一、提高职工队伍素质 确保第五次提速调图顺利实施(论文文献综述)
王国建[1](2007)在《对机务系统确保第六次提速调图顺利实施的实践与思考》文中研究说明针对“4.18”提速调图对机务系统带来的新形势和新挑战,本文从优化车间布局,调整机车交路,提高设备质量和提升队伍素质等关键环节入手,周密组织,精心安排,夯实各项基础工作,保证了提速调图的顺利实施。
王国建[2](2007)在《对机务系统确保第六次提速调图顺利实施的实践与思考》文中指出针对"4·18"提速调图对机务系统带来的新形势和新挑战,本文从优化车间布局,调整机车交路,提高设备质量和提升队伍素质等关键环节入手,周密组织,精心安排,夯实各项基础工作, 保证了提速调图的顺利实施。
刘志军[3](2007)在《以健全提速安全保障体系为重点 确保铁路运输安全持续稳定》文中研究指明总结铁路第六次大面积提速调图取得的阶段性成果,深入分析提速安全面临的新情况和新变化,动员全路干部职工深入探索提速安全规律,加快健全提速安全保障体系,深化安全基础建设,确保第六次大面积提速持续安全稳定,为全面深入推进和谐铁路建设、实现铁路又好又快发展创造良好环境。
铁正轩[4](2007)在《全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展》文中认为透视中国铁路第六次大面积提速调图我国铁路实施的第六次大面积提速调图,京哈、京沪、京广、陇海、沪昆(浙赣段)、胶济线等既有干线有6003km达到了时速200km,部分有条件区段列车运行速度可达250km/h。这次大提速,不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界铁路先进行列,而且在许多方面实现世界铁路首创。一是在繁忙干线实施时速200km提速,提速线路延展里程一次达到6003km,部分区段达到时速250km,无论是一次提速到时速200km线路里程总量,
张海军[5](2007)在《强化安全管理 确保第六次大面积提速调图顺利实施 深化内涵挖潜 全面完成2007年运输生产经营任务——在全国铁路调度工作会议上的讲话(摘要)》文中研究说明这次全国铁路调度工作会议,是在“十一五”开局之年铁路运输工作取得优异成绩,全路运输系统认真谋划2007年工作、全面备战第六次大面积提速调图关键时期召开的一次重要会议。这次会议主要任务是:以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,深入贯彻全国铁路运输安全工作会议精神和部领导关于2007年运输工作的重要指示,认真总结2006年以来车务安全和调度指挥工作的基本经验,深入分析新体制、新布局和第六次大面积提速调图新
刘志军[6](2007)在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献》文中进行了进一步梳理总结2006年铁路工作及党的十六大以来铁路的重大成就,分析面临的新形势,进一步明确和谐铁路建设的目标任务,部署2007年重点工作,动员全路干部职工抓住战略机遇期,深入推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展。
刘志军[7](2007)在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告》文中指出这次全国铁路工作会议的主要任务是,以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神,落实党中央、国务院领导对铁路工作的重要指示,总结2006年工作,分析面临的形势,部署2007年重点任务,动员全国铁路干部职工紧紧抓住战略机遇期,全面推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展,为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。下面,我分三个部分向大会作工作报告。
刘志军[8](2007)在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献》文中研究说明总结2006年铁路工作及党的十六大以来铁路的重大成就,分析面临的新形势,进一步明确和谐铁路建设的目标任务,部署2007年重点工作,动员全路干部职工抓住战略机遇期,深入推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展。
刘志军[9](2007)在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告》文中指出
刘志军[10](2007)在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告》文中研究说明这次全国铁路工作会议的主要任务是,以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神,落实党中央、国务院领导对铁路工作的重要指示,总结2006年工作,分析面临的形势,部署2007年重点任务,动员全国铁路干部职工紧紧抓住战略机遇期,全面推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展,为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。下面,我分三个部分向大会作工作报告。
二、提高职工队伍素质 确保第五次提速调图顺利实施(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、提高职工队伍素质 确保第五次提速调图顺利实施(论文提纲范文)
(3)以健全提速安全保障体系为重点 确保铁路运输安全持续稳定(论文提纲范文)
1 第六次大面积提速调图取得圆满成功, 铁路运输安全工作跨上新的平台 |
2 充分认识确保提速持续安全稳定的极端重要性, 切实增强抓好提速安全工作的 |
3 加快建设和完善全覆盖、立体化、高可靠的提速安全保障体系, 为提速持续安全稳 |
3.1 加快建设和完善提速安全检查监测保障体系 |
3.2 加快建设和完善固定设备维修保障体系 |
3.3 加快建设和完善移动设备维修保障体系 |
3.4 加快建设和完善货运安全保障体系 |
3.5 加快建设和完善行车组织指挥和应急救援保障体系 |
3.6 加快建设和完善规章制度保障体系 |
3.7 加快建设和完善治安防范保障体系 |
3.8 加快建设和完善职工培训保障体系 |
4 大力加强领导干部作风建设, 为确保提速持续安全稳定提供强有力的组织保证 |
(4)全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展(论文提纲范文)
透视中国铁路第六次大面积提速调图 |
建立完善六大体系保障提速安全 |
编制最新列车运行图凸显运输能力最大化 |
以人员“提素”保证列车提速 |
继续执行铁路提速不提价政策 |
(7)贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告(论文提纲范文)
一、深入落实科学发展观, 推进和谐铁路建设, “十一五”铁路工作实现良好开局 |
(一) 青藏铁路胜利通车并安全平稳运营。 |
(二) 大规模铁路建设加快推进。 |
(三) 铁路技术创新取得重大成果。 |
(四) 第六次大面积提速准备工作基本就绪。 |
(五) 客货运输取得显着成效。 |
(六) 铁路经济增长质量有了新的提高。 |
(七) 深化改革和扩大开放取得新的成绩。 |
(八) 运输安全保持基本稳定。 |
(九) 铁路内部和谐环境进一步形成。 |
(十) 党的建设和思想政治工作进一步加强。 |
二、认清面临的新形势, 坚持科学发展, 开创和谐铁路建设的新局面 |
三、抓住黄金机遇期, 求真务实, 埋头苦干, 切实做好2 0 0 7 年铁路重点工作 |
(8)贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献(论文提纲范文)
1 深入落实科学发展观, 推进和谐铁路建设, “十一五”铁路工作实现良好开局 |
1.1 青藏铁路胜利通车并安全平稳运营 |
1.2 大规模铁路建设加快推进 |
1.3 铁路技术创新取得重大成果 |
1.4 第六次大面积提速准备工作基本就绪 |
1.5 客货运输取得显着成效 |
1.6 铁路经济增长质量有了新的提高 |
1.7 深化改革和扩大开放取得新的成绩 |
1.8 运输安全保持基本稳定 |
1.9 铁路内部和谐环境进一步形成 |
1.10 党的建设和思想政治工作进一步加强 |
一是发达完善铁路网的建设全面展开。 |
二是铁路运输生产力水平实现了大的跨越。 |
三是铁路对经济社会发展的保障水平明显提高。 |
四是铁路管理体制创新取得重大进展。 |
五是铁路经济实力和自我发展能力有较大增强。 |
2 认清面临的新形势, 坚持科学发展, 开创和谐铁路建设的新局面 |
——运能充足。 |
——装备先进。 |
——安全可靠。 |
——管理科学。 |
——节能环保。 |
——服务优质。 |
——内部和谐。 |
(1) 认真解决大规模铁路建设全面展开与保证工程质量、严格控制投资的矛盾 |
(2) 认真解决加快实现铁路现代化与职工队伍素质不适应的矛盾 |
(3) 认真解决运量持续大幅度增长与提高经济增长质量的矛盾 |
(4) 认真解决经济社会管理的法制化与铁路系统法制管理薄弱的矛盾 |
(5) 认真解决铁路提高速度、增加密度、发展重载与确保运输安全的矛盾 |
3 抓住黄金机遇期, 求真务实, 埋头苦干, 切实做好2007年铁路重点工作 |
3.1 确保第六次大面积提速调图圆满成功, 实现客货运量持续大幅度增长 |
一是全面做好第六次大面积提速调图的各项准备工作。 |
二是提供适应社会需求的运输新产品。 |
三是全面提高路网整体运输能力。 |
四是提高机车车辆使用效率。 |
五是切实保证重点物资运输。 |
六是进一步提升铁路服务质量。 |
3.2 坚持高标准高质量, 全面推进大规模铁路建设 |
一是加快项目前期工作进度。 |
二是抓好在建工程建设。 |
三是强化建设管理工作。 |
3.3 进一步提高自主创新能力, 加快推进铁路现代化 |
一是深化先进机车车辆技术的引进消化吸收再创新工作。 |
二是推进客运专线系统集成和技术创新。 |
三是推进铁路信息化建设。 |
3.4 大力强化经营管理, 提高铁路经济增长质量 |
一是严格落实全面预算管理。 |
二是进一步加强资金管理。 |
三是加大审计监督力度。 |
四是规范多元企业经营管理。 |
3.5 加快铁路改革, 扩大铁路对外开放 |
一是加快铁路投融资体制改革。 |
二是深化铁路基础性改革。 |
三是扩大铁路对外开放。 |
3.6 强化安全基础建设, 确保运输安全持续稳定 |
一是确保第六次大面积提速安全的万无一失。 |
二是取得深化安全基础建设的新成效。 |
三是强化运输安全薄弱环节的控制。 |
3.7 加强铁路内部和谐环境建设, 实现好、维护好、发展好职工群众利益 |
一是加强民主政治建设。 |
二是进一步提高职工物质文化生活水平。 |
三是深化“三不让”工作。 |
3.8 加强党的建设、人才队伍建设和思想政治工作, 为和谐铁路建设提供强有力的保证 |
一是切实加强领导班子和干部队伍建设。 |
二是不断加强基层党组织和党员队伍建设。 |
三是加强人才队伍建设。 |
四是强化宣传思想工作。 |
五是深入开展党风廉政建设和反腐败斗争。 |
(10)贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告(论文提纲范文)
1 深入落实科学发展观, 推进和谐铁路建设, “十一五”铁路工作实现良好开局 |
2 认清面临的新形势, 坚持科学发展, 开创和谐铁路建设的新局面 |
3 抓住黄金机遇期, 求真务实, 埋头苦干, 切实做好2007年铁路重点工作 |
四、提高职工队伍素质 确保第五次提速调图顺利实施(论文参考文献)
- [1]对机务系统确保第六次提速调图顺利实施的实践与思考[A]. 王国建. 河南省铁道学会2007年学术活动月优秀论文选集, 2007
- [2]对机务系统确保第六次提速调图顺利实施的实践与思考[A]. 王国建. 河南省铁道学会2007年学术活动月优秀论文集, 2007(总16期)
- [3]以健全提速安全保障体系为重点 确保铁路运输安全持续稳定[J]. 刘志军. 铁道经济研究, 2007(04)
- [4]全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展[J]. 铁正轩. 中国铁路, 2007(05)
- [5]强化安全管理 确保第六次大面积提速调图顺利实施 深化内涵挖潜 全面完成2007年运输生产经营任务——在全国铁路调度工作会议上的讲话(摘要)[J]. 张海军. 铁道运输与经济, 2007(03)
- [6]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献[J]. 刘志军. 铁道经济研究, 2007(01)
- [7]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告[J]. 刘志军. 铁道运输与经济, 2007(02)
- [8]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献[J]. 刘志军. 铁路工程造价管理, 2007(01)
- [9]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告[J]. 刘志军. 铁路计算机应用, 2007(01)
- [10]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告[J]. 刘志军. 中国铁路, 2007(01)