一、自动传动液的调配（论文文献综述）
张雪涛,张春雷,黄东升,樊爽,徐晶晶,刘洋,董莹[1]（2018）在《自动传动液剪切安定性的影响因素》文中认为研究了聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂（PAMA）的添加量和基础油黏度对自动传动液（ATF）剪切安定性的影响:随着PAMA添加量的增加,黏度下降率和剪切稳定性指数（SSI）呈上升趋势;随着基础油黏度的增加,黏度下降率和SSI呈下降趋势。研究了其他几种ATF中常见的高分子类添加剂对ATF剪切安定性的影响,包括复合剂F、多功能剂M和无灰分散剂D,结果表明,上述三种高分子类添加剂对ATF剪切安定性影响很小。
黄文轩[2]（2017）在《第14讲:黏度指数改进剂的性能、作用机理、主要品种及应用》文中提出本文介绍了黏度指数改进剂的使用性能、作用机理和主要品种,简述了国内黏度指数改进剂的典型产品,展望了黏度指数改进剂的发展趋势。润滑油的黏度随温度的升高而降低,黏度指数（Viscosity Index,VI）是衡量黏度随温度变化而改变的程度的指标。VI越大的油品,黏度随温度变化的程度越小。由于矿物油（石蜡基）的黏度指数大约在96110,因此要制取黏温性能（Viscosity-temperature Characteristics）优良的多级内燃机油及其他高黏度指数的工业润滑油时,就必须添加黏度指数改进剂（Viscosity Index Improver,VII）或使用合成润滑油。早在20世纪30年代,人们就在液压油和大炮齿轮油中加入高分子化合物(High Molecular
唐兴中,粟满荣,蓝明新,经建芳,黄福川[3]（2014）在《工程机械润滑油(液)现状与发展趋势》文中认为润滑材料作为工程机械重要的运行材料之一,应与现代工程机械结构设计及制造技术的发展相同步,并迅速完成更新换代。文章阐述了近年来国内外工程机械的发动机油、齿轮油、液压油、液力传动油以及相关系统用特种液的研究现状,介绍了当前工程机械润滑材料存在的一些问题,并结合工程机械未来发展的趋势,对今后我国工程机械润滑材料的发展进行了展望。
姜恩桥,王书翰,郭明忠,刘艳芳,徐向阳,董鹏[4]（2012）在《自动传动液摩擦特性与自动变速器换挡元件匹配特性》文中研究指明对自动变速器与自动传动液摩擦特性进行匹配性分析,确定自动变速器换挡元件的评价指标以及影响该评价指标的自动传动液关键特性。通过建立动力学模型以及动态仿真模型对扭矩容量、功率密度与滑摩功进行计算与仿真分析,获得与自动变速器换挡元件相匹配的自动传动液摩擦特性的要求。对计算结果、仿真结果和试验结果进行对比分析,证明了此方法的可行性、正确性与有效性。
雷爱莲,金志良,蒲晓琴,刘文俊[5]（2012）在《自动传动液摩擦特性的评价方法》文中认为摩擦特性是自动传动液的重要性能。讲解了TE92M自动离合器摩擦试验机和LFW-1环-块摩擦试验机评价自动传动液抗抖动性能和无级变速器油摩擦特性的方法。同时概述了基础油和添加剂对自动传动液摩擦特性的影响。
汤涛,陈惠卿[6]（2010）在《重负荷自动传动液的研制》文中指出用TA9复合添加剂研制的重负荷自动传动液的性能能够满足Caterpillar TO-4的要求,该重负荷自动传动液可用于非公路工程机械自动变速箱的润滑。
申宝武[7]（2006）在《自动传动液规格标准及市场分析》文中指出由于自动变速器（AT）的使用范围不断扩大,自动传动液（ATF）作为新的车用润滑剂产品,其消耗量在同步增长,本身的作用、性能、规格标准也正经历着一系列的变化。ATF产品规格标准的更新加快,导致认证难度和认证费用增加,并对基础油和添加剂产品市场产生了显着影响。ATF的市场结构正在经历着一系列的变革。基于众多的ATF标准,市场上正在不断出现各种ATF供应商、添加剂公司与AT制造商的竞争组合。
刘秋声[8]（2005）在《100SN中性油作为汽车自动传动液（ATF）基础油的研究》文中进行了进一步梳理通过试验,探索采用石蜡基原油加工的馏分油,经脱蜡后作为基础油,与一定比例的轻质环烷基油或轻质合成油调和,加入适量降凝剂和辅助增粘降凝剂,生产汽车自动传动液的可能性。
陈惠卿,申宝武,杨华[9]（2004）在《自动传动液的调配》文中提出利用进口复合添加剂,调配出了满足DexronⅢ规格的自动传动液。
张青蔚,伏喜胜,付兴国[10]（2001）在《工业润滑油现状及发展趋势》文中研究表明简要分析了工业用油的市场情况、规格发展和国内外的研究现状及发展趋势 ,提出了要大力发展民族润滑油工业 ,尤其是要加强非合资范围的工业用油及添加剂的研究开发。
二、自动传动液的调配（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自动传动液的调配（论文提纲范文）
（1）自动传动液剪切安定性的影响因素（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 实验部分 |
| 1.1 原材料及其主要性能参数 |
| 1.2 测试与表征 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 PAMA添加量对剪切安定性的影响 |
| 2.2 基础油黏度对剪切安定性的影响 |
| 2.3 其他添加剂对剪切安定性的影响 |
| 3 结论 |
（2）第14讲:黏度指数改进剂的性能、作用机理、主要品种及应用（论文提纲范文）
| VII的使用性能 |
| 剪切稳定性 |
| 增黏能力 |
| 热氧化安定性 |
| 低温性能 |
| 高温高剪切黏度 |
| VII的作用机理 |
| VII的主要品种 |
| 聚异丁烯 (PIB) |
| 聚甲基丙烯酸酯 (PMA) |
| 烯烃共聚物 (OCP) |
| 氢化苯乙烯双烯共聚物 (HSD) |
| 苯乙烯聚酯 |
| 聚正丁基乙烯基醚 (ВБ) |
| VII的主要功能与优势 |
| VII的主要功能[12] |
| VII配制多级润滑油的优势 |
| 改善油品的黏温性能 |
| 节省能源、降低磨损 |
| 简化了油品 |
| 合理利用资源 |
| VII的国内典型产品[1, 16] |
| PIB |
| JINEX 6095 |
| JINEX 6130 |
| JINEX 6230 |
| JINEX 6240 |
| JINEX 6340 |
| PIB950 |
| PIB1300 |
| PIB6240 |
| 低分子PIB800 |
| PMA |
| T602 |
| TF-602A |
| TF-602HB |
| T602-HB |
| T602-HC |
| T602-HE |
| B1010 |
| SCR-178A |
| SCR-178B |
| SCR-261 |
| KT620 |
| OCP |
| T611 |
| T612 |
| T612A |
| T613 |
| T613A |
| T614 |
| T621 |
| T622 |
| LZL615 |
| VII发展展望[9, 17] |
（3）工程机械润滑油(液)现状与发展趋势（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1工程机械用发动机油 |
| 2工程机械用齿轮油 |
| 3工程机械用液力传动油 |
| 4工程机械用液压油 |
| 5工程机械用特种液 |
| 5. 1制动液 |
| 5. 2减震器油 |
| 5. 3冷却液 |
| 6结语 |
（4）自动传动液摩擦特性与自动变速器换挡元件匹配特性（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 自动变速器换挡元件评价指标 |
| 2 扭矩容量分析 |
| 3 功率密度与滑摩功分析 |
| 3.1 换挡元件动力学模型 |
| 3.2 换挡元件动态仿真分析 |
| 3.3 8挡自动变速器机械系统动态模型仿真分析 |
| 4 匹配特性要求与试验 |
| 5 结论 |
（5）自动传动液摩擦特性的评价方法（论文提纲范文）
| 1 TE92M自动离合器摩擦试验机及评价方法 |
| 2 LFW-1环-块摩擦试验机及评价方法 |
| 3 基础油及添加剂对摩擦特性的影响 |
| 4 结束语 |
（7）自动传动液规格标准及市场分析（论文提纲范文）
| 一、ATF产品发展趋势及规格标准变化 |
| 二、ATF对基础油、添加剂市场的影响 |
| 三、ATF市场竞争分析 |
（10）工业润滑油现状及发展趋势（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 工业润滑油的市场现状及发展趋势 |
| 3 工业润滑油规格现状与发展趋势 |
| 3.1 齿轮油 |
| 3.2 液压油 |
| 3.3 自动传动液 (ATF) |
| 4 工业润滑油研究现状与发展趋势 |
| 4.1 齿轮油 |
| 4.2 液压油 |
| 4.3 汽车自动传动液 |
| 4.4 环境友好润滑剂 |
| 5 结束语 |
四、自动传动液的调配（论文参考文献）
- [1]自动传动液剪切安定性的影响因素[J]. 张雪涛,张春雷,黄东升,樊爽,徐晶晶,刘洋,董莹. 润滑油, 2018(03)
- [2]第14讲:黏度指数改进剂的性能、作用机理、主要品种及应用[J]. 黄文轩. 石油商技, 2017(06)
- [3]工程机械润滑油(液)现状与发展趋势[J]. 唐兴中,粟满荣,蓝明新,经建芳,黄福川. 润滑油, 2014(01)
- [4]自动传动液摩擦特性与自动变速器换挡元件匹配特性[J]. 姜恩桥,王书翰,郭明忠,刘艳芳,徐向阳,董鹏. 农业机械学报, 2012(12)
- [5]自动传动液摩擦特性的评价方法[J]. 雷爱莲,金志良,蒲晓琴,刘文俊. 合成润滑材料, 2012(03)
- [6]重负荷自动传动液的研制[J]. 汤涛,陈惠卿. 合成润滑材料, 2010(03)
- [7]自动传动液规格标准及市场分析[J]. 申宝武. 国际石油经济, 2006(05)
- [8]100SN中性油作为汽车自动传动液（ATF）基础油的研究[J]. 刘秋声. 内蒙古石油化工, 2005(09)
- [9]自动传动液的调配[J]. 陈惠卿,申宝武,杨华. 合成润滑材料, 2004(04)
- [10]工业润滑油现状及发展趋势[J]. 张青蔚,伏喜胜,付兴国. 润滑油, 2001(04)