 美国地方政府债务现状及风险管理 |
| 一、地方政府债务概况 |
| 二、地方政府债务风险情况 |
| 三、风险管理机制 |
| 第二节 日本地方政府债务现状及风险管理 |
| 一、地方政府债务概况 |
| 二、地方政府债务风险情况 |
| 三、风险管理机制 |
| 第三节 其他国家的地方政府债务危机处置及风险预警 |
| 一、巴西地方政府债务危机处置 |
| 二、墨西哥地方政府债务危机处置 |
| 三、哥伦比亚地方政府债务风险预警系统 |
| 第四节 国际比较对我国应对地方政府债务风险的启示 |
| 一、对地方债务融资机制要利用和管理相结合 |
| 二、管理地方政府债务要制度约束和市场监督相结合 |
| 三、化解地方债务风险要和宏观经济调控相结合 |
| 四、应对地方债务危机要事前预警和事后处置相结合 |
| 第八章 加强地方政府债务风险管理的政策建议 |
| 第一节 正确处理债务风险管理与经济社会发展的关系 |
| 一、处理好债务风险管理与经济发展的关系 |
| 二、处理好债务风险管理与城镇化的关系 |
| 三、处理好债务风险管理与区域差异的关系 |
| 第二节 中央政府层面政策建议 |
| 一、健全地方政府债务风险管理的法律体系 |
| 二、合理划分中央政府与地方政府间财权事权 |
| 三、完善地方官员考核机制 |
| 四、建立地方政府债务风险管理机构 |
| 第三节 地方政府层面政策建议 |
| 一、健全地方政府债券发行机制 |
| 二、完善地方政府融资机制 |
| 三、积极应对地方政府隐性债务风险 |
| 四、加强地方政府债务风险的防范 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表研究成果 |
（6）重庆民间投资效率及影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评价 |
| 1.4 研究方法与基本思路 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 1.6 论文的难点与不足 |
| 第2章 概念界定与理论基础 |
| 2.1 民间投资概念界定 |
| 2.1.1 民间投资概念界定 |
| 2.1.2 民间投资效率 |
| 2.1.3 全要素生产率 |
| 2.2 效率理论基础 |
| 2.2.1 投资效率理论 |
| 2.2.2 效率的测量方法 |
| 第3章 重庆民间投资发展现状及影响因素 |
| 3.1 重庆民间投资规模 |
| 3.1.1 重庆民间投资占比及总量 |
| 3.1.2 重庆民间投资增长态势 |
| 3.2 重庆民间投资投资主体结构 |
| 3.3 重庆民间投资的产业及行业 |
| 3.3.1 重庆民间投资产业投向 |
| 3.3.2 重庆民间投资行业领域 |
| 3.4 重庆民间投资环境分析 |
| 3.4.1 重庆民间投资经济发展环境分析 |
| 3.4.2 重庆民间投资的金融市场环境分析 |
| 3.4.3 重庆民间投资的财税政策环境分析 |
| 3.4.4 重庆民间投资的产业环境 |
| 3.4.5 重庆民间投资的投资领域 |
| 3.4.6 重庆民间投资的其他环境 |
| 第4章 重庆民间投资静态效率的实证研究 |
| 4.1 模型与指标体系的选择与构建 |
| 4.1.1 第一阶段：传统DEA模型 |
| 4.1.2 第二阶段：建立随机前沿模型 |
| 4.1.3 第三阶段：调整后的投入产出变量的DEA效率分析 |
| 4.2 指标体系的构建与数据来源 |
| 4.2.1 指标体系的构建 |
| 4.2.2 数据来源 |
| 4.3 重庆民间投资效率与其他省市份民间投资效率对比 |
| 4.3.1 第一阶段DEA |
| 4.3.2 第二阶段———SFA回归 |
| 4.3.3 第三阶段DEA效率值比较 |
| 4.4 重庆民间投资效率与国有投资效率的对比分析 |
| 4.4.1 第一阶段DEA |
| 4.4.2 第二阶段———SFA回归 |
| 4.4.3 第三阶段DEA效率值比较 |
| 4.5 重庆民间投资分主体投资效率研究 |
| 4.5.1 第一阶段DEA |
| 4.5.2 第二阶段———SFA回归 |
| 4.5.3 第三阶段DEA效率值比较 |
| 第5章 重庆市民间投资动态效率实证研究 |
| 5.1 基于DEA-malmquist指数的重庆民间投资效率分析 |
| 5.1.1 DEA-malmquist模型 |
| 5.1.2 模型构建与实证研究 |
| 5.1.3 重庆市民间投资的动态效率分析 |
| 5.2 重庆市民间投资动态效率影响因素分析 |
| 5.2.1 重庆市民间投资动态效率影响因素指标选取 |
| 5.2.2 基于灰色关联度的重庆民间投资效率影响因素研究 |
| 5.2.3 灰色关联度计算结果及分析 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 提升重庆市民间投资效率的对策 |
| 6.1 放开民间资本投资准入领域 |
| 6.2 优化重庆民间投资的产业结构 |
| 6.3 积拓宽重庆民间投资融资渠道 |
| 6.4 加大重庆民间投资的政策扶持力度 |
| 6.5 扩大开放重塑重庆民间投资格局 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（7）城市化背景下地方政府财政金融化的绩效评价与风险防控研究 ——以江浙沪地方政府为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 研究的理论价值 |
| 1.2.2 研究的现实意义 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 研究创新 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 城市化发展与政府财政金融化的研究综述 |
| 2.1.1 城市化与经济增长关系研究 |
| 2.1.2 城市化与地方政府财政金融化关系的研究 |
| 2.2 城市化进程中地方政府财政金融化问题研究综述 |
| 2.2.1 地方政府财政金融化债务风险形成的体制机制研究 |
| 2.2.2 地方政府财政金融化代表性模式及其风险研究 |
| 2.2.3 地方政府财政金融化债务风险预警研究 |
| 2.3 总结性评述 |
| 第3章 城市化进程中地方政府开展投融资的体制机制 |
| 3.1 城市化内涵与动因 |
| 3.1.1 城市化内涵 |
| 3.1.2 城市化对经济增长推动——投资与资产扩张效应 |
| 3.2 城市化进程中地方政府投融资体制的形成 |
| 3.2.1 我国政府投融资体制改革的阶段 |
| 3.2.2 财政分权体制与“政治锦标赛”激励对地方政府投融资的影响 |
| 3.3 中央对地方政府投融资模式的管控机制 |
| 3.3.1 对地方政府融资平台的管理 |
| 3.3.2 规范地方政府举债融资机制 |
| 3.3.3 建立健全地方政府性债务风险应急处置工作机制 |
| 3.3.4 对地方政府投融资模式管理机制的评述 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 城市化进程中的政府投融资模式——财政金融化 |
| 4.1 城市化进程中地方政府投融资行为 |
| 4.1.1 城市化进程中地方政府财政金融化的成因 |
| 4.1.2 城市化进程中地方政府财政金融化的表现 |
| 4.2 城市化进程中地方政府债券融资的实践与成效 |
| 4.2.1 地方政府融资平台与城投债券 |
| 4.2.2 地方政府债券的发行历程与规模 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 城市化背景下地方政府财政金融化的经济效应研究 |
| 5.1 地方政府财政金融化与经济发展关系的机理分析 |
| 5.1.1 地方政府财政金融化的城市化效应 |
| 5.1.2 城市化进程中地方政府财政金融化的私人投资效应 |
| 5.1.3 城市化进程中地方政府财政金融化的经济效应 |
| 5.2 地方政府财政金融化与经济增长关系的实证研究——LP-RCM模型 |
| 5.2.1 财政金融化与经济增长的关系模型 |
| 5.2.2 城市化背景下地方政府财政金融化经济效应的计量模型 |
| 5.2.3 长面板模型与检验方法 |
| 5.2.4 变量处理与数据来源 |
| 5.2.5 长面板模型估计策略的确定 |
| 5.3 地方政府财政金融化与城市化发展的实证结果分析 |
| 5.4 地方政府财政金融化与私人部门投资关系的实证结果分析 |
| 5.5 地方政府财政金融化与经济增长关系的实证结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 城市化进程中地方政府投融资模式的风险及其评估 |
| 6.1 地方政府财政金融化风险的形成机理 |
| 6.1.1 期限错配与流动性风险 |
| 6.1.2 高杠杆风险 |
| 6.1.3 系统性风险 |
| 6.2 地方政府财政金融化风险演化的具体途径 |
| 6.2.1 财政金融化风险传导的银行载体 |
| 6.2.2 财政金融化风险传导的非银行载体 |
| 6.3 地方政府财政金融化可持续性的实施机理分析 |
| 6.3.1 名义政府预算约束 |
| 6.3.2 政府支出金融化——债务融资 |
| 6.3.3 政府财政金融化的可持续性条件 |
| 6.3.4 政府财政金融化的可持续规则 |
| 6.3.5 政府财政金融化的可持续规则的实测研究 |
| 6.4 地方政府财政金融化风险的实证——基于KMV模型 |
| 6.4.1 KMV模型简介 |
| 6.4.2 测算依据与参考的暴险标准 |
| 6.4.3 实际测算的数据标准 |
| 6.4.4 KMV模型测算结果及讨论 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 城市化进程中地方政府投融资模式的风险控制对策 |
| 7.1 地方政府财政金融化风险防控的国际经验 |
| 7.1.1 地方政府财政金融化事前规则的国际经验 |
| 7.1.2 地方政府财政金融化的事中管理国际经验 |
| 7.1.3 地方政府财政金融化事后处置的国际经验 |
| 7.1.4 地方政府财政金融化债务管理的国际经验启示 |
| 7.2 进一步健全规范的地方政府举债融资机制 |
| 7.2.1 依法规范举债融资方式 |
| 7.2.2 建立债务偿付机制和债务周转机制 |
| 7.3 规范政府与社会资本方的合作行为 |
| 7.3.1 鼓励地方政府与社会资本依法规范合作 |
| 7.3.2 严禁地方政府违法违规变相举债 |
| 7.4 大力推进地方政府投融资债务信息公开 |
| 7.4.1 完善地方政府债务信息公开制度 |
| 7.4.2 推进政府购买服务公开 |
| 7.4.3 推进PPP项目信息公开 |
| 7.5 提高中央政府不救助地方政府债务的约束硬度 |
| 7.5.1 淡化中央政府对地方政府投融资债务救助责任的预期 |
| 7.5.2 完善地方政府债务危机预警机制 |
| 7.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（8）政府引导基金的运作模式及其引导效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路与框架 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 第2章 政府引导基金的理论基础及相关文献综述 |
| 2.1 政府引导基金的理论基础 |
| 2.1.1 政府引导基金概述 |
| 2.1.2 引导基金相关理论分析 |
| 2.2 相关文献综述 |
| 2.2.1 国外文献综述 |
| 2.2.2 国内文献综述 |
| 2.2.3 文献综述小结 |
| 第3章 国内政府引导基金的发展现状 |
| 3.1 发展概况 |
| 3.1.1 政府引导基金设立情况 |
| 3.1.2 主要的运作模式 |
| 3.2 运作模式新变化 |
| 3.2.1 管理模式变化 |
| 3.2.2 投资区域限制放宽 |
| 3.3 存在的主要问题 |
| 3.3.1 监管不得其法,寻租现象突出 |
| 3.3.2 市场化水平低,大量资金闲置 |
| 3.3.3 政府与其他出资人诉求不一 |
| 3.3.4 引导基金类别繁多,绩效考核体系不完善 |
| 第4章 S区创业投资引导基金的运作模式 |
| 4.1 S区创业投资引导基金概况 |
| 4.1.1 简介 |
| 4.1.2 设立目的 |
| 4.2 S区创业投资引导基金的运作模式 |
| 4.2.1 设立 |
| 4.2.2 管理 |
| 4.2.3 投资 |
| 4.2.4 退出 |
| 4.2.5 收益 |
| 4.2.6 限制 |
| 4.2.7 风险承担 |
| 第5章 S区创业投资引导基金的引导效应分析 |
| 5.1 S区创业投资引导基金的运行情况 |
| 5.1.1 投资 |
| 5.1.2 退出 |
| 5.1.3 财务状况 |
| 5.2 S区创业投资引导基金投资项目分析 |
| 5.2.1 子基金 |
| 5.2.2 跟进投资项目及子基金投资项目 |
| 5.3 引导效应的考量指标 |
| 5.4 S区创业投资引导基金的引导效应分析 |
| 5.4.1 经济效应 |
| 5.4.2 产业引导效应 |
| 5.4.3 创业引导效应 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 对S区创业投资引导基金的引导效应分析结论 |
| 6.1.1 S区创业投资引导基金的经济效应满足要求 |
| 6.1.2 S区创业投资引导基金的产业引导效应较弱 |
| 6.1.3 S区创业投资引导基金的创业引导效应较好 |
| 6.2 S区创业投资引导基金的运作模式分析结论 |
| 6.2.1 S区创业投资引导基金运作模式的亮点 |
| 6.2.2 S区创业投资引导基金的运作模式存在的主要问题 |
| 6.3 对政府引导基金运作模式的改进建议 |
| 6.3.1 兼顾政策性与市场化 |
| 6.3.2 制定与引导基金的政策目标相匹配的考核办法 |
| 6.3.3 监管中主抓关键环节 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（9）“一带一路”的基础设施建设金融支持研究 ——以宁夏为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关文献综述 |
| 1.2.1 国外目前的研究现状 |
| 1.2.2 国内当前的研究现状 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 “一带一路”基础设施建设金融支持的相关理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 “一带一路”战略 |
| 2.1.2 基础设施与建设 |
| 2.1.3 金融支持的含义与原理 |
| 2.2 区域经济发展理论 |
| 2.2.1 “增长极”理论 |
| 2.2.2 点轴发展理论 |
| 2.2.3 梯度推进发展理论 |
| 2.3 基础设施的一般理论 |
| 2.3.1 基础设施的概念界定 |
| 2.3.2 基础设施的五大基本属性 |
| 2.3.3 基础设施的功能 |
| 2.4 金融支持理论 |
| 2.4.1 金融支持与约束理论 |
| 2.4.2 金融发展理论 |
| 2.4.3 货币政策与调控理论 |
| 2.5 国际货币理论 |
| 2.5.1 国际货币流通理论 |
| 2.5.2 汇率理论 |
| 3 “一带一路”的金融需求现状、问题与成因 |
| 3.1 “一带一路”基础设施建设金融需求现状 |
| 3.1.1 “一带一路”基础设施建设需求总量巨大 |
| 3.1.2 基础设施建设在“一带一路”战略中极为重要 |
| 3.1.3 基础设施建设在“一带一路”战略中的必要性 |
| 3.1.4 支付能力有限需要开发性金融为主导 |
| 3.2 “一带一路”基础设施建设金融需求的问题 |
| 3.2.1 资金需求量大、金融需求迫切 |
| 3.2.2 投融资期限较长、回报期长、未来收益不确定 |
| 3.2.3 金融市场不完善金融机构效率较低 |
| 3.3 “一带一路”基础设施建设金融需求问题的成因 |
| 3.3.1 “一带一路”基础设施建设涉及的国家多比较难协调 |
| 3.3.2 目前基础设施不足而需求增长又过快 |
| 3.3.3 基础设施建设周期长需要有稳定的社会环境 |
| 4 “一带一路”的基础设施建设金融供给现状、问题与成因 |
| 4.1 “一带一路”的金融供给现状 |
| 4.1.1 “一带一路”基础设施建设金融供给的概况 |
| 4.1.2 中国目前的金融供给现状、特点与风险 |
| 4.1.3 沿线国家的金融供给现状与特点 |
| 4.2 “一带一路”基础设施建设金融供给的问题 |
| 4.2.1 金融供给水平低、商业贷款不愿介入 |
| 4.2.2 法律法规不健全、市场经济的制度有问题 |
| 4.2.3 相关国家政府财力弱办事效率低 |
| 4.2.4 信用体系不完善 |
| 4.2.5 汇率波动大 |
| 4.2.6 跨境金融合作层次较低集中度较高风险大 |
| 4.2.7 涉及多个国家、多个币种跨境金融合作协作很难 |
| 4.3 基础设施建设资金供给问题的成因 |
| 4.3.1 基础设施自身固有的特点 |
| 4.3.2 中国金融体制有待进一步改革 |
| 4.3.3 来自其他沿线国家的原因 |
| 4.3.4 跨境合作难度大需要有磨合期 |
| 5 国际货币组织、部分国家对基础设施建设支持的经验借鉴 |
| 5.1 洲开发银行对基础设施建设的支持 |
| 5.1.1 亚开行的宗旨、任务与基础设施建设关系 |
| 5.1.2 资金投向基础领域的效果 |
| 5.2 欧洲复兴开发银行对基础设施建设的支持 |
| 5.2.1 欧洲复兴开发银行的宗旨、任务与基础设施建设的关系 |
| 5.2.2 欧洲复兴开发银行的融资原则、效果与影响 |
| 5.3 世界银行集团对基础设施建设的支持 |
| 5.3.1 世行的宗旨、目标与基础设施建设的关系 |
| 5.3.2 世界银行的金融服务 |
| 5.3.3 对基础设施建设援助扶持的效果与问题 |
| 5.4 国外部分国家基础设施建设的金融支持 |
| 5.4.1 美国对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.2 加拿大对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.3 日本对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.4 欧洲国家对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.5 美、加、日和欧洲对基础设施建设金融支持的经验 |
| 5.4.6 借鉴的启示 |
| 6 宁夏在“一带一路”战略中的优势与典型作用 |
| 6.1 宁夏的战略支点优势地位 |
| 6.1.1 四个对接 |
| 6.1.2 中阿新通道 |
| 6.1.3 四个关键点 |
| 6.1.4 新平台 |
| 6.2 宁夏的典型作用 |
| 6.2.1 宁夏与丝绸之路经济带沿线国家的文化沟通现状 |
| 6.2.2 宁夏金融业对丝绸之路经济带基础设施建设投资加大 |
| 6.2.3 宁夏对阿拉伯国家的金融联结 |
| 6.2.4 文化融合取得的成就与促进的措施 |
| 7 “一带一路”战略中基础设施建设金融支持的政策建议 |
| 7.1 “一带一路”的基础设施建设的金融支持需要构建体系 |
| 7.1.1 中国与沿线国家在基础设施建设项目进行合作 |
| 7.1.2 推进投资银行与商业银行合作跨境解决基础设施的资金问题 |
| 7.1.3 为基础设施建设解决货币兑换、支付结算方面的障碍 |
| 7.1.4 加强风险管理降低跨境合作中的风险 |
| 7.1.5 建立与沿线各国政府、投资者和金融服务机构密切合作的机制 |
| 7.1.6 大力发展国际投资信用业务和海外投资保险 |
| 7.2 根据资金情况完善基础设施建设投融资方式 |
| 7.2.1 传统基础设施投融资方式 |
| 7.2.2 新型基础设施投资融资方式 |
| 7.3 发挥基础设施建设的“乘数效应”带动各国经济合作 |
| 7.3.1 交通运输行业 |
| 7.3.2 通讯行业 |
| 7.3.3 设备及配套类设施制造业 |
| 7.3.4 物流业与旅游业 |
| 7.3.5 文化传媒行业 |
| 7.4 提高基础设施建设的资金利用效率 |
| 7.4.1 促成、发展“一带一路”的国际基础设施融资市场 |
| 7.4.2 建立国际协调机制切实形成资金权益保障体系 |
| 7.4.3 加强基础设施建设的资金管理 |
| 7.4.4 加强跨境征信合作 |
| 7.4.5 吸引和培养大量优秀的基础设施建设和金融管理人才 |
| 7.5 金融支持需要与所在国文化融洽氛围的配合 |
| 7.5.1 金融与文化密切相连 |
| 7.5.2 文化产品可转化为金融产品 |
| 7.5.3 文化活动引领金融活动 |
| 7.5.4 金融产品扩展需要有文化环境 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 附：博士在读期间所发表的论着 |
（10）PPP模式在江苏铁路建设发展中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 概述 |
| 1.1 研究背景与PPP概述 |
| 1.2 相关文献综述 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第二章 江苏铁路建设投融资现状与引入PPP的重要作用 |
| 2.1 江苏铁路建设投融资现状 |
| 2.2 江苏铁路投融资机制存在的主要问题 |
| 2.3 江苏铁路建设的融资缺口分析 |
| 2.4 江苏铁路融资实施PPP模式的必要性与作用 |
| 第三章 江苏铁路建设引入PPP模式的条件分析 |
| 3.1 PPP模式引入江苏铁路建设的支撑条件 |
| 3.2 民间资本通过PPP模式进入铁路领域的障碍思考 |
| 3.3 铁路建设引入PPP模式的制度环境创新 |
| 3.4 江苏铁路建设引入PPP模式的机制创新 |
| 第四章 江苏铁路建设PPP模式实务操作 |
| 4.1 江苏省铁路建设PPP产业基金设计 |
| 4.2 铁路发展基金资产证券化融资方案设计 |
| 第五章 PPP模式在江苏铁路建设中的风险及其控制 |
| 5.1 铁路建设领域的PPP项目主要面临的风险 |
| 5.2 江苏铁路建设的PPP模式之风险控制 |
| 第六章 结论与政策建议 |
| 6.1 投融资政策建议 |
| 6.2 PPP运作形式方面建议 |
| 6.3 PPP机制方面的建议 |
| 6.4 风险控制方面的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、内蒙古:21亿民间资本投向公路（论文参考文献）
- [1]推动东北地区深度融入“一带一路”建设研究[D]. 张晨瑶. 大连海事大学, 2020(04)
- [2]地方政府投融资模式创新研究[D]. 岳凯. 天津财经大学, 2020(06)
- [3]G银行内蒙古分行公路行业信贷业务竞争战略研究[D]. 格根托娅. 内蒙古大学, 2019(05)
- [4]政府投资基金在PPP项目中的运用研究[D]. 王佳敏. 东南大学, 2019(05)
- [5]我国地方政府债务风险管理研究[D]. 杨婷婷. 中共中央党校, 2019(01)
- [6]重庆民间投资效率及影响因素研究[D]. 田月娜. 重庆工商大学, 2019(01)
- [7]城市化背景下地方政府财政金融化的绩效评价与风险防控研究 ——以江浙沪地方政府为例[D]. 陈一鼎. 苏州大学, 2018(12)
- [8]政府引导基金的运作模式及其引导效应研究[D]. 罗剑楠. 上海交通大学, 2017(08)
- [9]“一带一路”的基础设施建设金融支持研究 ——以宁夏为例[D]. 魏亦山. 武汉大学, 2016(01)
- [10]PPP模式在江苏铁路建设发展中的应用[D]. 桑威. 南京大学, 2016(06)