一、桩间土双液化学注浆补强的理论与实践（论文文献综述）
刘鹏程[1]（2019）在《多向加芯搅拌桩在丰南钢厂软基处理工程中的应用研究》文中指出多向加芯搅拌桩是一种新兴的软土地基处理技术,当前应用不多,实际经验稍显不足,需要结合工程实践,对其关键技术展开深入研究。本文以河北省唐山市丰南钢厂项目软土地基处理工程为例,在介绍软土地基处理方案比选、多向加芯搅拌桩工程设计与施工工艺的基础上,通过物理检测,评价了其工程质量,利用ANSYS有限元进行数值模拟,评价了其关键技术参数选取的合理性,并提出了可能进一步优化的技术方案。丰南钢厂项目区分布有典型的软土地基,具有高含水量、孔隙比大、压缩性高、灵敏度高、物理力学性质差等特点。多向加芯搅拌桩通过刚性内芯桩承担荷载,柔性外桩提供侧摩阻力,承载力高于柔性桩,成本低于刚性桩,在较小沉降时能提供足够高的承载力,又能充分发挥预应力管桩的强度。丰南钢厂项目选择多向加芯搅拌桩作为软土地基的加固方案,在技术和经济等方面均具有明显的合理性和优越性。通过对多向加芯搅拌桩在竖向荷载下的工作性状进行数值模拟发现:在正常荷载情况下,桩侧侧摩阻力分担总荷载的90%以上:增加内外芯长度比,可以有效减小多向加芯撹拌桩的桩顶沉降量,最优内外芯长度比应为0.75;多向加芯搅拌桩的桩顶沉降量可通过增加芯桩面积比来减少,多向加芯搅拌桩的最优截面含芯率应为0.25:水泥掺入量宜为22%左右,为提高水泥土强度,可适当增大下部桩身掺灰量。群桩破坏模式由群桩的极限承载力决定分为群桩侧阻破坏和群桩端阻破坏;影响多向加芯搅拌桩群桩效应的主要因素是承台和桩距。承台会限制群桩基础上部土的相对位移,影响桩身荷载的传递规律,从而使桩身上部的侧摩阻力值发挥不完善,桩侧摩阻力的最大值不同于单桩出现在桩身上部,而是出现在桩体的中下部。群桩基础中,在不考虑桩长因素影响的前提下,随着桩数的增加、桩距的减小,其桩侧摩阻力值发挥越小。当内外芯桩长比0.75,含芯率0.25,桩间距3m时,承载效果最佳,经济效益最好。
夏树峥[2]（2019）在《填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性及纠倾加固技术研究》文中研究表明随我国城市建设快速发展,建筑地基和基础采用填方复合地基配合连片大底盘基础的形式日益广泛。在实践过程中由于填方复合地基不均匀变形,导致大底盘基础断裂,楼体倾斜,严重影响建筑物的安全使用。因此需要对大底盘建筑倾斜原因、机理特性以及纠倾加固技术等问题进行深入研究,这对预防类似事故的发生,及时采取补救措施,保障公众生命财产安全具有重大意义。本文以西安某填方灰土桩复合地基大底盘建筑纠倾加固工程为依托,采用室内试验及现场监测等手段,依据理论分析、数值模拟等方法,分析了大底盘建筑倾斜原因以及倾斜过程中填方复合地基和大底盘基础的受力变形特性,提出了基于围压（地基深度）条件下的填方灰土桩复合地基的沉降计算方法,给出了大底盘建筑利用袖阀管注浆技术纠倾加固的方案,并应用于实际工程,取得良好的效果。主要研究工作及成果如下:（1）通过对不同压实度填土,不同压实系数、配比、龄期的灰土进行压缩剪切试验,得出填土和灰土压缩模量、粘聚力及内摩擦角与含灰量、压实度及龄期呈正相关关系,并将不同压缩剪切指标组合带入数值模型计算,通过对比各组合计算结果与现场监测数据,得到复合地基实际组合情况。结果表明:依托工程地基的填方压实度以及灰土桩配比、压实系数均未达到设计要求,地基土体强度不足且建筑基础两侧约束不同,使建筑在自重作用下产生较大不均匀沉降,这是建筑倾斜的根本原因,同时发现即使达到设计要求,建筑仍有较大的沉降变形,填方地基处理的设计不合理。（2）采用数值分析方法对填方灰土桩复合地基受力变形特性开展了研究,分析了大底盘基础在倾斜过程中的受力变形特性,发现填方范围复合地基受力变形较大,建筑倾斜过程中,基础边缘沉降变形较大且受剪切力影响产生的剪切变形最大;大底盘基础顶板中部受拉力最大,底板在底板中部两侧各0.2L处（L为底板长度）受压力最大;大底盘建筑纠倾加固范围应从基础边缘至大底盘底板中部。基于分析结果,提出填方地基处理的优化方案:填方地基宜采用刚性桩对其进行处理。（3）利用三向试验仪,对填土及灰土在围压条件下压缩变形特性进行了研究,揭示了填土、灰土压缩模量与围压（地基深度）间的相关关系,并对复合模量计算公式进行了修正,最终提出了填方灰土桩复合地基沉降计算方法,通过工程实例证明此方法可较好的提高计算精度。（4）袖阀管注浆技术可在不破坏原有建筑结构的条件下对大底盘建筑进行纠偏加固,建筑倾斜率由纠倾前的8.6‰回归到2.5‰,但挤密加固和基础纠偏阶段应注意控制注浆量,加强对建筑的变形监测。
宋旭东[3]（2018）在《高层建筑纠倾加固技术的应用研究与数值分析》文中研究说明本文以某桩基础高层建筑发生不均匀沉降事故为背景,对建筑物倾斜的原因以及应用的“桩端卸荷法+补桩加固+增补筏板”纠倾加固方法进行了阐述与分析,并对该方法进行了上部结构、基础与地基土体共同作用的三维数值模拟,主要研究成果如下:（1）在考虑偏心弯矩的基础上,通过新增人工挖孔灌注桩使桩基础整体的反力中心与上部结构的质量中心有了更高的吻合,达到了促使建筑物回倾以及巩固上部结构安全的目的。（2）在桩端卸荷过程中,前一批次卸荷产生的土体沉降总要小于后一次卸荷产生的沉降,卸荷初期土体扰动对地基土影响不大,沉降效果不明显。随着桩端卸荷的依次进行,建筑物的纠倾效果随卸荷的进行越来越显着。（3）桩端卸荷初期,对基础中间位置等分担荷载较少的桩卸荷,有利于控制初期基础沉降。随着卸荷依次进行,局部卸荷对相邻桩影响最大,对隔桩影响较小,在过程中应及时验算相邻桩的承载能力,并考虑对相邻桩体是否补强加固。卸荷效果最显着的是沿南北方向（倾斜方向）的桩位。在纠倾过程中可采用先纵向（与偏斜方向垂直）桩位卸荷,保守观察沉降,再横向（与偏斜方向平行）桩位卸荷来控制沉降效果。（3）基础梁与新增保护桩连接完成后,基础梁中间位置所受的竖向压应力较大,浇筑完筏板最大应力值有明显的减小,各区域间应力分布也较均匀,筏板的整体沉降呈“凹”字形分布,中间位置处偏北侧位置较偏南侧位置沉降更大,东西向差异变形较南北侧差异变形更大。（4）承台梁对所在轴线位置处的桩体影响较大,相比桩-承台结构增大了桩基的受力范围,需对沿该轴向位置处的桩进行加固处理,防止超出桩体的极限承载力。新增桩对整体桩基础有明显的减载作用。筏板浇筑完成后,基础整体应力有了一定程度的转移,各个桩体的受力较为均匀,实现了桩与桩之间荷载的再分配,协调了桩土间应力的改变,说明筏板起到了很好的分散传递集中荷载的作用。（5）通过有限元模拟分析对工程进行了优化,以整个桩筏基础为优化对象,控制各桩反力一致,减少角桩和边桩反力与内部桩之间的差异,在新增桩布局设计上以“内疏外密”作为补桩方法可有效达到纠倾加固目的。
熊文峰[4]（2018）在《复杂岩溶地段桩基低应变完整性检测及质量评价研究》文中研究说明桩基础是深基础的一种重要形式,其质量的好坏对整个工程具有重大的影响。但桩基础作为隐蔽性工程,质量不易把握,特别是在岩溶地区,桩基缺陷率则更高。因此加强施工中质量管控、施工后质量检测,对整个工程有着重要意义。本文依托昌赣铁路项目某工区桩基工程检测工作,选取该标段某特大桥7号桩（缺陷桩）作为研究对象,运用ABAQUS软件模拟其在一定位置深度的情况下的混凝土不连续、离析、空洞等缺陷,得到频域和时域的导纳曲线,通过波动理论分析出病害位置处的波形传播规律与特征。对该桩实测采集波形,根据测试所得参数,结合理论推导,对该典型桩进行缺陷分析和判断,给出了缺陷位置理论计算值;并将低应变实测曲线与第四部分缺陷桩基ABAQUS数值模拟曲线做了对比,两者的缺陷计算结果差值在许可范围内,得出数值模拟值与理论分析值、实测计算值是一致的。结合现场钻芯法结果,证实了该桩身上部缺陷的类型和位置。最后针对该问题,通过注浆加固补强,对其再次取芯,进行抗压强度实验,经复检后合格。并利用该段的检测数据,回溯施工记录,分析了桩基产生缺陷的原因,给出了针对性的处理方案。在该段其它岩溶地段桩基的处理过程中进行运用,取得了良好的效果,保证了工程质量,提高了施工进度。研究结果为岩溶地段桩基的完整性检测和缺陷处理提供了有益探索。
左德豪[5]（2018）在《CM桩复合地基在岩溶地区的研究与应用》文中认为CM桩复合地基是国内外复合地基在应力传递,承载力、地基变形,垫层效应等方面研究的基础上,并且结合了长期的工程实践后,总结出来的一种高强度复合地基新技术。在充分考虑经济效益、控制工期、确保工程安全的前提下,如何处理复杂岩溶地区的地基问题已成为设计师的新课题。由于CM桩复合地基既可调动浅层土又可以调动深层土参加工作,使其空间刚度梯度的组合形成了新的高强度应力场。近年来,CM桩复合地基在广东省岩溶地区获得了成功应用。本文在已有的CM桩复合地基相关理论基础上,以广州市某岩溶地区工程的CM桩复合地基为研究背景,通过地质勘查资料、现场检测、长期沉降观测资料的收集与分析,并引入理论计算、可靠度分析、有限元模拟分析等手段,建立了CM桩复合地基在岩溶地区的研究应用框架。本文系统地对本区域CM桩复合地基的承载性能、沉降、以及其在岩溶地区的适用性问题进行了分析研究,主要研究内容、分析结果如下:（1）在该工程地质勘察报告的基础上分析并总结了该场地的工程地质特点、及溶洞分布规律。对CM桩复合地基的设计和现场检测试验结果进行了计算校核,并进行了误差分析,得出该理论计算值与检测结果接近的结论。通过对建筑长期沉降结果的分析,得出建筑整体沉降符合建筑总体沉降规律,目前处于稳定状态。初步证明了CM桩复合地基在该工程的岩溶地基处理上是可行的。（2）本文针对该工程进行了地基承载力的可靠度计算分析。根据相应的理论和计算公式推导建立CM桩复合地基承载力极限方程,采用JC法编制了matlab计算程序,并求解可靠指标β,并对极限方程内的随机变量进行敏感性分析,得到结论如:1)CM桩复合地基能够满足竖向承载力的要求,承载力是可靠的;2)其变异系数的变化对可靠指标的波动有较大的影响,且变异系数的增大会使得可靠指标降低;3)C桩桩端承载力的变异系数的改变对可靠指标影响最大。（3）运用Midas GTS NX有限元软件对CM桩复合地基承载力和变形特性进行了分析。首先对实际工程的进行了有限元模拟,模拟结果与现场试验结果相近。其次还研究了荷载大小、褥垫层模量对地基变形模量以及桩土应力比的影响,得到了CM桩复合地基以、C桩、M桩和桩间土应力分布规律。
王东会,马孝春,付宇[6]（2014）在《地基处理优化技术的发展与应用》文中指出回顾了地基处理技术的应用发展史,将其大致分成压密固结法、换填垫层法、注浆加固法、复合地基法4大类,综述了各类地基处理优化技术的加固机理、施工工艺、加固优势等。重点介绍了这些地基处理技术的工程应用及其今后研究方向;阐明了我国地基处理优化技术的发展趋势。
凌文定[7]（2014）在《CFG桩复合地基处理综合技术在松州新社区项目的应用研究》文中研究指明随着我国国民经济的快速增长，建筑业进入了高速发展的黄金时期，现代化的建筑物越建越高，标准也越来越严格。而我国地域辽阔，地质地貌复杂多变，在这样的地质条件下进行工程建设，如何合理选择地基基础不仅与建筑物造价息息相关，而且关系到建筑物的使用安全。CFG桩复合地基作为目前使用最广泛的地基处理技术之一，以其良好的地基加固效果以及良好的经济和社会效益在岩溶等复杂地质环境地区得到了广泛的应用。本文正是在此背景下，针对广州市白云区松州新区保障性住房项目的地基处理开展应用研究。本文以松州新社区项目作为研究对象，以项目管理、技术经济学、管理经济学为理论基础，对CFG桩在复合地基处理上的技术应用、质量控制、安全管理和经济效益等方面进行研究分析。本文首先介绍了复合地基、CFG桩复合地基的基本概念、应用和研究现状等理论知识。通过理论论证并结合广州松州新社区项目具体工程实例，论述了CFG桩的实用性及适用性。然后再从施工原理、施工工艺、试验验证等方面出发，深入而详实地论述了CFG复合地基处理技术的原理，最后通过单桩竖向抗压静载试验、复合地基载荷试验、建筑物沉降数据分析、工程质量检测等现场试验数据的处理和分析结果验证CFG桩在本工程中的适用性。本文探讨了复合地基，尤其是CFG桩复合地基的理论知识。通过地基加固处理提高土层、岩层的承载力，充分利用地下室底板下土、岩层的承载能力，降低建筑造价，节省成本，提高施工进度，按时竣工。通过单桩复合地基竖向抗压静载试验、单桩复合地基载荷试验来检验地基承载力是否满足设计要求，通过低应变试验检测桩身的完整性。通过实例研究，总结一套在广东地区岩溶地质构造带CFG桩复合地基的运用及地基处理设计及施工综合技术的研究与应用，为后续工程提供经验借鉴。
张雄[8]（2014）在《复杂场地深基坑支护工程设计、施工技术研究与应用》文中研究说明随着二战战后世界的和平与发展，各国经济逐步复苏并迅速发展，经过半个多世纪，世界经济得到长足发展，城市建设步伐也在进一步加快，由此带来的城市规模迅速扩张与建设用地紧张之间的矛盾日益凸显。为了缓解这种日益凸显的矛盾，世界各地工程技术人员将注意力转移到地下空间的开发利用上，建筑物地下室层数与深度也在逐渐增加。随着建筑物基坑开挖深度的不断增加，各种地下岩土工程问题也显现出来，这促使工程技术人员对基坑工程的理论与实践进行深入的研究与探索，许多研究理论也逐渐成熟。但在人们对地下空间开发与利用的这几十年之间，由于勘察、设计、施工等人为失误与各种外界自然因素的影响，基坑工程发生了许多血淋淋的事故，损失惨重，基坑工程的安全这一严峻的问题摆在了所有工程技术人员面前。为了保证基坑工程安全，避免事故的发生，人们不仅加强勘测、设计、施工大等方面监管，并将监测技术运用到基坑工程中，使工程技术人员能够掌握基坑动态变化，提高基坑工程对的预警能力。本文以心想是城商务综合体项目基坑工程为工程实例，以该基坑工程在施工过程中暴露的问题以及发生的险情为研究主线，以基坑工程的抢险加固为研究重点，对基坑工程进行有侧重点分析与研究，给类似基坑事故抢险提供宝贵借鉴。同时本文通过对基坑工程勘察、设计、施工、抢险等各方面进行整体全面的论述。本文通过对基坑工程发生事故的原因进行了科学的分析与研究，并提出与之相对应的有效的抢险措施，对基坑支护工程进行了合理的补强加固，收到了很好的效果。
朱思响[9]（2013）在《综合纠倾法在既有结构加固纠偏中的应用研究》文中研究指明近年来，由于地基处理不当或房屋使用过程中的不合理因素造成地基不均匀沉降进而导致既有结构倾斜的事故不少。特别是我国西北部处于湿陷性黄土地区，常因排水不畅、地下管网渗水等原因造成地基不均匀下沉，使既有结构倾斜。对既有结构的纠偏常用方法主要有迫降和顶升两种方法。迫降法就是人为增大既有结构沉降较小的一侧的沉降量，迫降的方法有浸水法、应力解除法（也称作掏土法）、堆载法等；顶升法就是在稳定基础沉降的基础上，在既有结构沉降较大的一侧顶升上部结构或基础从而使既有结构回正调平,顶升方法有静压桩顶升法、压密注浆顶升法和石灰桩顶升纠倾法等。在同一个既有结构上同时应用两种及以上的纠偏方法称为综合纠倾法。本文以山西运城市某7层住宅楼的加固纠偏工程为背景，对综合应用钢筋混凝土托换桩加固和掏土浸水综合纠倾这种方法进行了深入细致的研究，主要成果如下：1．总结了国内外加固纠偏技术的发展现状和经典案例，详细论述了既有结构常用的8种地基基础加固方法和10种纠偏方案，从场地稳定性、地基基础、勘察、设计、施工、管理等各方面深入分析既有结构发生倾斜的原因。2．针对该工程的地勘报告、基础形式、周围环境，结合该既有结构的类型，强度特征等具体情况，详细阐述了本加固纠偏工程的加固方案和纠偏方案的选择及托换装加固方案和掏土、浸水综合纠偏方案的设计，重点说明了施工关键工序的工法及现场监测方案。3．分析了压桩后原有地基与后压入的桩基共同组成的疏桩复合地基的工作原理、设计方法及可靠性。4．利用有限元分析软件ABAQUS，建立模型，分析其在均质黄土地基条件下，单桩极限承载力的大小以及桩身轴力、桩侧摩阻力随桩身入土深度的关系，并建立了不同桩距、不同桩长的模型，计算适合本工程的最合理桩距和桩长，来优化布桩。该加固工程的成功进一步证明了托换桩加固、掏土浸水综合法纠倾是一种解决房屋倾斜问题的可靠、有效处理方法。该方法施工工期短、纠偏效果好，适合在我国西北部湿陷性黄土地区推广使用，为类似工程提供理论和实践参考。
张朋[10]（2013）在《盘锦地区既有铁路下穿桥涵软土路基处理效果研究》文中研究表明我国铁路既有线由于受到建设时期设计规范和施工技术的限制,加上所承受的负荷不断增加导致既有线路路基存在严重的病害。随着铁路全面提速战略实施更加剧路基病害发展。随着铁路提速范围扩大列车的最高速度不断提高,既有路基暴露出的问题也越来越严重。路基病害加剧,严重影响行车安全。由于列车行车速度的提高,列车对路基产生动荷载增加致使路基病害加重,路基病害加重又致使轨道状态恶化,造成既有线路的恶性循环,随时影响行车安全。提速试验将列车平稳性指标及车体振动加速度做为铁路提速重要指标来评判且要求达到优的标准。这就要求铁路路基具有更高的强度及更好均匀性并保持良好状态。在大多的线路提速中路基是提速扩能关键因素。从铁路路基设计发展来看,在低标准条件下修建的既有线路路基早已不堪重负,提速后外荷变化过大不能满足路基要求,因此既有铁路路基必须进行处理。辽宁盘锦位于我国东北,是东北沿海软土的主要分布地区,地质情况非常复杂,既有铁路改造建设面临着造价高、施工难度大、工期过长等一系列困难。本论文的研究目的是盘营铁路客专平改立工程既有铁路线下路基稳定及周围地区软土路基处理困难的问题,提出具体的软土路基土加固的经济合理的施工方案。本文介绍了盘锦地区软土处理方法,包括挤密砂桩法、碎石桩、粉喷桩、塑料排水板法,保证在该地区特殊的土质条件下的铁路路基工程质量达标、成本经济、施工方便、工期合理。经过前期的施工发现,采用常规软土路基处理方法并不能解决该地区的特殊路基土的问题,寻找一种新的路基处理方法的要求迫在眉睫。本文在进行施工现场的地质、水文勘察之后,初步提出两种新的结构方案对路基进行处理。通过对前期两处桥涵两种加固方式进行对比,确定两个方案的具体施工工艺,并对处理后两处桥涵进行沉降观测和经济分析,最终确定出适合该铁路线特殊土质的路基解决方案,既有线试验地点软土路基施工及评价,包括技术控制指标、试验段施工的前期准备、既有铁路路基处理、质量检测与处理方案效果评定并与传统处理方法进行了经济技术比较、处理效果比较。
二、桩间土双液化学注浆补强的理论与实践（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、桩间土双液化学注浆补强的理论与实践（论文提纲范文）
（1）多向加芯搅拌桩在丰南钢厂软基处理工程中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软土工程特性 |
| 1.2.2 软土地基与桩基技术 |
| 1.2.3 多向加芯搅拌桩 |
| 1.2.4 桩基承载变形机理 |
| 1.2.5 研究现状综述 |
| 1.3 研究目标与研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 项目区较土工程特征及地基处理要求 |
| 2.1 项目区地质概况 |
| 2.1.1 地理位置及地形地貌 |
| 2.1.2 气候条件 |
| 2.1.3 地层岩性 |
| 2.1.4 地下水 |
| 2.1.5 场地稳定性及地震效应 |
| 2.1.6 不良地质作用及不利埋藏物 |
| 2.2 软土基本物理性质 |
| 2.3 软土变形及强度特性 |
| 2.4 项目区地基处理要求 |
| 3 项目区软土地基处理方案比选 |
| 3.1 软土地基处理技术概述 |
| 3.2 高压旋喷桩法 |
| 3.3 水泥土搅拌桩 |
| 3.4 预应力管桩 |
| 3.5 多向加芯搅拌桩 |
| 3.6 丰南钢厂软土地基最佳处理方案 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 多向加芯搅拌桩设计与工程质量 |
| 4.1 单桩设计 |
| 4.2 承载力计算 |
| 4.3 群桩设计 |
| 4.4 施工工艺 |
| 4.4.1 施工设备 |
| 4.4.2 芯桩预制 |
| 4.4.3 工艺流程 |
| 4.4.4 操作要点 |
| 4.5 工程质量检测 |
| 4.5.1 低应变动力检测 |
| 4.5.2 单桩竖向抗压静载荷试验 |
| 4.6 影响工程质量的关键技术 |
| 4.6.1 水泥土外桩施工 |
| 4.6.2 混凝土内芯插入 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 单桩工程性状分析及技术参数优化 |
| 5.1 有限元模型概述 |
| 5.2 单桩静载试验的数值模拟 |
| 5.3 桩身内外芯及桩周土荷载的数值模拟 |
| 5.4 单桩沉降影响因素 |
| 5.5 承载力组成 |
| 5.6 关键技术参数的优化 |
| 5.6.1 内外芯长比 |
| 5.6.2 截面含芯率 |
| 5.6.3 桩身掺灰量 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 群桩破坏模式与群桩效应的影响因素 |
| 6.1 群桩破坏模式 |
| 6.1.1 群桩侧阻破坏模式 |
| 6.1.2 群桩端阻破坏模式 |
| 6.2 群桩效应的影响因素 |
| 6.2.1 桩距影响 |
| 6.2.2 承台影响 |
| 6.3 群桩基础有限元模型 |
| 6.4 数值模拟结果 |
| 6.4.1 桩距影响 |
| 6.4.2 承台荷载分析 |
| 6.4.3 桩长影响 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性及纠倾加固技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 复合地基概述 |
| 1.3.2 灰土桩复合地基沉降变形研究现状 |
| 1.3.3 复合模量法计算沉降研究现状 |
| 1.3.4 建筑不均匀沉降研究现状 |
| 1.3.5 大底盘建筑沉降变形研究现状 |
| 1.3.6 纠倾加固技术研究现状 |
| 1.4 目前存在的问题 |
| 1.5 主要研究内容及研究思路 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 研究思路 |
| 第二章 室内试验方案及结果分析 |
| 2.1 依托工程概况 |
| 2.2 室内剪切及压缩试验 |
| 2.2.1 试验目的 |
| 2.2.2 试验内容 |
| 2.2.3 试验方案 |
| 2.3 压实填土、灰土的压缩模量及剪切指标分析 |
| 2.3.1 压实填土压缩模量 |
| 2.3.2 压实填土抗剪指标 |
| 2.3.3 压实灰土压缩模量 |
| 2.3.4 压实灰土抗剪指标 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性研究 |
| 3.1 FLAC3D软件简介 |
| 3.2 模型建立及参数选取 |
| 3.2.1 计算基本假设 |
| 3.2.2 计算模型的建立 |
| 3.2.3 填方灰土桩复合地基参数试算 |
| 3.3 计算结果分析 |
| 3.3.1 倾斜过程填方复合地基沉降变形分析 |
| 3.3.2 倾斜过程填方复合地基受力分析 |
| 3.3.3 大底盘基础变形受力特性分析 |
| 3.4 填方区地基处理方案优化 |
| 3.4.1 填方区地基处理优化方案数值模拟 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 填方灰土桩复合地基沉降计算方法研究 |
| 4.1 自研设备简介 |
| 4.1.1 反力系统 |
| 4.1.2 加载系统 |
| 4.1.3 量测系统 |
| 4.1.4 设备标定 |
| 4.1.5 荷载与测力环读数换算 |
| 4.1.6 标定结果 |
| 4.1.7 设备可靠性验证 |
| 4.2 静止土压力系数试验 |
| 4.2.1 试验目的及内容 |
| 4.2.2 试验步骤 |
| 4.2.3 试验结果分析 |
| 4.3 三向压缩试验 |
| 4.3.1 试验目的 |
| 4.3.2 试验内容 |
| 4.3.3 试验方案 |
| 4.3.4 试验结果分析 |
| 4.4 填方灰土桩复合地基沉降计算 |
| 4.4.1 复合模量计算公式修正 |
| 4.4.2 填方灰土桩复合地基计算方法 |
| 4.5 计算实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 袖阀管注浆技术在大底盘建筑纠倾加固的应用与评价 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 工程地质概况 |
| 5.1.2 地基处理设计概况 |
| 5.1.3 倾斜概况 |
| 5.2 倾斜原因分析 |
| 5.3 纠偏加固方案及施工 |
| 5.3.1 纠偏方案选择 |
| 5.3.2 纠偏施工 |
| 5.3.3 施工监测 |
| 5.4 纠偏加固监测结果分析 |
| 5.4.1 挤密加固阶段监测结果分析 |
| 5.4.2 基础纠偏阶段监测结果分析 |
| 5.4.3 补浆调整阶段监测结果分析 |
| 5.4.4 注浆量及注浆压力对建筑竖向位移的影响 |
| 5.5 纠倾加固效果评价 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 主要结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）高层建筑纠倾加固技术的应用研究与数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 既有建筑物纠倾加固技术研究现状 |
| 1.2.2 桩基迫降纠倾与补桩增补筏板加固对沉降控制的研究现状 |
| 1.3 桩基纠倾加固设计中存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 既有建筑物纠倾技术研究 |
| 2.1 造成建筑物不均匀沉降和倾斜的原因 |
| 2.1.1 地基基础原因 |
| 2.1.2 上部结构的原因 |
| 2.1.3 外部环境的影响 |
| 2.2 纠倾加固工程的特点 |
| 2.3 纠倾设计控制标准 |
| 2.4 既有建筑物常用纠倾方法及其技术特点 |
| 2.5 桩基沉降控制理论及计算方法 |
| 2.5.1 单桩沉降理论及计算方法 |
| 2.5.2 群桩沉降理论及计算方法 |
| 2.5.3 不同桩型沉降计算荷载的分配 |
| 2.6 本文提出的纠倾加固方法 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 某建筑物不均匀沉降纠倾加固案例分析 |
| 3.1 某高层住宅楼工程概况 |
| 3.1.1 工程基本概况 |
| 3.1.2 工程设计参数指标 |
| 3.1.3 工程地质概况 |
| 3.2 某高层住宅楼变形情况 |
| 3.3 产生沉降与不均匀沉降原因分析 |
| 3.4 建筑物纠倾加固 |
| 3.4.1 纠倾加固的目标 |
| 3.4.2 纠倾加固的整体思路 |
| 3.4.3 补桩加固的设计计算 |
| 3.4.4 纠倾加固的施工 |
| 3.5 纠倾加固过程中的沉降监测及效果分析 |
| 3.5.1 住宅楼止倾效果分析 |
| 3.5.2 回倾阶段效果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 数值模拟与工程实际对比分析研究 |
| 4.1 有限元分析模型的建立 |
| 4.1.1 软件介绍 |
| 4.1.2 模型计算假定 |
| 4.1.3 模型尺寸 |
| 4.1.4 模型的材料属性 |
| 4.1.5 材料的屈服准则及参数取值 |
| 4.1.6 接触设置 |
| 4.1.7 边界条件及单元类型选择 |
| 4.1.8 荷载施加及生死单元设置 |
| 4.2 有限元分析模型的建立 |
| 4.2.1 纠倾阶段分析 |
| 4.2.2 加固阶段分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 对研究的进一步展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（4）复杂岩溶地段桩基低应变完整性检测及质量评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 桩基及其检测技术发展历程 |
| 1.2.1 桩基及施工技术发展 |
| 1.2.2 桩基检测技术发展 |
| 1.3 主要研究方法与研究内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 岩溶地区桩基特点及常见质量缺陷 |
| 2.1 岩溶地区概述 |
| 2.2 桩的特点、作用及分类 |
| 2.2.1 桩的特点及适用范围 |
| 2.2.2 桩的分类 |
| 2.3 常见质量缺陷 |
| 2.3.1 沉管灌注桩可能出现的问题 |
| 2.3.2 冲、钻孔灌注桩可能出现的问题 |
| 2.3.3 人工挖孔桩可能出现的问题 |
| 2.3.4 预制桩可能出现的问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 桩基低应变反射波检测理论分析 |
| 3.1 低应变检测概述 |
| 3.2 低应变反射波法检测基本原理 |
| 3.2.1 一维波动方程 |
| 3.2.2 杆件一维波动方程的解答 |
| 3.2.3 应力波在桩中的传播 |
| 3.3 数据分析 |
| 3.3.1 波速确定 |
| 3.3.2 缺陷位置确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 缺陷桩基的数值模拟分析 |
| 4.1 ABAQUS软件模型的建立 |
| 4.1.1 分析模块简介 |
| 4.1.2 主要步骤 |
| 4.1.3 接触面设置 |
| 4.1.4 参数设置和有限元模型 |
| 4.2 缺陷桩基的数值模拟分析过程及结论 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 工程实例 |
| 5.1 该标段岩溶地区钻(冲)孔桩概况 |
| 5.1.1 设计概况 |
| 5.1.2 地质及水文情况 |
| 5.1.3 气象特征 |
| 5.2 低应变法初测 |
| 5.2.1 检测仪器的选配 |
| 5.2.2 现场检测的注意事项 |
| 5.2.3 缺陷桩的实测过程、数据及分析 |
| 5.3 钻芯法验证 |
| 5.3.1 芯样钻取、采集规定 |
| 5.3.2 评判标准 |
| 5.3.3 取芯验证过程及结论 |
| 5.4 低应变实测曲线与数值模拟曲线对比 |
| 5.5 质量缺陷处理 |
| 5.6 桩基质量问题影响因素与预防措施 |
| 5.6.1 回填法 |
| 5.6.2 注浆法 |
| 5.6.3 钢护筒跟进法 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间主要实践经历 |
| 致谢 |
（5）CM桩复合地基在岩溶地区的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 岩溶地区复合地基的研究现状 |
| 1.3 CM桩复合地基概况 |
| 1.4 CM桩复合地基国内外研究现状 |
| 1.4.1 CM桩复合地基国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 CM桩复合地基设计计算理论 |
| 2.1 CM桩复合地基的组成 |
| 2.2 CM桩复合地基各构成部分机理分析 |
| 2.2.1 刚性桩作用机理 |
| 2.2.2 亚刚性桩作用机理 |
| 2.3 褥垫层作用机理 |
| 2.3.1 褥垫层的作用 |
| 2.3.2 褥垫层的厚度 |
| 2.4 CM桩复合地基构造设计分析与设计理念 |
| 2.4.1 构造设计分析 |
| 2.4.2 CM桩复合地基设计理念 |
| 2.5 CM桩复合地基承载性能计算研究 |
| 2.6 CM桩复合地基变形计算研究 |
| 2.7 基于荷载-沉降双曲线模型的桩土应力比计算 |
| 2.7.1 桩、土的荷载-沉降的双曲线模型 |
| 2.7.2 CM桩复合地基受荷沉降双曲线模型 |
| 2.7.3 CM桩复合地基桩土应力比计算方法 |
| 2.7.4 考虑桩体刺入垫层的桩土应力比计算 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 工程实例及现场试验 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 工程地质条件 |
| 3.2.1 地形地貌及地质构造 |
| 3.2.2 岩土层划分 |
| 3.2.3 水文地质条件 |
| 3.2.4 岩土层渗透性 |
| 3.2.5 溶、土洞分布规律 |
| 3.3 CM桩复合地基的选型 |
| 3.4 CM桩复合地基应用设计计算 |
| 3.4.1 C桩、M桩单桩承载力特征值 |
| 3.4.2 CM桩复合地基承载力特征值 |
| 3.4.3 沉降计算 |
| 3.5 CM桩复合地基检测 |
| 3.5.1 试验内容 |
| 3.5.2 试验目的 |
| 3.5.3 试验点选取 |
| 3.5.4 单桩荷载试验方法 |
| 3.5.5 复合地基载荷试验方法 |
| 3.5.6 试验结果 |
| 3.6 现场长期监测 |
| 3.6.1 基准点埋设 |
| 3.6.2 观测点埋设 |
| 3.6.3 观测周期 |
| 3.6.4 观测结果分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 CM桩复合地基承载力可靠度分析 |
| 4.1 可靠度分析的基本概念 |
| 4.1.1 极限状态的定义 |
| 4.1.2 可靠性与可靠度 |
| 4.1.3 失效概率 |
| 4.1.4 可靠指标 |
| 4.1.5 CM桩复合地基目标可靠度的确定 |
| 4.2 可靠性分析的基本方法 |
| 4.2.1 一次二阶矩中心点法 |
| 4.2.2 JC法 |
| 4.3 CM桩复合的地基承载力可靠性分析 |
| 4.3.1 极限承载力状态方程 |
| 4.3.2 基本变量分析 |
| 4.3.3 计算实例 |
| 4.4 CM桩复合地基承载力可靠指标β的敏感性分析 |
| 4.4.1 if的变异系数对可靠指标的敏感性分析 |
| 4.4.2 桩端承载力均值和变异系数对可靠指标的敏感性分析 |
| 4.4.3 spk1f的均值和变异系数对可靠指标的敏感性分析 |
| 4.4.4 *λ的均值和变异系数对可靠指标的敏感性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 CM桩复合地基有限元分析 |
| 5.1 midasGTSNX有限元软件简介[56] |
| 5.1.1 midasGTSNX程序简介 |
| 5.1.2 GTSNX操作流程 |
| 5.1.3 GTSNX在地基土中的本构模型 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 模型尺寸 |
| 5.2.2 基本假设 |
| 5.2.3 土体初始地应力问题 |
| 5.3 有限元结果及实验验证 |
| 5.4 影响因素分析 |
| 5.4.1 荷载-沉降关系 |
| 5.4.2 C桩、M桩沿轴向应力特征 |
| 5.4.3 垫层模量对CM桩复合地基性状的影响 |
| 5.5 本章小节 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（6）地基处理优化技术的发展与应用（论文提纲范文）
| 1 地基处理优化技术的发展趋势 |
| 2 地基处理技术的发展与现状 |
| 3 地基处理优化技术 |
| 3.1 真空预压法 |
| 3.2 砂石垫层法 |
| 3.3 复合注浆技术 |
| 3.4 现浇混凝土大直径管桩(Cast-in-Place Con-crete Large-Diameter Pipe Pile简称PCC桩) |
| 4 结语与展望 |
（7）CFG桩复合地基处理综合技术在松州新社区项目的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的任务及目的 |
| 1.3 研究的意义 |
| 1.4 国内外发展的概况 |
| 1.5 研究的技术路线 |
| 1.6 小结 |
| 2 CFG 桩复合地基处理简述 |
| 2.1 CFG 桩复合地基研究现状 |
| 2.2 CFG 桩复合地基加固机理 |
| 2.3 CFG 桩复合地基适用范围 |
| 2.4 CFG 桩复合地基组成材料及其特性 |
| 2.5 复合地基处理选型对比分析 |
| 2.6 小结 |
| 3 CFG 桩复合地基处理在松州新社区项目的应用 |
| 3.1 松州新社区项目的工程概况 |
| 3.2 复合地基处理分析 |
| 3.3 复合地基加固的目的及原理 |
| 3.4 复合地基处理支护结构选型 |
| 3.5 复合地基处理施工工序 |
| 3.6 CFG 桩施工技术措施 |
| 3.7 CFG 桩及褥垫层、抗浮锚杆施工工艺 |
| 3.8 CFG 桩复合地基处理效果验证方法 |
| 3.9 小结 |
| 4 CFG 桩复合地基处理在松州新社区项目的效果检验及分析 |
| 4.1 CFG 桩单桩竖向抗压静载检验及分析 |
| 4.1.1 试验标准、仪器设备和方法 |
| 4.1.2 成桩情况 |
| 4.1.3 试验数据与分析 |
| 4.1.4 试验结论 |
| 4.2 CFG 桩单桩复合地基荷载检验及分析 |
| 4.2.1 检测仪器设备、方法和标准 |
| 4.2.2 成桩情况 |
| 4.2.3 试验数据及分析 |
| 4.3 CFG 桩低应变法检验及分析 |
| 4.3.1 检测仪器设备、基本原理和标准 |
| 4.3.2 成桩情况 |
| 4.3.3 检测结果 |
| 4.3.4 结论 |
| 4.4 小结 |
| 5 CFG 桩复合地基处理在松州新社区项目的保障措施及应用效果 |
| 5.1 CFG 桩复合地基处理的质量保障措施 |
| 5.2 CFG 桩复合地基处理的工期保障措施 |
| 5.3 CFG 桩复合地基处理的安全保障措施 |
| 5.4 质量效果分析 |
| 5.5 安全效果分析 |
| 5.6 经济效果分析 |
| 5.7 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者研究生学习阶段发表论文 |
（8）复杂场地深基坑支护工程设计、施工技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 基坑支护工程 |
| 1.2.1 基坑支护工程特点 |
| 1.2.2 基坑支护的作用 |
| 1.3 国内外基坑设计与施工研究状况 |
| 1.3.1 国外研究状况 |
| 1.3.2 国内研究状况 |
| 1.4 论文选题背景 |
| 1.5 研究的基本思路及主要工作内容 |
| 1.5.1 基本思路 |
| 1.5.2 本文主要工作内容 |
| 第二章 深基坑支护设计理论 |
| 2.1 土压力计算 |
| 2.1.1 土压力类型 |
| 2.1.2 Rankine 土压力理论 |
| 2.1.3 Coulomb 土压力 |
| 2.2 深基坑工程土压力计算 |
| 2.2.1 土压力计算的水土分算 |
| 2.2.2 土压力计算的水土合算 |
| 2.3 深基坑支护结构的内力分析 |
| 2.3.1 平面弹性地基梁法 |
| 2.3.2 空间弹性地基板法 |
| 2.4 深基坑支护结构体系 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 深基坑支护工程施工技术 |
| 3.1 土钉墙技术 |
| 3.1.1 土钉墙施工工艺原理 |
| 3.1.2 土钉墙施工技术及控制要点 |
| 3.1.3 质量检测要点 |
| 3.2 型钢水泥土复合搅拌桩支护技术 |
| 3.2.1 型钢水泥土搅拌桩施工工艺流程 |
| 3.2.2 型钢水泥土搅拌桩施工要点 |
| 3.2.3 型钢水泥土搅拌桩质量检查方法 |
| 3.3 钢板桩施工技术 |
| 3.3.1 施工前准备 |
| 3.3.2 沉桩设备及其选择 |
| 3.3.3 沉桩方法 |
| 3.4 地下连续墙施工技术 |
| 3.4.1 地下连续墙施工流程 |
| 3.4.2 地下连续墙主要施工工艺及要点 |
| 3.5 冻结排桩法基坑支护技术 |
| 3.5.1 冻结排桩法施工技术 |
| 3.5.2 冻结排桩法施工要点 |
| 3.5.3. 冻结排桩法技术特点 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 深基坑支护工程事故的分析处理 |
| 4.1 深基坑工程事故的破坏形式 |
| 4.1.1 周边环境破坏 |
| 4.1.2 支护体系破坏 |
| 4.1.3 渗透破坏 |
| 4.2 深基坑支护工程事故破坏机理 |
| 4.2.1 深基坑支护工程事故破坏内因 |
| 4.2.2 深基坑工程事故破坏外因 |
| 4.3 深基坑支护工程事故的处理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 深基坑支护工程设计、施工实践研究 |
| 5.1 工程综述 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 工程场地条件 |
| 5.2 深基坑支护设计 |
| 5.2.1 深基坑支护方式 |
| 5.2.2 深基坑支护设计技术参数 |
| 5.3 深基坑支护工程施工方案 |
| 5.3.1 深基坑支护主要施工机械 |
| 5.3.2 深基坑施工工艺 |
| 5.4 深基坑监测 |
| 5.4.1 基坑监测测点布设 |
| 5.4.2 基坑监测及基坑位移变化 |
| 5.5 基坑工程险情分析研究 |
| 5.5.1 基坑东侧突发险情及原因 |
| 5.5.2 基坑南侧突发险情及原因 |
| 5.6 深基坑工程险情处理措施 |
| 5.6.1 基坑东侧北段遇险处理措施 |
| 5.6.2 基坑东侧遇险处理措施 |
| 5.6.3 基坑其他区段遇险处理措施 |
| 5.7 基坑险情情况处理效果 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 有限元软件在基坑支护工程中的应用 |
| 6.1 有限元软件分析步骤 |
| 6.2 有限元建模过程 |
| 6.3 模拟结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（9）综合纠倾法在既有结构加固纠偏中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 既有结构加固纠倾技术国外研究现状 |
| 1.3 既有结构加固纠倾技术国内研究进展 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 2 既有结构倾斜的原因及常见的加固纠倾方法 |
| 2.1 既有结构倾斜的主要原因分析 |
| 2.1.1 地质灾害 |
| 2.1.2 不合理勘察设计 |
| 2.1.3 施工方面 |
| 2.1.4 管理、使用方面 |
| 2.2 常用的加固纠倾方法 |
| 2.2.1 基础加固方法 |
| 2.2.2 基础纠倾方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 疏桩复合地基的基本理论与可靠性分析 |
| 3.1 疏桩复合地基基本理论与工作原理 |
| 3.1.1 疏桩复合地基的理论背景 |
| 3.1.2 疏桩复合地基的工作原理 |
| 3.2 疏桩复合地基的设计 |
| 3.2.1 概念设计在疏桩复合地基设计中的应用 |
| 3.2.2 疏桩复合地基承载力计算 |
| 3.2.3 疏桩复合地基的优化设计 |
| 3.3 疏桩复合地基的可靠性分析 |
| 3.3.1 疏桩复合地基荷载和抗力变量概率模型 |
| 3.3.2 疏桩复合地基可靠性分析模型 |
| 3.3.3 疏桩复合地基可靠性指标的计算分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 疏桩复合地基单桩受力性状数值分析与优化设计 |
| 4.1 有限元求解的步骤及ABAQUS软件简介 |
| 4.2 桩-土模型的建立及参数选取 |
| 4.2.1 ABAQUS/CAE的功能模块与建模程序 |
| 4.2.2 建立桩-土有限元计算模型 |
| 4.3 疏桩复合地基竖向荷载作用下数值分析与优化设计 |
| 4.3.1 初始地应力平衡 |
| 4.3.2 单桩极限承载力理论计算与数值分析比较 |
| 4.3.3 疏桩复合地基布桩优化设计数值模拟 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 案例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 既有结构纠倾前概况 |
| 5.1.2 工程地质及水文特征 |
| 5.1.3 房屋倾斜情况及原因分析 |
| 5.2 既有结构加固纠倾方案设计 |
| 5.2.1 既有结构加固方案选择 |
| 5.2.2 既有结构纠倾方案选择 |
| 5.2.3 加固纠倾方案的协调 |
| 5.2.4 桩数、桩长的确定 |
| 5.2.5 桩位的确定 |
| 5.2.6 掏土、浸水综合纠倾方案设计 |
| 5.2.7 监测方案 |
| 5.3 加固纠倾施工 |
| 5.3.1 静压托换桩施工 |
| 5.3.2 掏土、浸水纠倾施工 |
| 5.3.3 回填、注浆及恢复地面 |
| 5.4 纠倾效果分析、评价 |
| 5.4.1 纠倾后既有结构的倾斜观测结果 |
| 5.4.2 纠倾后既有结构的沉降观测结果 |
| 5.4.3 桩尖入土深度与压桩力之间的关系 |
| 5.4.4 托换桩终止压力结果 |
| 5.5 总结 |
| 6 结论展望及建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的奖励 |
| 攻读硕士学位期间参加的实践项目 |
（10）盘锦地区既有铁路下穿桥涵软土路基处理效果研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 软土路基处理现状 |
| 1.2.1 软土路基处理现状 |
| 1.2.2 高速铁路软基处理技术现状 |
| 1.3 我国既有铁路线路路基现状及目前存在问题 |
| 1.3.1 目前我国既有铁路线路路基的现状 |
| 1.3.2 目前我国既有铁路线路软土路基存在的问题 |
| 1.3.3 目前既有沟海线铁路路基的改造范围 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 具体研究内容 |
| 1.4.2 关键技术 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 第二章 盘营客专平改立地质情况 |
| 2.1 一般软土地基的特点 |
| 2.2 既有铁路线软土路基的特点 |
| 2.3 选择路基加固方法考虑条件 |
| 2.3.1 地基土质条件 |
| 2.3.2 地基构成条件 |
| 2.3.3 施工条件 |
| 2.4 盘营平改立软土地质勘察 |
| 2.4.1 勘察方法及工作布置 |
| 2.4.2 地形地貌 |
| 2.4.3 地下水 |
| 2.4.4 地层结构 |
| 2.4.5 地层承载力 |
| 2.4.6 场地土地震效应 |
| 第三章 盘锦地区软土地基处理常用方法及应用分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 挤密砂桩 |
| 3.2.1 方法原理 |
| 3.2.2 挤密砂石桩桩间距计算 |
| 3.2.3 应用分析 |
| 3.3 碎石桩 |
| 3.3.1 方法原理 |
| 3.3.2 计算方法 |
| 3.3.3 施工工艺 |
| 3.3.4 应用分析 |
| 3.4 粉喷桩 |
| 3.4.1 方法原理 |
| 3.4.2 施工工艺 |
| 3.4.3 质量检测 |
| 3.4.4 应用分析 |
| 3.5 塑料排水板法 |
| 3.5.1 方法原理 |
| 3.5.2 施工方法 |
| 3.5.3 应用分析 |
| 第四章 既有铁路线下软土路基处理方案的确定 |
| 4.1 软土路基处理一般原则 |
| 4.2 软土路基处理方法确定原则 |
| 4.3 软土地基处理方法的分类 |
| 4.4 确定盘营平改立既有铁路路基下软土路基的处理方案 |
| 4.4.1 注浆加固方案 |
| 4.4.2 高压旋喷桩加固方案 |
| 第五章 既有线试验地点软土路基施工及评价 |
| 5.1 技术控制指标 |
| 5.1.1 注浆加固方案技术控制指标 |
| 5.1.2 高压旋喷桩加固方案技术控制指标 |
| 5.2 材料要求 |
| 5.3 试验段施工的前期准备 |
| 5.3.1 注浆加固施工前期准备 |
| 5.3.2 高压旋喷桩加固施工前期准备 |
| 5.3.3 施工准备 |
| 5.4 既有铁路路基处理 |
| 5.4.1 注浆加固方案试验施工要点 |
| 5.4.2 高压旋喷桩方案试验施工要点 |
| 5. 质量检测与处理方案效果评定 |
| 5.5.1 实验地点试验分析 |
| 5.5.2 框构桥竣工后沉降观测与评价 |
| 5.6 经济技术比较 |
| 5.6.1 经济比较 |
| 5.6.2 技术比较 |
| 5.6.3 处理效果比较 |
| 5.7 小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 研究成果 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 进一步研究的内容 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、桩间土双液化学注浆补强的理论与实践（论文参考文献）
- [1]多向加芯搅拌桩在丰南钢厂软基处理工程中的应用研究[D]. 刘鹏程. 西安科技大学, 2019(01)
- [2]填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性及纠倾加固技术研究[D]. 夏树峥. 长安大学, 2019(01)
- [3]高层建筑纠倾加固技术的应用研究与数值分析[D]. 宋旭东. 河北工业大学, 2018(06)
- [4]复杂岩溶地段桩基低应变完整性检测及质量评价研究[D]. 熊文峰. 华东交通大学, 2018(10)
- [5]CM桩复合地基在岩溶地区的研究与应用[D]. 左德豪. 广州大学, 2018(01)
- [6]地基处理优化技术的发展与应用[J]. 王东会,马孝春,付宇. 探矿工程(岩土钻掘工程), 2014(06)
- [7]CFG桩复合地基处理综合技术在松州新社区项目的应用研究[D]. 凌文定. 西安建筑科技大学, 2014(08)
- [8]复杂场地深基坑支护工程设计、施工技术研究与应用[D]. 张雄. 内蒙古工业大学, 2014(04)
- [9]综合纠倾法在既有结构加固纠偏中的应用研究[D]. 朱思响. 西安建筑科技大学, 2013(07)
- [10]盘锦地区既有铁路下穿桥涵软土路基处理效果研究[D]. 张朋. 沈阳建筑大学, 2013(05)